MIST!
Brauche doch noch andere Tüten, Nockerln etc....

Bin ein Leistungszwerg!
...wo ich doch eh schon ein Zwerg bin.



Freu mich auf jeden Fall schon wie Hulle auf's Treffen...wat da alles geschnackt und inspiziert werden kann....

*woop!!*

Meine Nockerln und CDI spar ich noch, liegen trocken und sicher(?) im Keller.
Mal gucken, ob ich das schon zum Treffen fertig hab(machen lassen).


Kann man bei der T300 Speed Tripper eigentlich auch noch ein paar Peesen raus kitzeln mit der Daytona Nocke?

Muss ich den Obermeister, Herr Penner mal fragen, unterwürfigs.
Schaun mir mal

...kann ich bitte dabei sein, wenn Du unterwürfig bist???????

Zitat:

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Kann man bei der T300 Speed Tripper eigentlich auch noch ein paar Peesen raus kitzeln mit der Daytona Nocke?

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Hab ich noch nie gehört; Frage ist aber durchaus berechtigt..

Bei meiner T3 hab ich auch nur Günstig-Tuning gemacht: Factory-Rotor, Krümmer, Hebebohrung vom Schieber...

Im Frühjahr kriegt die 'ne andere Übersetzung; dann kann ich dir nach 5 Jahren endlich sagen, ob der Bock rennt oder nicht...
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wuff wuff

So siehst Du aus, wenn Du bei Ulf mit einer Frage vorstellig wirst???

Und Du bellst???

...nix für unjut....

Zitat:

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..und in Verden müsst ich auch mal was spezielles vorbeibringen, stimmts Holger?

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Jup, Moerten, immer gerne!

....dann klappt es sicher auch mit nem Kaffee.

Bis dann.

Moin auch

bei der Speed Triple geht relativ wenig mit anderen Nocken.
Da lohnt es sich eher, die Einstellung der Seriennocken zu optimieren.
So große Sprünge wie mit der TBS sind aber nicht drin.

Grüße
Ulf

Oder du tüdelst dir den 1050er rein.
Da geht noch was.

http://666kb.com/i/ccaakllshyj318pvv.jpg[/img]][Link zum eingefügten Bild]

Alt, aber bezahlt :

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Gruss, Jochen !