GLÜCKWUNSCH, Ihr beiden!!!!

...da bin ich mit meinem Tuning "light" ja schon wieder nur Mittelmaß....



Gruß aus'm Pott.

...leistungsmäßig sieht das ja knackig aus mit offenen Tüten und den schärferen Nockerln...aber beim drehenden Moment scheint man mit dem Tuning Light wie bei der Ilona ihrem Donnervogel besser bedient zu sein...gerade in dem fürs Landstraßen brezeln eher wichtigen Bereich so zwischen 3000 und 5000 Touren...

Auf jeden Fall schon beeindruckend was der große Meister da so alles rauskitzeln kann...da kommt Freude auf...
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Gruß vom Rhein!

Zitat:

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...leistungsmäßig sieht das ja knackig aus mit offenen Tüten und den schärferen Nockerln...aber beim drehenden Moment scheint man mit dem Tuning Light wie bei der Ilona ihrem Donnervogel besser bedient zu sein...gerade in dem fürs Landstraßen brezeln eher wichtigen Bereich so zwischen 3000 und 5000 Touren...

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...genau so sehe ich das auch, das Tuning light entspricht auch mehr nach dem eigentlichen Charakter der TBS.

Hallo Eko, über Kosten wollen wir hier mal nicht öffentlich schreiben aber soviel sei gesagt:

Wir haben die Nockenwellen und CDIs mitgebracht. Die Mopeds haben wir dagelassen weil für uns die Fahrerei sonst zu aufwändig gewesen wäre. Außerdem kann ja immer mal was dazwischen kommen... 1-2 Tage solltest Du einplanen, es soll ja ordentlich werden. Ein paar Prüfstandsläufe sind auch nötig, damit alles passt. Ich kann nur sagen, das ich sehr zufrieden bin. Die "SuperSport" läuft jetzt echt allererste Sahne.

Du kannst mich aber gerne mal anrufen, dann schnacken wir Null eins 70-213 sieben 3 eins 7

was heißt hier "großspurig"?????
Nur mit vollen Hosen is gut stinken

Ach und:
Der Plan für heute ist:
Um 12:30 Feierabend machen, nach Hause, TBS zusammenbauen und dann PROBEFAAAAAAAAAAAAHRT

Die Drehmomentkurve täuscht. Das Moped verhält sich beim Landstraßencruisen genau so wie vorher. Allerdings geht ab ca. 4500 dann so richtig die Post ab. Meine dreht zumindest bei 100 km/h ca. 4200.

Wenn Du mal die original Drehmomentkurve mit der neuen vergleichst, wirst Du feststellen, das selbst das "Loch" noch höhere Werte wie die Serie aufweist.

@ Moerten: mein Vergleich bezog sich auf die Drehmomentkurve im Vergleich zum Tuning Ligh wie bei der Ilona ihrem Donnervogel...und das Ilona Bike hat nach der Kur eine schöne Kurve des drehenden Momentes im mittleren Bereich soweit ich das hier sehen konnte.

Aber Kurve ist Kurve - Hauptsache Dir gefällt das Ergebnis und Du hast Spaß damit...besonders wenn die Post abgeht...!


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Gruß vom Rhein!

Vielen Dank, wollte das nur mal so interessehalber wissen.
Dachte es gibt so eine Hausnummmer wie 300,- für Tuning light.
Im Moment fehlt leider Zeit, Geld und CDI.

@ Nordlicht, ich gebe dir Recht, wenn man rein den grafischen Verlauf der Kurve auf dem Papier sieht. Mal sehen, was das Popometer sagt

@ Eko, ich denke, für Tuning Light braucht man nur Geld und Zeit. Vermutlich liegst Du mit Deiner Schätzung auch gar nicht so verkehrt.