Endlich daheim. Katzen sind noch drin, dafür ca. 4 PS weniger als Thomas, bei ziemlich identischer Abstimmung. Dafür aber seidiger Motorlauf und nicht ganz so aggressiver Sound

Mal schauen, ob ich Tierliebhaber bin. Die erste Testfahrt wird es zeigen. Ich denke aber, das 4 PS bei ca 100 gesamt, eine rein theoretische Zahl sind...

Auf jeden Fall kann ich jetzt ziemlich schnell geradeaus

...und ehe ich es vergesse:

Danke Ulf für Kakao und Kaffee, den netten Schnack bei der einen oder anderen Zigarette und lass Dir das Bamberger Schlenkerla schmecken

Bis bald.

...hallo Moerten...und was genau hat der große Meister denn nun an Deiner Maschine optimiert...? Und wie sah es leistungsmäßig vor und nach der Therapie aus...?
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Gruß vom Rhein!

Vorher = Standard, mehrfach hier im Fred nachzulesen.

Nachher = Ignitech CDI mit individueller Kurve, Airbox optimiert, Vergaser neu abgestimmt, Daytona Einlassnockenwelle

Ergebnis = breites Grinsen im Gesicht

Ers ma fettes DAANKEEE an Ulf !!!!!!
Fahrbericht folgt!!!!

Und an Moerten: MERCI fürs Chauffieren und die leckeren Heringe.
Geile Aktion !!!!!!


Und nen schönen Gruß an die "LEISTUNGSZWERGE" Mario und Moerten
100,4 und 89



ICH WILL HEUTE NICHT INS BÜRO !!!!!!!!!!!

Zitat:

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Und nen schönen Gruß an die "LEISTUNGSZWERGE" Mario und Moerten
100,4 und 89

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...oha, wie darf ich Dich jetzt nennen?





...aaah ich weiß...







...ganz klar: HochleistungsschnallenDomas

Thunderbird SUPER Sport:
[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

oh, etwas groß geraten
kann das bitte jemand kleiner machen?
DANKEEEEE

Nö, Wennste hier schon so groß auftrittst, kann das auch groß bleiben.

Gruß vom Leistungszwerg mit "nur" 96

2 Fragen habe ich mal.

Ist das Tuning to go, also morgens bringen und abends wieder nach Hause oder muss man sein Moped ein paar Tage beim Herrn Penner lassen?

Ich vermute Nockenwelle und CDI bringt man mit, was kostet die Montage und die Einstellarbeiten. Gibt es da einen Festpreis oder einen Richtwert.