Neues Licht für vorne, neu verspiegelte Reflektoren:

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Moin Bruno

Wie ist denn die abriebsfestigkeit von dem Zeug??
In der letzten Oldtimer Zeitung war ja ein Bericht darüber.
Hatte schon mal gedacht, man könnte mit diesem Verfahren auch Kunststoffteilen neuen Chromglanz verpassen. Zum Beispiel die Scheinwerfereinfassungen beim OSI.
Daher sollte die Beschichtung schon widerstandfähig sein. Nicht das es schon nach der dritten Wagenwäsche wieder blind wird.

Gruß Paul

Tach Paul

Da ist zwar Klarlack drüber, aber ich denk für aussen ist das nix.
Bei Bedarf kann ich dir aber die Tel.-Nr von der Bude mailen.

Zu den Bildern oben,
die Standlicht-Glühlampe ist nun in den Reflektor gewandert und leuchtet durch das ovale Loch neben der Scheinw.-Glühlampe.
Aussen ist ne weisse LED drinn.

in welchem zustand waren denn die scheinwerfer vorm verspiegeln?
nur matt oder rostig?

Beide waren unbenutzt,
aber durch unsachgemäße Lagerung verstaubt und mehr oder weniger blind.
Zudem wollte ich die Standlichtbirne ohne zerkratzte Pfoten wechseln können...

Stand der Dinge:

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Kühler vom Capri I V6 Automatik, Lüfter vom Granada I Automatik mit Visco-Kupplung.



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In der ausgebeinten Batterie steckt das TSZ-Steuergerät, gekühlt von einem 10er PC-Lüfter.
Davor der Kraftstoff-Druckregler, eingestellt auf 0,5 bar.

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Ausdehnungsbehälter vom Kühler und Ölkühler-Thermostat.
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Abblendrelais mit vier Sicherungen, daneben die Hauptsicherung für alle zusätzlichen Einbauten.

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Zündspule und TSZ-Steuergerät stammen vom Mercedes W126 280SE.

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Kickdownschalter ist nun unter dem Gaspedal im Bodenblech. Rechts daneben das Vordruckventil für den hinteren Bremskreis.

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Im Motorraum hab ich fast alle Kabelstecker angelötet, auch die Vernietungen der Sicherungsdose mussten drann glauben...

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Neue Leitungen für den Automatik-Kühler.

Damit nun aber angesichts der Bilder keiner auf die Idee kommt, der Wagen würd morgen wieder laufen:
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Im Innenraum muss noch das ein oder andere Kabel verlegt und angeschlossen werden.

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Nen kalten Arsch gibt´s aber nicht...

Moin Bruno

Saubere Arbeit. Glückwunsch!

Was hast du für einen Kühler eingebaut??

Gruß Paul

haste jetzt eigendlich auch Bleifreiköpfe verwendet?

Tach Paul,
danke für die Blumen...
Der Kühler ist vom Capri I V6 Automatik. Von der Breite passend, mußt nur neue Löcher in die Zarge bohren und Distanzstücke zwischen Zarge und Kühlerzwischenwand legen.
Die hab ich aus 20er Rundteflon angefertigt.

Zitat:

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haste jetzt eigendlich auch Bleifreiköpfe verwendet?

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Ben,
die hatte ich früher auch schon drauf.

achso