Ford Taunus Forum / M-Modelle Forum

    

 · Home · Impressum & Datenschutz · Suche

Seiten mit Postings: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

zum Seitenende

 Forum Index —› Tricks —› Neuaufbau der Längsträger, Neuverkabelung und Umbau auf Hydrostößel (2,3 V6)
 


Autor Mitteilung
bruno
Moderator

Beiträge: 3026


 

Gesendet: 20:41 - 01.10.2009

Nun ist der neue Ölkanal eingebaut.

Zufuhr oben links unterhalb der Ansaugbrücke:
[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

Hinten wurd´s ganz schön eng:
[Link zum eingefügten Bild]

Die Kupferdichtringe hab ich alle weichgeglüht, sollte also dicht sein.
Morgen kommt Öl inne Wanne und die Prüfstunde wird eingeläutet...
bruno
Moderator

Beiträge: 3026


 

Gesendet: 21:11 - 02.10.2009

Heute mit Öldruck geprüft:

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

Trotz leichten Undichtigkeiten an den Rohren sind die Stößel bei 1 bar Öldruck bestens versorgt.

Hier der Öl-Sturzbach zum Stirnradtrieb:
[Link zum eingefügten Bild]

Ohne dem Vlies hätte der Strahl die 3mtr entfernte Wand eingeölt...

Damit mir nicht bei aussen etwa 11° nicht die Laune verging, hab ich die Garage mal "etwas" angewärmt:

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

Unter der grünen Kiste steckt eine Standheizung Webasto TTC Diesel, 5,2 KW.
Daneben ist ein Kühler vom VW Golf, und 6 100mm-Lüfter pusten von hinten schöne warme Luft inne Bude.
Ben
Moderator

Beiträge: 1131


 

Gesendet: 22:06 - 02.10.2009

jetzt ergiebt sich mir auch der sinn der beiden schrauben auf der Kopfdichtfläche

Aber denkste nicht, das der druck fällt wenn die köpfe drauf sind?
bruno
Moderator

Beiträge: 3026


 

Gesendet: 22:28 - 02.10.2009

Zitat:
Aber denkste nicht, das der druck fällt wenn die köpfe drauf sind?


Da haste Recht.
Aber der Test wurde mit der Serien-Ölpumpe gemacht. Die wird aber gegen eine mit mehr Druck und Menge getauscht.
bruno
Moderator

Beiträge: 3026


 

Gesendet: 18:32 - 10.10.2009

Heut war wieder Gussklumpen-Stunde:

[Link zum eingefügten Bild]
Schwallblech in der Ölwanne.

[Link zum eingefügten Bild]
Links die neue Ölpumpe mit mehr Druck und Menge, rechts die originale.

[Link zum eingefügten Bild]
Ölwannendichtung einteilig aus Gummi und statt Schrauben Stehbolzen für die Ölwanne.

[Link zum eingefügten Bild]
Die gerne festgammelden Schrauben vom Thermostat-Gehäuse haben einen Überzug erhalten,Schrumpfschlauch. Die Löcher im vorderen Thermostatdeckel, Wapu und Stirnraddeckel müssen dazu auf 8mm aufgebohrt werden.

[Link zum eingefügten Bild]
Öldruckschalter hab ich mal aus dem VW-Regal gekauft. Schaltet schon bei 0,75 bis 1 bar. Der hat allerdings ein M10 x 1 Gewinde, aber nix ist unmöglich...

[Link zum eingefügten Bild]
Ölwanne drann und...
[Link zum eingefügten Bild]

Feierabend...
tscharly
Moderator

Beiträge: 2404


 

Gesendet: 11:22 - 11.10.2009

bruno,
wieviel öl steht denn be dir im schwallblech bzw. wie tief hat du es gesetzt?
bruno
Moderator

Beiträge: 3026


 

Gesendet: 13:06 - 11.10.2009

Moin Sebastian,

das Blech deckt den tiefen Teil der Ölwanne ab. Mit 3,5 Litern befüllt ist der Ölspiegel etwa 1,5 cm über dem Blech.
tscharly
Moderator

Beiträge: 2404


 

Gesendet: 13:37 - 11.10.2009

ah, ok.
geht der ölmessstab durch die bohrung?
meine, dass der ja da an der stelle sitzt
bruno
Moderator

Beiträge: 3026


 

Gesendet: 13:40 - 11.10.2009

Richtig,
der Mess-Stab reicht in das kleine Loch.
bruno
Moderator

Beiträge: 3026


 

Gesendet: 21:13 - 16.10.2009

Schritt für Schritt zum Ziel...

Versorgungsleitungen:
[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

Wenn Petrus morgen kein Pipi macht wird´s auch morgen "brumm" machen...

Seiten mit Postings: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

- Neuaufbau der Längsträger, Neuverkabelung und Umbau auf Hydrostößel (2,3 V6) -

zum Seitenanfang



 Forum Index —› Tricks —› Neuaufbau der Längsträger, Neuverkabelung und Umbau auf Hydrostößel (2,3 V6)
 



Version 3.1 | Load: 0.003865 | S: 1_2