Neuaufbau der Längsträger, Neuverkabelung und Umbau auf Hydrostößel (2,3 V6)

bruno
Moderator

Beiträge: 3026

Gesendet: 20:16 - 05.06.2009

Heute ging´s weiter, beide Seiten zugemacht und die Schürze angeschweißt:

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Falls wer brauchen kann, der obere End von der Schürze:

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Gratis, hier einsammeln oder Übergabe auf dem Treffen in Hilchenbach.

bruno
Moderator

Beiträge: 3026

Gesendet: 21:32 - 20.07.2009

Heute grau...
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und morgen blau...

Moin zusammen,
langsam aber sicher geht´s vorwärts. Alle Einbauten im Motorraum werden nun über eingeschweißte Stehbolzen statt mit Blechschrauben befestigt:
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Das Abblendrelais wird duch ein neueres mit vier Sicherungen ersetzt:
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Die neue Zentralelektrick:
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Sechs Relais und sechs Sicherungen versorgen in Zukunft alle zusätzlichen Verbraucher, links das Spritpumpen-Relais. Rechts kommt noch das Steuergerät für die Schubabschaltung drann und dann wird der Kasten hinter dem Handschuhfach an die Spritzwand geschraubt.
Von dort lege ich drei Kabelbäume mit je 7 Kabeln in den Motorraum, einer nach links Richtung Vergaser und Zündanlage, einer rechts in Richtung Lima, Fernscheinwerfer und Horn und der dritte geht nach unten zum Getriebe und weiter zur Benzinpumpe.

bruno
Moderator

Beiträge: 3026

Gesendet: 19:50 - 19.09.2009

Zitat:
Danach geht´s mit dem Motor weiter, Umbau auf Hydro-Stössel

So,heute geschehen.
Aber mit geänderter Ölversorgung:

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Die Tage verlöten und Drucktest. Danach den noch ausgebauten Motor laufen lassen.

Ben
Moderator

Beiträge: 1131

Gesendet: 22:10 - 19.09.2009

funktioniert es?

bruno
Moderator

Beiträge: 3026

Gesendet: 21:07 - 21.09.2009

Zitat:
funktioniert es?

Zitat:
Die Tage verlöten und Drucktest. Danach den noch ausgebauten Motor laufen lassen.

Alles klar ?

Ben
Moderator

Beiträge: 1131

Gesendet: 22:06 - 21.09.2009

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Das ihr alten Männer euch immer so undeutlich ausdrücken müsst [Link zum eingefügten Bild][Link zum eingefügten Bild]

bruno
Moderator

Beiträge: 3026

Gesendet: 22:09 - 21.09.2009

Zitat:
Das ihr alten Männer euch immer so undeutlich ausdrücken müsst

Du mußt gründlicher lesen. Und nicht einfach drauflos schreiben...

Ben
Moderator

Beiträge: 1131

Gesendet: 23:02 - 21.09.2009

Ich habs ja immernochnicht gecheckt, da kann ich doch schreiben

Ist ja schön das du ihn laufen hast lassen, aber funktioniert es so wie du es dir vorstellst?

bruno
Moderator

Beiträge: 3026

Gesendet: 23:09 - 21.09.2009

Guck hier nächste Woche wieder rein.

Anders macht das keinen Sinn.

bruno
Moderator

Beiträge: 3026

Gesendet: 22:41 - 26.09.2009

Heute war Löt-Tag:

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Ben,
der Motor hat noch nicht gelaufen...

Autor	Mitteilung
bruno Moderator Beiträge: 3026	Gesendet: 20:16 - 05.06.2009 Heute ging´s weiter, beide Seiten zugemacht und die Schürze angeschweißt: [Link zum eingefügten Bild] [Link zum eingefügten Bild] Falls wer brauchen kann, der obere End von der Schürze: [Link zum eingefügten Bild] Gratis, hier einsammeln oder Übergabe auf dem Treffen in Hilchenbach.
bruno Moderator Beiträge: 3026	Gesendet: 21:32 - 20.07.2009 Heute grau... [Link zum eingefügten Bild] und morgen blau... Moin zusammen, langsam aber sicher geht´s vorwärts. Alle Einbauten im Motorraum werden nun über eingeschweißte Stehbolzen statt mit Blechschrauben befestigt: [Link zum eingefügten Bild] Das Abblendrelais wird duch ein neueres mit vier Sicherungen ersetzt: [Link zum eingefügten Bild] Die neue Zentralelektrick: [Link zum eingefügten Bild] [Link zum eingefügten Bild] Sechs Relais und sechs Sicherungen versorgen in Zukunft alle zusätzlichen Verbraucher, links das Spritpumpen-Relais. Rechts kommt noch das Steuergerät für die Schubabschaltung drann und dann wird der Kasten hinter dem Handschuhfach an die Spritzwand geschraubt. Von dort lege ich drei Kabelbäume mit je 7 Kabeln in den Motorraum, einer nach links Richtung Vergaser und Zündanlage, einer rechts in Richtung Lima, Fernscheinwerfer und Horn und der dritte geht nach unten zum Getriebe und weiter zur Benzinpumpe.
bruno Moderator Beiträge: 3026	Gesendet: 19:50 - 19.09.2009 Zitat: Danach geht´s mit dem Motor weiter, Umbau auf Hydro-Stössel So,heute geschehen. Aber mit geänderter Ölversorgung: [Link zum eingefügten Bild] [Link zum eingefügten Bild] Die Tage verlöten und Drucktest. Danach den noch ausgebauten Motor laufen lassen.
Ben Moderator Beiträge: 1131	Gesendet: 22:10 - 19.09.2009 funktioniert es?
bruno Moderator Beiträge: 3026	Gesendet: 21:07 - 21.09.2009 Zitat: funktioniert es? Zitat: Die Tage verlöten und Drucktest. Danach den noch ausgebauten Motor laufen lassen. Alles klar ?
Ben Moderator Beiträge: 1131	Gesendet: 22:06 - 21.09.2009 [Link zum eingefügten Bild] Das ihr alten Männer euch immer so undeutlich ausdrücken müsst [Link zum eingefügten Bild][Link zum eingefügten Bild]
bruno Moderator Beiträge: 3026	Gesendet: 22:09 - 21.09.2009 Zitat: Das ihr alten Männer euch immer so undeutlich ausdrücken müsst Du mußt gründlicher lesen. Und nicht einfach drauflos schreiben...
Ben Moderator Beiträge: 1131	Gesendet: 23:02 - 21.09.2009 Ich habs ja immernochnicht gecheckt, da kann ich doch schreiben Ist ja schön das du ihn laufen hast lassen, aber funktioniert es so wie du es dir vorstellst?
bruno Moderator Beiträge: 3026	Gesendet: 23:09 - 21.09.2009 Guck hier nächste Woche wieder rein. Anders macht das keinen Sinn.
bruno Moderator Beiträge: 3026	Gesendet: 22:41 - 26.09.2009 Heute war Löt-Tag: [Link zum eingefügten Bild] [Link zum eingefügten Bild] Ben, der Motor hat noch nicht gelaufen...