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Ich hatte mal bei meinem T-Punkt nachgefragt, da gab es den nehmerzylinder nur komplett

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und was hätte der gekostet?

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Was ist nun, soll ich morgen den Gewindereparatursatz verschicken?

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Wie jetzt? Ich dachte der wäre schon auf dem Weg.

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Moin, ich würde mir den billigen Zylinder bei Beikteile "holen", den eigenen zerlegen und mit den ausgebauten Dichtungen in ein "Dichtungsfachgeschäft" gehen, nicht zum Triumphhändler, Fachgeschäft ist das Stichwort und dann den Zerlegten wieder überholen und hinlegen....für schlechte Zeiten.

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Genau das ist es, was mich anfängt bei dem Krad echt zu nerven. Ist irgendwie alles extrem mit (Zeit-)Aufwand verbunden. Ich bin kein Bastler. Ich kenne keine solchen Fachgeschäfte. Und der nächste T-Punkt ist auch leider zu weit weg, als daß man da mal eben kurz vorbei gucken könnte.

ich glaub ich weiß warum ich besser die Finger vom Werkzeug lasse, würd nur alles verschlimmbessert

Soll jetzt keine Häme sein, Du tust mir ehrlich leid.

TJ
der wohl nicht soviel Geduld hätte

Oli, dann kauf dir eine Suzuki Bandit...oder Honda Hornet, BMW keine Ahnung oder watt, ma sogen, jetzt nä!

Das wird schon und es gibt schlimmeres...du hast doch Post und Internet, lass dir alles schicken.

Grüzzieee Ingo

Und man lernt immer was dazu...so rostet man nicht ein und lernt auch noch nette Menschen kennen

Nun mal ehrlich! Was soll es den bringen, eine Hornet o.ä. zu kaufen. Unsere Donnervögel laufen doch bei den meisten fahrern ihre 100 Mm ohne grössere probleme (so sie nicht geschmissen werden). Das hier ist Pech in Kombination mit viel (unnötigem?) Geschraube eines Lernenden. Ich mag gar nicht dran denken, wie ich gefingert und geschwitzt habe, als ich das erste mal Ventile eingestellt, einen Hauptständer drangeschraubt, oder was weiss ich das erste Mal gemacht habe. Oli hat sich gleich zu Anfang an eine kompletten Motorwechsel gewagt. Da muss er nun durch, und es ist ja auch noch Nichts unrettbar verloren.

Gruss, Ulf

Leute, ich heul doch gar nicht, ich bin doch einfach nur ein bissl genervt.

Es darf ja von mir aus im Herbst oder Winter ein paar Sachen kapput gehen, aber doch bitte nicht wenn die Saison gerade losgeht...

Naja, was mecker ich eigentlich, immerhin war ich ja seit dem letzten Totalumbau stolze 900 km gefahren ... (Das dürfte die 10-Jahres-Bilanz von Jens schlagen, oder? )

Zitat:

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Oli hat sich gleich zu Anfang an eine kompletten Motorwechsel gewagt

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Du meinst den Samstag, als ich neben dem Krad stand und Dir zugeschaut hab?

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als ich neben dem Krad stand und Dir zugeschaut hab?

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Gewagt ist gewagt, da zählt auch zugucken, dabei lernt man am meisten...sagten die alten Herren damals, als ich noch kein alter Sack war

Das wird, Oli!

Meine kann ich auch nicht mit gezogener Kupplung stossen wenn ein Gang drinn ist. Er wenn sie schön warm ist. Aber das ist anscheinend so. Bei der Speedy von Tanja ist das auch nicht anders. Kaputt ist das sicher nichts, denn die TBS hat beinahe 50'000 drauf.

Zusätlicher Senf kann ich keiner dazu geben, ist ja schon ausführlich diskutiert worden.

Ausser wir wollen noch Schlaumi fragen?!

Repaire my TBS

Renato

Zitat:

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Ausser wir wollen noch Schlaumi fragen?!

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Ohhhh jaaaaaa! [Link zum eingefügten Bild]