Zitat:

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wenn du eine Schraube mit zuviel Kupferpaste einschraubst, kann bei Erwärmung das Material platzen

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Ich nochmal zur Klärung.

Ich habe schon seit geraumer Zeit (evtl. sogar schon seit dem Motortausch, weiß nicht mehr) bemerkt, daß bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung das Motorrad immer nur ein kleines Stück geschoben werden konnte. Dann kam ein Wiederstand. Ein bißchen vor und zurück und - plopp - konnte man es dann doch schieben. Ich deute das mal als Kupplung die nicht sauber getrennt hat(?)

Gestern Mopped in die Garage gefahren, alles normal. Heute dann zuerst mal bemerkt, daß der alte Schaukel-Trick nicht mehr funktioniert. Kupplung ziehen und Mopped schieben geht einfach nicht mehr. Leerlauf rein und schon fluppt das.

Dann die drei Scrauben aufgeschraubt. Die, die jetzt kein Gegengewinde mehr hat war definitiv fest. Da war nix mit anheben. Das ganze saß bombenfest. Definitiv!

Nicht vergessen: ich hatte immer wieder raustropfenden Sabber in diesem Bereich.

Meine Vermutung:
Der Kupplungszylinder ist hinüber oder zumindest undicht. Daher geht beim Kupplung-Ziehen ein wenig DOT4 verloren -> Sabber tropft -> Druck wird nicht ausreichend aufgebaut -> Kupplung trennt nicht ordentlich.

Aber das ist nur eine wilde Laien-Vermutung. Ahnung von der Materie zu haben geht anders.

Zitat:

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Daher geht beim Kupplung-Ziehen ein wenig DOT4 verloren

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Dann sollte doch der Flüssigkeitsbehälter langsam leer werden weil so groß ist er ja auch nicht.

Hi Ulf,

wenn der Motor tatsächlich noch so jungfräulich ist, dann sind verschlissene Lamellen ja doch ziemlich unwahrscheinlich.

Nun kann ich ja wenigstens verstehen, warum Ihr auf den Zylinder tippt.

Das mit der Luft will ich Dir nicht unterstellen, aber wir wissen ja alle, dass sowas durchaus mal passieren könnte...
(Da wir noch andere Mopeds haben, stand meine TBS im Winter für 8 Wochen in der Garage. Der Bremshebel hatte danach plötzlich null Druck!!! Die Bremse hat aber davor super gebissen!!! Alles dicht. Ich weis bis jetzt nicht, wo die Luftbläschen hergekommen sind, die beim erneuten Entlüften zum Vorschein kamen....)

@ Oli: mach Dir nix draus, dass Du gleich am Anfang so viele Probleme mit dem Moped hast. Da hast Du doch die Möglichkeit, Deine Lady so richtig kennenzulernen und reichlich Erfahrung sammeln kannst Du so auch.
Wirst hier ja wenigstens nicht alleine gelassen mit den Problemen.

Ciao
Simone

Also dann werde ich heute mal probieren zu entlüften und gucken, ob das was bringt.

Komische Geschichte.

Also: hab entlüftet. Erst mal kam nur Bremsflüssigkeit und ich hab mich schon gefragt, was ich da eigentlich sinnloses mache. Dann aber plötzlich kam ne riesen Luftblase. Theoretisch muß da der halbe Druck-Zylinder mit Luft voll gewesen sein.

Naja, also schön weitergepumpt.
Wieder zugemacht.
Ergebnis: Jetzt lässt sich das Krad wieder schieben - aaaaber: mit deutlichem Wiederstand und erst nach einigem hin- und herschaukeln. Also schleifent die Kupplung wohl noch ziemlich.

Hab die Prozedur nochmal wiederholt, keine Änderung mehr. Kam auch keine Luft mehr.

Vor 1000km haben Ulf und ich die Bremsflüssigkeit frisch reingemacht. So doof können wir gar nicht gewesen sein, daß wir so extrem viel Luft im System gelassen hätten.
Ferner wurde der Wiederstand beim Schieben immer stärker. Sprich es war ein schleichender Prozess.
Außerdem sabberte ja immer eine Flüssigkeit raus, tröpfchenweise, nicht gleich volle Liter.
Und ich meine, der Flüssigkeitsstand wäre niedriger gewesen als vor 1000km, als wir das frisch gemacht hatten.

Eventuell doch einfach was undicht im System? Da drückt es vielleicht irgendwo tröpfchenweise die DOT4 raus und saugt danach wieder ein bißchen Luft rein? Kann so was sein?

Was machen? Einfach mal den blöden unteren Zylinder auf Verdacht tauschen? Wenn der echt nur so um die 50,- Euro kostet, mach ich das. Bei 200,- Euro lieber doch nicht.
Oder hat jemand was Gebrauchtes im Keller?

Hallo Oli,

den Gewindereparatursatz M6 gibt es bei Schrauben Lutz in Augschpurg zum Preis von 23,- €. Ist ne gute Qualität - hab ich selbst.

https://shop.gemos.com/lutz_shop/unsecure/produkt_artikel.aspx?objid=A186576&page=0

Die Variante mit M8 aufbohren (Fred Feuerstein Methode) Würd ich nicht machen. Wenn was schief geht wirds echt teuer.

Wenn meine TBC steht und ein Gang drinn ist kann ich das Teil auch nicht schieben. Erst wenn der Motor läuft, trennt die Kupplung. Sonst hab ich keine Probleme. Was hastn für nen Öl drinn? Der Mechaniker vom T-Punkt sagte mir: Die Kupplunk mag kein Syntetiköl. Vielleicht quellen die Lammelen da mehr auf?

Dass nach längerem Stehen Luft in das Hyd.-System kommt, hab ich bei meiner auch schon bemerkt (Bremse)

Ansonsten würde ich erstmal warten. Vielleicht gibt sich das Gesabbere:

[Link zum eingefügten Bild]

Gruß MichaelR

falsch : Moped schieben
richtig : Moped fahren

Zitat:

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Oder hat jemand was Gebrauchtes im Keller?

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Ich nicht... nicht mal was Neues

Reparier mal das Gewinde, entlüfte anständig oder lass entlüften und dann lööpt datt schon, ich glaub nicht das Silvio, von dem der Motor ist, geschummelt hat...wegen der Kupplung.

Grüzzieee Ingo

Ne, ich meinte natürlich: Wenn meine TBC steht und ein Gang drinn ist kann ich das Teil auch nicht bei gezogener Kupplung schieben.

Jetzt ist s richtig.

Ihr seit aber genau.