Ja Thorsten, der nächste Schritt sollte dann eine Überprüfung des Benzindruckreglers sein wenn die von dir genannten, einfachsten Massnahmen ergebnislos bleiben. Hatte schon 2x Ärger damit

Welche Zündkerze sollte denn jetzt im 4v eingebaut werden, habe NGK DCPR8E drin.
Mfg Hermann

Yepp Hermann, ist die richtige Standardkerze, alle 10tkm wechseln bitte!
Ihr findet alles prima unter dem Produktfinder bei www.ngk.de, sind auch tolle Anregungen mit dabei.

Die Idee mit dem Benzindruckregler nach erfolglosem Spritfiltertausch ist absolut richtig Pit, zumal wenn das Diagnosegerät keine Fehler anzeigt!
Viel Erfolg, Thorsten

Keine Sorge du Bauer, habe schon die richtigen Kerzendrin! Kommst du mal wiedert in die Pfalz?
Aber, nach meinem 6 mon. Aufenthalt in Afghanistan lecken jetzt durch das rumstehen des wagens der Nehmerzylinder und das Servo-Lenkgetriebe, und zwar oben wo der Lenkstangenschaft eingesetzt ist.
Weiss jemand schnelle abhilfe für beides? Bin jetzt in den Kosovo versetzt und will das Siffen in der garage meinem alten Herrn zuliebe noch vorher abstellen.
bin dankbar für alle tipps, Marcus

Jetzt wird es spannend:

Einfach nur dichtkriegen ohne Rep. ist easy, bocke den Wagen fahrerseitig hoch Marcus, ziehe den Gummifaltenbalg vom Nehmerzylinder runter, schmiere das gereinigte Kolbenende ringsum mit wieder entfernbarer Dichtmasse ein, streiche Dichtmasse auch in die Balgnut außen am Zylinder und den Druckstangenauslaß, setze den Balg wieder auf, drehe ihn sofort um 180°, das hält dicht biste wieder kommst,- allerdings nur wenn keiner bis dahin auf die Kupplung drückt!
Um den Lenkschafteingang ins Lenkgetriebe wickele ein saugfähiges Schwammtuch, entleere den Lenkflüssigkeitsbehälter bis Du wieder kommst.

Reparatur: Da Du, wie ich erinnere einst diesen extrem leistungsgesteigerten ?Karifmotor? mit der stärkeren Racingkupplung eingebaut hattest mußt Du durch Herunternehmen des Luftfilterkastens herausfinden ob Du nicht den ehemals zum Kupplungskit empfohlenen, seltenen, etwas größer volumigen ATE-Nehmerzylinder hast, die Type “ATE 25” ist oben hinterm Flansch sichtbar eingeprägt. Für den paßt leider das italienische Bendix-Kit nicht!!! Auch den Zylinder gibt es nicht mehr, d.h. Du kannst die Racing-Kupplung o. den ATE eventuell nicht mehr vernünftig trennen wenn Du einen Bendix einbaust!!!
Du mußt den Gummi-Dichtring aus dem Zylinder ziehen u. die ATE-Nr. darauf an ATE weitergeben. Merke Dir wo und wie rum der Ring im Kolben saß, der ist sonst sofort wieder hin!
Hast Du wider Erwarten den Bendixzylinder bereits bei Dir eingebaut, tausche ihn einfach aus, Modena, MIE, Kochs Maseratinet usw..

Die Lenkschaftdichtung oben geht weniger durchs Stehen als mehr durch die Hitze, wahrscheinlich des IHI-Hybridgehäuses kaputt. Du kannst es mal mit lenkflüssigkeit kompatiblem Weichmacher, ich selber schwöre ja auf das amerikanische Lucas, probieren. Dazu mußt Du den Wagen allerdings bis zu 500km bewegen bis das wirkt. Wenn nicht bleibt nur der Ausbau u. Dichtungswechsel, es sei denn jemand anders hier hat einen besseren Vorschlag?
Bin im Nov. wieder in der pfälzer Ecke, können uns wieder bei Modena treffen, ne Pulle Lucas könnte ich bis dahin mitbringen. Wenn Du meine Karte noch hast u. dann dort bist rufe mich an, habe leider Deine Adresse versust, lasse Dich nicht totschießen bis dahin, Thorsten

Stopp Marcus! Baue den Dichtungsring noch nicht aus wenn du den vermuteten ATE-Nehmercylinder hast.

Pustekuchen mein lieber Thorsten, gut dass ich dein posting hier sehe

Die ATE-Dichtringe gibt es laut Herrn Koch von Maseratinet leider nicht mehr. Vergiss bitte nicht dass ich selber den HMI-Kuppelsatz immer noch im Spyder eingebaut habe, Alex’s Lager ist leer, MIE und alle anderen fuehren nur Bendix!
Der aeusserst hilfsbereite Herr Koch hat vor 3 Wochen aufgrund meiner Anfrage von ATE nur die Einstellbestaetigung fuer diesen Ring erhalten.
Ich bin ueber einen Industrieabnehmer von ATE jetzt per Ersatzartikel im Gange. Erst wenn der 100% bei mir passt, informiere ich fairerweise umgehend Herrn Koch, so dass ihr den Ring bequem ueber Maseratinet.de beziehen koennt. Gebe Dir in ca. 10 Tagen eine notice.
Beame dir morgen die tracking# fuer deine lieferung zu, halt die Ohren steif, Stephan

Danke Leute, wird gemacht! dummerweise habe ich nur das rechte turbogehäuse wegen der Aircon mit einem Hitzeschild verkleidet, das linke aber nicht kann schon sein dass die Lenkung deswegen undicht ganga ist

und habe übrigens einen 2,0L Motor, keinen 2,8L aus dem Karif, marcus