ist eh klar, der Termin ist fett im Kalender markiert.

Ich fürchte nur, dass ich aufgrund der Schätze, die in Deiner Halle verborgen sind, vor Neid erblassen werde...

@ MoniuHolger

zugunsten eines SLC aufgegeben....

könnte dir noch einen zweiten aus 2. Hand angemeldet mit gültigen Brief H fähig anbieten .. Rost, kein Tüv.. aber unverbastelt & original ..Komplettwagen Aufbau oder ET-Lager mit Gewinn...

Gruß

der ing.w

@ Ing.W....

besten Dank, nett gemeint, aber sowas fang ich nicht mehr an. Hatte mal damals in Deutschland nen Fuhrpark an Schlachtfahrzeugen, von der Garagenmiete hättst nen 911er unterhalten können.
Mein SLC ist zum Glück auch vom Zustand her recht gut und alles was mal kaputt geht gibts noch problemlos. Würde das Ding an Deiner Stelle in Teilen verhökern, wenn er schlecht ist, weil so gewisse Sachen vom SLC erzielen enorme Preise.

Gruss Holger

@Holger: Ist dein P7 ein silberner P7b 2türige Limo mit Automatik?

Hab nämlich in Hagen vor 7 oder 8 Jahren jemanden mit einem silbernen 20m kennengelernt, der mir erzählte er hätte noch 2 E12 BMWs gehabt...

Das mit den BMWs ist aber unter den Fordlern langsam ein auffälliges Phänomen.

Hab mir selber innerhalb der letzen 6 Monate zwei alte BMWs angelacht.

Seit Vorgestern einen davon im Alltag - is geil!

Gruß,

Dietrich

@ Dietrich

Die Beschreibung klingt sehr nach meinem Auto. War vor 7 Jahren das letzte mal in hagen dabei, habe damals noch in Wuppertal gewohnt und seither in der Schweiz. Da haben wir vermutlich damals in Hagen miteinander gequatscht Wenn Du unten in meinen Nachrichten auf den Link klickst siehst mein Auto.

.

Jap.

Ist das Auto und ist auch der passende Kerl

Auf meinen Fotos von damals hat der Wagen auch noch die Wuppertaler Nummer.

Man sieht sich immer zweimal.

Gruß,

Dietrich

So nun ihr Plaudertaschen..
ich möchte auch so ein Drehzahlmesser im Amaturenaufnahme,würde meine Uhr auch opfern..wäre schön und gut..wegen Motorverschleiß und so..
welchen Durchmesser,welches Teil..
wer hat geschickte Hände? Und kann umbauen..den ich glaube..meine zarten Pranken sind nur auf Flex,Vorschlaghammer und St57 Stahl ausgelegt
Danke für die regen Antworten.
Mit Schraubergruß..der P7 Virus

@ Dietrich, jetzt bin ich aber mal neugierig mit wem ichs da zu tun habe, wo kann man denn dich mitsamt deinem Auto mal sehen?

@ Virus also das Teil ist wie gesagt der original DZM aus einem BMW CS (achtung muss ein 6 Zylinder sein) und Feinmechanikerwerzeug brauchst wirklich nicht. Ich hab einen Kreuzschraubenzieher und ne ganz ordinäre Blechschere benutzt. Dann brauchts noch etwas Klebeband zum fixieren des Gehäusesund Verdünnung zum entfernen der Zahlen auf der Scheibe der ehemaligen Uhr und etwa zwei Stunden Zeit.

Hi Virus,

zu dem P7 spezifischen Einbau kann ich natürlich nix sagen, aber da werden Spezialisten schon ihre Geheimnisse preisgeben. Wenn die Uhr dafür rausfliegt und Du mit unterschiedlichem Zifferblatt Design zufrieden bist, sollte der Aufwand überschaubar sein.

Wenn Du mir das nötige Material und genügend Zeit zur Verfügung stellen würdest, könnte ich mich dafür aufopfen.

Nur der Umbau, wie ich ihn für den P5 gemacht habe, da steckt so viel Zeit drin, mit extra dafür angefertigtem Zifferblatt, den versetzten vier Kontrolllampen, die selbstverständlich von hinten austauschbar sind. Und letztendlich habe ich für den Drehzahlmesser noch eine neue Ansteuerelektronik aufgebaut, weil dieses chinesische Drecksinstrument, das ich dafür verwendet habe, zuerst nur wild rumgesprungen ist.

In der Zeit hätte ein anderer die Hälfte der Blecharbeiten einer mittleren Restauration erledigt, würde ich nie mehr machen, aber wenn man schon mal damit angefangen hat...