Nochmal Hallo, Verrückter, den P7a gab es auch mit großer Bremse. In den letzten beiden Produktionsmonaten war die 2,3SHC-Maschine lieferbar, nur mit großer Bremse.
Und mit den Belägen ist doch logo, was sollen die Jungs bei Oldtimerrennen und in der Youngtimertrophy denn verwenden? Serienbeläge? Na, mit den Rennbelägen kann man die alten Karren doch viel wirkungsvoller ruinieren.
Ing, geb uns doch mal irgendwann einen Erfahrungsbericht was die Bremsscheiben zu den bösen Belägen sagen, wenn letztere pulverisiert sind.

na gut V6-quäler,

solange das Paar kleine Bremsscheiben mit 60 E noch billiger ist wie die Beläge, eigentlich kein Problem- oder ? Erfahrungsbericht zu den guten Asbestfreien "günstigen" ist übrigens das diese teilweise schon nach 10 Tkm runter sind und bei mancher kurzfristigen Überlastung reif für die Tonne sind. Ich habe daher immer gerne die mit den bösen a genommen die halten länger ! Und niemand verlangt eine Fahrweise mit der unteren Härte der "Rennbeläge"! ständig die Scheiben glühen zu lassen ! das bei einem zügig gefahrenen Automatik die Klötschger schneller runtergehen, wird bestimmt Bruno bestätigen können, nicht umsonst hat er deswegen wohl auch die große Bremse eingebaut...

gruß ing.suchteigentlichnuretwasstandfesterebeläge

Hallo

Falls einer Interesse an dem Automatik P7 hat kann ich ihm die Adresse, Telenr. und Bilder senden.
Der Wagen steht bei Mannheim; die Kotflügel sind z.B. noch gar nicht so schlecht!
Für mich ist das Automatik-Projekt vorerst erledigt, weil ich mir einen OSI gekauft habe und meinen P5 wohl bald abgeben werde.

Gruß Paul

Hallo Paul!

Schreib mir doch mal bitte auf: tomcat3001de@yahoo.de , was der Wagen noch kosten soll und die Kontaktadresse!

Bin öfter in der Gegend unterwegs und würde mir den Wagen gern mal anschauen!

Gruß vom P7-Verrückten!