Nehm eine Zündspule mit, das ist sicher wichtiger als vieles andere.
Dann geht deine auch nicht kaputt

Sonst sagste Bescheid und wir schicken Nachschub.

Moin Hans !

Ja, sieht man oft.
Die Faulenzer sparen sich den Ritzelwechsel wegen
Kosten und Aufwand gerne mal aus.

Wenn nix undicht ist, dann braucht man die SiRis für
die Kupplungsdruckstange und die Schaltwelle nicht.
Auf Reserve legen schadet aber auch nicht.
Deckeldichtung in jedem Fall neu machen
und OHNE Dichtpaste einsetzen.
Neues Sicherungsblech fürs Ritzel nicht vergessen !

Geräuschsuche ist immer spannend.
Einfach Zeit und Ruhe nehmen, dann findest Du es auch.
Hierbei besonders auf ungleiche Längung der
Kette achten und auf festgegemmelte Segmente,
diese lassen sich durch ihre Schwergängigkeit
recht leicht finden.



Gruss, Jochen !

Siehste, nun wird alles gut

Glaub ich nicht.

So langsam nervt micht das Klackern beim schieben ... ;( desweitern hab ich auch nicht so ein gutes Gefühl damit längere Strecken zu fahren (Urlaub).

Hab gerade mal geschaut also die Kette/Rad ist 99,98% gerade verbaut aber wie Jochen schon schreibt hat meine Kette wirklich eine unterschiedliche "Spannung/Länge" ich glaube jetzt wird ein Wechsel fällig bzw. kann das das Geräusch verursachen?

Hat jemand eine Liste/Bestellnummern was man alles für den Ketten/Ritzel wechsel benötigt (Dichtung,....)?

Hast du in etwa eine Ahnung wie lange der Kettensatz drauf ist?
Unterschiedliche Ablängung ist normal.
Sehen die Zähne vom hinteren Ritzel so leicht gebogen aus?
Wenn ja, dann wird ein Kettensatzwechsel fällig.

Das leichte klackern beim Schieben z.B. habe ich auch.

Vieleicht ist es ja auch die Gleitschiene auf der Schwinge?

Mach dir mal keinen Kopf, nimm eine Ersatzzündspule mit (wie Inge schon schrob) und gut ist.
Alles andere gibts auf der Insel auch.

UUUps tausche e mit o.

http://17228.homepagemodules.de/t239f19-Kettenwechsel.html

Moin, mein Tipp.

Moin Hans

Ungleiche Längung ist nicht normal.
Kommt meist von schlechter Kettenqualität
oder von zu hoher Spannung der Kette.
Auf Dauer kann Dir das die Lager der
Ausgangswelle und des Kettenradträgers,
die Gleitschiene auf der Schwinge,
bis hin zu den Rückdämpfern zerstören.

Guter Kettenkit, von z.B. Enuma, kostet 148,- Euronen.
Dazu noch die Papierdichtung und das Sicherungsblech kaufen.

Ganz zufällig hab ich so Zeg hier noch neu rumliegen.
Bei Interesse : 0171-1217363


Und vergiss die Zündspule nicht.


Gruss, Jochen !

Ach was, braucht kein Mensch und wo zu hat man den ADAC!

Wa?

Blödsinn! Und nimmt echt zu viel Platz weg!