Gib Mail, kommt Bibel

Beste Wahl, ich sach dich das.

@Ingo vielen Dank !

hans128mayer(Ä)gmx(P)de

Kümmt.

So es ist vollbracht, Reifen sind drauf garnicht so schwer wie einst gedacht ... jetzt aber eine Frage es kann auch sein das ich jetzt nur Gespenster höhre aber wenn ich die Maschine langsam zurück/vor schiebe höhr ich ein kleines runregelmäßiges knacken/klacken. Ich habe vorher nie darauf geachtet und es kann sein das es vorher auch schon da war, aber nach dem ersten wechsel denkt man halt "... haste was falsch gemacht?!".

Kettenspannung und -flucht passen und wenn die Maschine aufgebockt ist und mandie Räder dreht ist nichts zuhöhren.

Kennt Ihr das und habt es Ihr auch?

Bei mir war das mal der Kettenöler. Da hat es der Schlauch/Rohr ans Kettenblatt gedrückt und "geklappert".

Würd ich mal erkunden, egal ob Öler oder nicht.

Manchmal vergisst man auch eine Scheibe oder ähnliches, ich sprech da aus leidlicher Erfahrung.


Moin Hans.

@Ingo danke für den Tip hab gerade geschaut nichts ungewöhnliches deshalb habe ich die Maschine nochmal aufgebock.

Also das Geräusch kommt definitiv nicht vom Hinterrad eher aus der Reginon - Antriebsritzel und war vermutlich schon immer da ;).

Jetzt ist meine erste Vermutung verschlissenes Antriebsritzel, kann es denn sein das der Vorbesitzer/Triumph Werkstatt nur Kette und Hinteresritzel getauscht hat, den diese beiden sehen noch vedammt gut aus.

Oder anderesrum gefragt kann ein verschlissenes Antriebsritzel überhaupt diese Geräusche verursachen?

Nicht das es sich jetzt so anhört als würden da laute knack Geräusche kommen. Es sind eher kleine leise in unregelmäßigen Abstand und auch nur wenn man bewusst drauf achtet ;)

Ich glaub da mach ich mir schon wieder viel zu viel Gedanken ;)

Ich fahr ja immer nach der Devise, einfach nicht ignorieren

Die TBS klingt eh jeden Tag anders und wenn es schlimmer wird, kannste immer noch mal gucken, ob hinter der Ritzelabdeckung so viel Schmodder ist, das es sich mal lohnt, den weg zu machen

Aber reiner Laientipp!

"Ich fahr ja immer nach der Devise, einfach nicht ignorieren" klasse ...

ja werde vermutlich auch so machen ach hab ich das richtig gelesen Ritzelabdeckung wegmachen = Ölwechsel mmachen?

Jou, ist sehr durchdacht bei den heiligen Triumfs. [Link zum eingefügten Bild]

Dichtung nicht vergessen für den Deckel und am besten gleich die beiden Simmerringe für Schalt und Kupplungswelle bereit legen

Größenbezeichnung

12X22X7

8X16X7

Clever ... Britische Ingenieurskunst ok danke werde es beobachten. Hoffe das es so bleibt will Anfang Juli nach Süd-England mit der Maschine ;)