Der CO2 Wert macht sich eh nur bei relativ niedrigen Drehzahlen bemerkbar.
Bei höheren Drehzahlen spielt der CO Wert verbrauchsmäßig keine Rolle.

Stimmt auch wieder

Hallo Holger,
Bei mir ware es die dussennadeln, die waren nicht mehr gans rond.( bij meine TBC darmals son bij 20.000 km)
[Link zum eingefügten Bild]

Und noch immer danke dazu, vor das zu schicken von das vintieleinstelwerkzueug vor ongeveer 10 jare zuruck.

Groet jan.

Moin Holger,

ich habe ja komplett auf Dynojet-Nadeln und Düsen gewechselt.
Habe die originalen Düsen und Nadeln der Keihins mit ca 12tkm Laufleistung im Keller liegen...

...willst du die mal zu Testzwecken haben, dann brauchst du die nicht sofort neu zu kaufen...?
Ist doch ein Klacks für dich mittlerweile, oder? Vergaserausbau in 30 Minuten mit verbundenenen Augen und eine Hand auf dem Rücken festgebunden

Sag mal an, könnten morgen schon an dich raus gehen...

Viele Grüße, Mario

Moin Mario,

30 Minuten???

Da kann ich ja zwischendurch noch 2 Bier trinken

Inzwischen läuft das in 20 Minuten.....ein Einbau vielleicht 5 Minuten mehr; ich bring mich immer mit dem scheiß Gaszug um.

Aber erstmal Danke für Dein Angebot.

Bevor ich darauf zurückkommen, will ich erstmal noch eine kleines Teil tauschen

-- die komplette Vergaserbatterie --.

Ich kann mir das Ding am Wochenende bei einem edlen Spender abholen und mal probieren.

.....und wenn die Kiste dann immer noch so säuft, kann ich zumindest "Vergaser als Fehlerquelle" ausschließen.

....dann muss ich andere Maßnahmen einleiten.....vielleicht

- 80kg abnehmen
oder
- 20kg zunehmen (damit ich windschnittiger bin )
oder
- nen 125ccm Rollermotor in die TBS schrauben
oder
- auf Elektroantrieb umrüsten
oder
- Pedale dran und strampeln
.
.
.

Mir wird da schon was einfallen.

Bis denne.

tach

Zitat:

---

- 80kg abnehmen

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gas

m..,-

Mahlzeit,

inzwischen bin ich mit einer halben Legend unterwegs; sprich: Ich hab die komplette Vergaserbatterie einer Legend bekommen.

Klar das ich, nachdem ich verglichen hatte ob die Hauptdüsen identisch sind, die Dinger gleich eingebaut. Geht ja flott sowas....

So ging es dann heute Morgen wieder auf meine 60km Teststrecke, auf der ich inzwischen wirklich jede Bodenwelle kenne

...und...was hat es gebracht?

Nix. Noch immer gut 7 Liter.

Vergaser kann ich somit mit großer Sicherheit ausschließen.

Und nun?

....weiß ich so langsam nicht weiter.

Gibt als Fehlerquelle ja bald nur noch die Zündung...aber....das Moped springt super an und fährt auch ordentlich. Kerzenbild ist schon grau....

Was tun????

Wenn das so weiter geht verkloppe ich die Möhre bald in Teilen.

Man, man, man, man, man.....

Gibt es doch nicht sowas....

....ah, noch einen.

Man kommt ja mittlerweile auf die seltsamsten Verdächtigen...

Ich hab einen anderen Benzinhahn verbaut (Pingel von Raisch) der def. mehr Durchgang hat als das Original.

....aber daran kann ja wohl nicht liegen, oder?

Solange die Schwimmernadeln dichten kann ich doch quasi nen Gartenschlauch anschließen......

Aber wie gesagt: Man kommt auf seltsame Ideen....

80kg abnehmen Hört sich net gut an.
Worschd und Bier rat ich dir!
Da würd ich zuletzt doch nochmal die Pentile checken.

Pingel hin oder her....Schwimmer sagt Stop und dann kann Pingel pingeln wie er will!

Ich denke auch, das da was im Zusammenspiel nicht stimmt, Vergaser/Ventile oder du hast eine Säuferin!

Aber der Verbrauch war ja schon mal stimmig, Vergaser/LuFi/Ventile!

Ich hab grad mit etwas Dampf auf Landstraße/Stadt normal 6 Liter verpulvert, auch nicht zu wenig aber das geht ma noch.

Grüzzieeeee Ingo
Oder dein Tacho geht falsch! Hast du das mal geprüft?
GPS ist das Stichwort.....mal so als Gedanke.