Geht der Choke wieder komplett rein Holger? Der Lufikasten ist auch clean...? Keine Putzlappen drin oder aus Versehen ein Kleinkind angesaugt oder so?

Sind die Kerzen verrußt? Das wär doch mal was Handfestes!

Holger haste vielleicht größere Bedüsung verbaut?

Bin heute mit meiner mit Tankrucksack so 120 auf der Landstraße und 140-150 Autobahn und brauchte nicht mehr als 6 Liter.

Ich fasse zusammen :
- Leck
- Choke
- größere Bedüsung
- Schmutziger Filter
- Schlechte Kerzen
- lockere Düsen
- blockierter Schwimmer oder Schwimmer-Nadel

Nich dass ich die mega-Ahnung hätte, aber Choke-Jedöhns hab ich auch, denk aber, dass hört man spätestens anner Ampel...

Verdreckter LuFi glaub ich auch nich, meiner nach dem Umfaller definitiv mit Öl getränkt und trotzdem gestern nach 250km so mit 3-5000 Touren noch nich mal auf Reserve (@mappen - ohne umfallen )

Vielleicht dickliche Sozia hintendruff gehabt

Gruß

reynolds - keine Ahnung aber mitreden wollen...

Zitat:

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- Leck
1 - Choke
2 - größere Bedüsung
3 - Schmutziger Filter
4 - Schlechte Kerzen
5 - lockere Düsen
6 - blockierter Schwimmer oder Schwimmer-Nadel

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Moin,

raten wir mal weiter...also:

zu 1: Chocke funktioniert leicht. Gestänge hat den gesamten Weg und hakt nicht. Sollte also funktionieren

zu 2: Ist Originalbedüsung drin. Nichts dran gefummelt

zu 3: Filter (Original) ist brandneu

zu 4: sind erst 5000km alt und sehen eigentlich gut aus

zu 5: Ich hatte am Wochenende nur mal kurz eine Schwimmerkammer runter. Sieht aus wie geleckt. Wenn Du Düsen locker wären müsste das Ding doch sehr schlecht laufen, oder? ...Lauf ist aber eigentlich super. Ruckelt nicht in tiefen Drehzahlen und dreht gut oben raus.

zu 6: Wie gesagt: Ich hatte nur eine Schwimmerkammer runter. Da sah alles gut aus. Ich hab auch gleich an Düsennadel und Nadeldüse gedacht....aber bei etwas über 40.000km?
Da ich von anderen diesbezüglich noch nicht gelesen hab, hab ich das erstmal ausgeschlossen.

Meines Erachten kann das auch nur vom Vergaser herrühren. Zündung gut gut; das Moped springt sofort an.

Muss ich wohl dochmal die Vergaser zerlegen.... . Ich wollte mir eigentlich dieses "Try and Error" sparen; also imnmer schon Teile tauschen und dann checken ob es was gebracht hat.

.....ich werd heute nochmal mit meinem Schrauber schnacken. Vielleicht weiß der noch was.

Ach ja: Im kommenden März muss mein Moped zum Tüv. Bis dahin muss ich den Kram geregelt haben. Ich denke, wenn vorne viel rein geht, kommt hinten auch viel raus......was da gar nicht gut wäre



Machen wir also weiter beim heiteren Fehlerraten mit Holger

Bis dann.

hast du evtl, etwas zugenommen?

tach

Zitat:

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Vielleicht dickliche Sozia hintendruff gehabt

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bööööseeee bööööseeeee..... lass sie
das mal nicht hören oder lesen... nene
die is wenn überhaupt nur etwas
untergross, aber sonst schon vollkommen
ok, davon ab fährt sie lieber selber

bin mir bei meinem tbs net ganz sicher
ob eventuell dynojet verbaut ist, geht
halt zaugutt und braucht mehr als die meisten
anderen tbssen... aber egal...

gas

markus

...am Thema "Biotuning" muss ich in der Tat wieder arbeiten.

...aber 5 Plus oder Minus werden da nicht den Ausschlag geben....denke ich.....

Meine RS begnügt sich auf der Landstrasse meist mit 4,5Litern.....und das bei 120PS und trotz meines Gewichts...

Nun ja.

Holger, bring mir die RS vorbei, dann
kannste meinen Vergaser zur Probe
mitnehmen.
Also wenn kein Bruch im Vergaser ist,
möchte ich Düsen etc ausschließen, ich
hab jetzt bei 92 tkm nichts auffälli-
ges gesehen.
Wenn Du nicht weiter kommst, in 4 Wochen reiße ich die Kiste e ausein-
ander dann kannste den Vergaser auch
mal ohne RS (schade) haben.
Die iridium würde ich aber auf jeden
Fall rausschmeißen, haben nichts in
unseren Motor zu suchen. Da hat der
treue BayernFan ( 5:2 Olaf ) recht.
NGK DPR 8EA9 und gut
Gruss Eckhard