Sodele.....hab gerade mal wieder den Vergaser raus gerissen.

Raus, zerlegen, reinigen, zusammenbauen, Vergaser rein, alles wieder zusammenbauen.......geht inzwischen in 1 1/2 Stunden.

Am längsten dauert das Einfädeln des Gaszuges. Entweder bin ich zu blöd oder die Finger sind zu dick....

Die Vergaser

- sehen innen top aus

-Nadeldüse und Düsennadel haben keine Spuren

-alle Düsen sind sauber -
keine Ablagerungen in den Schwimmerkammern

-Schwimmerstand ok

Also alles nochmal durchgeblasen und wieder zusammen geschraubt.

Dann noch die Iridium-Zündkerzen (sahen schön leicht grau aus) gegen Standard getauscht.

Morgen werde ich mal wieder synchronisieren und dann kann ich erneut zur Proberunde aufbrechen.

Aber.....was soll sich geändert haben? Hab ja nicht wirklich einen Fehler gefunden....

Gespannte Grüße

@Holger..

klingt zwar blöd, aber ein Kumpel hatte vor Jahren mal Probleme mit seinen Radlagern. Würde sich ja bei höherer Drehzahl für gleiche Geschwindigkeit wohl darstellen. Bei mir war ja auch vor kurzem das Distanzstück beim Hinterrad zerbröselt....kann auch unangenehme Nebenwirkungen haben, ich hatte es zum Glück beim Radwechsel in der Hand...

Bis danne
Frenscher

moin Frenscher,
zu blöd klingt das sicher nicht!
Wer weiss, was es letztenendes war

Grüßli
Olaf

Hi Frenscher,

ich nehme alle Tips dankend an.

.....aber....

Rad hinten wurde vor ca. 5000km neu gelagert.

Beide Räder drehen frei leicht.

....ich werden das Schwein schon schlachten...ähhh....den Fehler finden.

Bis dann.

Hallo Holger,

hast du mal die Schieberführungen gecheckt? Die verschleissen manchmal recht schnell, besonders bei zu weit aufgebohrten Hebebohrungen (Schieber flattern dann). Das fördert den Verschleiss an Nadeldüse und Nadel.
Den Mistdingern sieht man den Verschleiss oft nicht an, obwohl die Düse schon aufgeweitet ist. Da würde ich als erstes ansetzen. Nadeldüsen gibts bei Topham oder original. Kosten nicht die Welt.
Wennste Mikuni-Gaser hast, kannste die Nadel mal tiefer hängen. Läuft das Moped dann trotz der derzeitigen Temperaturen noch anständig, wars vorher zu fett!
Dass alle Scheibchen der Nadelbefestigung und vor allem die Auflagen der Schieberfedern korrekt montiert sind, hast du sicher geprüft...
Weitere Idee: Ansaugbereich ist frei? Nicht vielleicht Teile des Geräuschdämper-Schaumstoffs verschluckt? Bereich unter der Sitzbank nicht mit Werkzeug, Lappen etc. verengt? Gleichdruckvergaser können sehr sensibel auf Drosselstellen im Ansaugbereich sein!

Prüfe auch die einzelnen Schwimmerstände bei zusammengabauten Vergasern, wie im WHB beschrieben (Klarsichtschlauch) und achte darauf, dass sich diese bei offenem Benzinhahn nicht mit der Zeit erhöhen (sonst Schwimmernadelventile undicht).

An die Kerzen als Ursache glaube ich eher nicht. Iridium mit korrektem Wärmewert und Elektrodenabstand sind mit Sicherheit nicht schlechter als originale.

Es bleibt spannend....

Gruß

Lupo

Hi Lupo,
bei der "Sport" sind die Keihins drin.

...und bei mir alles orginal. Also auch die Hebebohrungen. Ich hatte nicht den Eindruck, alsob die Schieber Spiel haben, aber wenn meine Alte beim nächsten Proberitt immer noch so säuft, werde ich mal auf Verdacht Nadeldüse und Nadel tauschen. Das hatte zwar bisher noch keiner, aber irgendwer ist immer der Erste.

Ansaugbereich habe ich heute auch noch mal gecheckt. Wie gesagt: Lufi ist neu; Luftberuhigungskammer hat Durchgang.

Vergaser laufen, auch wenn ich den Benzinhahn auf lasse, nicht über. Somit gehe ich erstmal davon aus, dass die Schwimmernadelventile dicht sind.

Schwimmerstände in eingebauten Zustand könnte ich nochmal checken.....

Aber erstmal:

Synchronisieren und Probefahren.

Wird schon.

.....jetzt erstmal nen Whisky zum Nachdenken....

Es bleibt noch Ventileinstellung.

Zitat:

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Es bleibt noch Ventileinstellung.

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Moin Pascal,

....das stimmt. Das Moped war zwar vor 4.000km zu Inspektion, aber nachschauen schadet nicht.

Wer ich mich mal am Wochenende dran machen.

Nochmal Danke für's Mitraten

Bis dann.

Update

So, nun bin ich wieder auf folgendem Stand

- Luftfilter orginal
- Zündkerzen original
- CO 3,5%
- Vergaser zerlegt, gereinigt, Schwimmerstände kontrolliert --- sieht alles prima aus
- Ansaugstutzen alle ok; nichts porös
- Sorgsam zusammengebaut -- Moped zieht keine Nebenluft
- Penibel synchronisiert

....also ging es heute auf zur nächsten Proberunde (man muss das Wetter ja nutzen).

Es ging 60km über Landstrasse und durch Ortschaften. Wenn ging immer flott; aber es war auch Feierabendverkehr. Die Runde am letzten Sonntag war dynamischer... -

....und?.......

4,1Liter.....auf 59km. Macht also weiterhin 7 Liter auf 100km.

Noch keine Besserung.

Langsam bin ich etwas ratlos. Ich kann jetzt nur noch Nadeldüsen und Düsennadeln tauschen....... . Aber das ist mehr "Try and Error".

Etwas verzweifelte Grüße.

Reifendruck ist nicht viel zu niedrig?
Na ja, hättest du wohl schon gemerkt.

Wenn aber der CO Gehalt soweit stimmt, kann es ja eigentlich nicht sein das zuviel Benzin durchläuft, wird es weniger Benzin müsste man den CO Gehalt ja wieder nachregeln.

Ich würde er mal sagen die Ventile