Lieber Uwe, ohne Dir in den Rücken fallen zu wollen, beim seligen Gamma Coupé wurde die Servopumpe über eine Nockenwelle angetrieben, der Klimakompressor über die Kurbelwelle. Das Übel passierte immer bei alten und zu losen Riemen. Beim Maserati ist der Riemen einfach zu schwach. Nun hatten DeTomaso's Mannen schon so viel bei BMW abgekupfert, nur die veränderten Riemen mit den runden Zähnen haben sie nicht übernommen. Schade, da nach der Änderung, die Riemen der 6-Zylinder BMW erheblich länger hielten.

War der Gamma nicht der mit dem auf 2,5L aufgebohrten Boxermotor aus der 2,0L 110PS Flamina u. den deswegen elendiglich langen Riemen wie beim Alfasud?
Thorsten

Die Flamina hatte einen V6, der Gamma einen Boxermotor. Zahnriemenlänge war ähnlich zum Alfasud. Komischerweise habe ich nur einen gerissenen Riemen bei Alfa je gesehen und das passierte durch einen Frontschaden. Freunde von mir haben lange Alfasud gefahren, die Motoren galten als unverwüstlich.

s...., hätte ich damals in physik besser aufgepaßt, dann würd ich jetzt auch was zum besten geben. ich halte mich da aber lieber mal raus. ach herr jäckel, ihr best of show pantera sieht wirklich sexy aus. wenn ich mal in der gegend bin würd ich ihn mir gerne mal 1 zu 1 ansehen. bis dahin.

guido

Stimmt, meinte die Flavia Limousine, ein Super ausgestattetes Auto vor 35 Jahren
http://www.carsfromitaly.com/lancia/index.html
Thorsten