Tach Paul,

das Lager wirst du vermutlich erneuern wollen?

Brat einfach zwei 12er Muttern drauf und dreh Gewindestangen rein.
Oben einen Abzieher drüber und das Lager mit nem Heißluft-Fön schön warm machen.

So sieht das ganze aus:
[Link zum eingefügten Bild]

Ne, erneuern wollt ichs eigentlich nicht, ist ja noch gut.
Getriebe muss aber auseinander wenn ich das Schieberad fürn Rückwärtsgang wechseln muß.

Wenns natürlich keine andere Möglichkeit gibt werd ich das so machen.
Hab aber noch keine Ahnung ob es ein Standardlager ist oder nicht. Ist ja ne Nut für den Stahlring drinne. Könnte mir vorstellen das es da Lieferschwierigkeiten gibt.
Im NSU-Maxmotor ist auch so ein Nut-Lager verbaut; gibt es zwar noch, aber die Maße stimmen nicht hundert-pro, so das da ne Änderung angesagt ist.
Werde morgen mal im FORD-Altenpflegeheim beim Erhard Döpp vorbeischauen vielleicht hat der ja son Teil

Gruß Paul

Zitat:

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Getriebe muss aber auseinander wenn ich das Schieberad fürn Rückwärtsgang wechseln muß.

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Dazu brauchst du das Lager aber nicht abziehen.
Blindwelle in´s Vorgelege und dann geht die Eingangswelle mit Lager raus.

Hy, falls du das Lager doch ausbauen musst, musst du es mit 100%iger Sicherheit doch erneuern, weil du durch das Ausbauen, selbst mit dem Spezialwerkzeug, das Lager kaputt machst

Hi

So habs auseinander, Brunos Tipp war gut.
Glaube aber nicht das ich es auch auf diese Weise wieder zusammenbekomme.
Gehe mal stark davon aus mir da die Scheiben an der Vorgelegewelle verutschen.
Das Lager ist immer noch auf der Eingangswelle; muß mir doch noch ein Abzieher bauen. Muss das Lager am Sprengring packen, weil ich sonst das Ölblech verbiege wenn ich da mit einem normalen Zwei- oder Dreiarm-Abzieher drangehe.
Oder doch zwei Muttern draubruzzeln!
Hat jemand ne Lieferadresse für das Kugellager????
Habe übrigens ein anderes Getriebe geopfert. Am ersten war das Schieberad auch total abgelutscht, beim zweiten wars OK! Hier konnte ich übrigens die Lagerwelle fürs Schieberad leicht mit dem gekröpften Dorn rausklopfen. Beim OSI Getriebe musste ich wild draufrumdreschen bis ich die Welle raus hatte. Trotzdem ich das Gehäuse vorher auf der Herdplatte Spuckheiß gemacht hatte.

Irgendwie gehts mir gehörig aufen Sack. Hab ja schon einige Autos und Motorräder restauriert und da ging ja auch mal hier und da was nicht so wie es eigentlich sollte, aber an der Dreckskarre klappt irgendwie gar nix!

Sind denn die Eingangswellen von den Grobverzahnten Getrieben kompatibel?????????

Gruß Paul

Zitat:

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Gehe mal stark davon aus mir da die Scheiben an der Vorgelegewelle verutschen.

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Moin Paul,
das wird schon. Die Scheiben klebste mit Verteiler oder Batterie-Fett ins Gehäuse.

Vom Lager reich mal die Hersteller-Nr rüber.

Tach Bruno

Hersteller Nummer isnich, steh auf der Rückseite...

Lager ist 72x35x17

Hab gerade in der Getriebekiste noch eine Motocraft-Schachtel gefunden
Steht Radlager!? drauf.
Nummer 528 446

Ha, hab den FAG Katalog wieder gefunden...
Lager ist ein 6207N

Gruß Paul

Ich kann am MO mal meinen Lagerhändler anrufen.

Falls ich´s bestellen soll und zu kriegen ist kann ich es dir am FR zusenden.

Jou, sach auch was kostet.

Wir hatten früher in Giessen auch ein Händler, ging immer Problemlos.
Jetzt ist der nächste in Wetzlar und da hab ich noch nicht mal ne Nummer.
Muss ich am Sonntag mal nachhaken.

Gruß Paul