Nu muß ich aber auch nochmal was dazu schreiben!

Also, ich zerlege die Sättel eigentlich ganz gerne komplett!

Ich finde es läßt sich dann besser dran arbeiten, vor allem der obere Teil der Kolbenführung(Zylinder)läßt sich dann besonders leicht mit Schirgel vom Rost befreien! Denn da sitz der Kolben eigentlich durch fest! Den Teil (wie gesagt, den obren Teil, der über dem 4-kantdichtring!!!)lackiere ich später dünn mit,so wie den Rest des Sattel!

Den Kolben natürlich nach dem Polieren mit etwas speziellem ATE-Fett(im Teile-+Zubehörladen ohne Probleme zu bek.)einstreichen und mit neuem Dichtring einsetzten! Hat den Vorteil, der Kolben geht schön leicht rein und das restliche Fett verbleibt Zwischen Kolben und dem oberen Rand und hält unter der Staubschutzmanschette den Kolben noch Jahre gangbar und geschmiert! Bei mehreren Bremsen von mir nun seit weit mehr als 10Jahren!!!

Nun aber leider die traurige Nachricht bei meiner Art des überholens:
Die kleinen Dichtringe, welche die beiden Sattelhälften zueinander abdichten, waren früher im Überholsatz von Ford mit dabei! Diese sind für Geld und gute Worte heute eigentlich nicht mehr aufzutreiben!

Und nun das WICHTIGSTE: Bitte hier keine normalen O-Ringe aus dem technischen Bedarf verwenden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Die Dinger sind nicht(!!!!!!!) Bremsflüssigkeitsbeständig!!!!!!!
Sie quellen und platzen dann....ihr fahrt in den sicheren Unfall, oder schlimmeres!!!!!!!!

So, bitte wegen der hinteren Bremszylinder hier nachfragen, oder mich mal persönlich(auf der hier hinterlegten addi) anschreiben! Hätte da vielleicht nen kleinen kostensparenden Tip!

Gruß vom Verrückten!

Wenn der Sattel eh schon offen und
Kolben ramponiert.
8er Gewinde in die Mitte des Kolbens,
lange Schraube reindrehn, dann schiebt sich der Kolben sauber raus.

Wenn garnix anders geht

Hintere Bremszylinder haben wir schon neu.

Du sagtest von den Dichtringen zwischen den Sätteln.... da war nix. Ich hab mich selber gewundert, wie auf der einen Seite ist die Öffnung ja größer. Da denke ich soll wohl der Dichtring hin.

Der Sattel ist schon mal getauscht worden vor ein paar Jahren. Möglicherweise wurden sie dann vergessen.

Hallo
mit Kolben entfernen hab ich noch nie Probleme gehabt.
Einfach Schmiernippel eindrehen und mit Fett ausdruecken,danach reinigen.
Bei meinen Amphibien-Fahrzeuge habe ich das Problem sehr oft.
wuensche gutes Gelingen
Bernd

...okay, wenn ihr schon neue für hinten habt, dann ist ja da alles klar!

Aaaaber sicher kommen zwischen die Bremssattelhälften ebenfalls kleine 4-kant-Dichtringe!!!!!!!!!!

Um Gottes Willen nicht ohne diese wieder zusammenbauen!!!!!

Gruß vom Verrückten!

....ach Jürgen!:

Die P7-Kolben von meinen Sätteln haben 48mm Durchmesser!

hallo

hab gerade die selbe tour hinter mir. allerdings hat ein schrauber vor mir die sattelhälften getrennt, d.h. ich brauche die dichtringen, die haben sich komplett aufgelöst.

wer kann mir weiterhelfen, woher ich diese dichtringen bekomme?

hat jemand die ersatzteil- nummer evtl.?

danke,
gruss

Hallo,

also ich würde es mal bei ATE (Teves) direkt probieren:
http://www.contiteves-am.com/generator/www/com/de/ate/ate/themen/50_service/70_hotline_de.html

Hallo!

Habe ich am Donnerstag (direkt bei ATE) nochmals versucht! Antwort negativ!

Die Bremssättel dürften nur noch bei Ihnen im Hause überholt werden......!

Klar, ginge denen ja auch ein Geschäft durch die Lappen!

Werde die Woche aber eine andere Quelle ausprobieren! Wenn ich da das passende bekomme, dann sage ich direkt Bescheid!

Gruß vom Verrückten!

Hallo,
evtl. passen ja auch diese hier :
http://cgi.ebay.de/Kanaldichtringe-fuer-Bremssattelhaelften-Opel-ATE_W0QQitemZ170144903717QQihZ007QQcategoryZ75995QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Gruß Marc