Thorsten, wer ist den da neben deinem Moped zusammen gebrochen?

http://17228.homepagemodules.de/g35p257-.html

Bin etwas irritiert. Ölablass mit Inbus? Wäre mir neu oder ich hab was verpeilt.

Ansonsten geb ich Pille Recht. M14 sollte überwiegend Standard sein, somit Dichtring ca. 14,5mm Innendurchmesser.

Aber ich komm ja auch nur ausm Maschinenbau, somit ist meine Meinung irrelevant

Ich greif in den Dichtungskasten und nehm die passende D. raus, noch einfacher!

Was habe ich denn nun Sechskant oder Inbus.

Stimmt ich erinnere mich doch eine Sechskanntschraube zu haben, wie komme ich auf Inbus.

Im WH steht tatsächlich M22 und M14 Schraube, ist natürlich falsch, die meinen SW22/M14 und SW19/M12

Man, wo war diese Inbusschraube, ich weiß das ich sie irgendwo gesehen habe.

Zitat:

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Bin etwas irritiert. Ölablass mit Inbus? Wäre mir neu ..

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@moerten
.... nu bin ich irritiert [Link zum eingefügten Bild]



p.s.: Laut Triumph und Bibel und weissnichtwernoch soll wohl folgendes zutreffen.

Ich - älteres Möp = 14mm Gewinde
Du -(verm.)jüngeres Möp = sollte nach Lektüre 22mm Gewinde sein , oder ? ( kann ich ja net messen , weil hab`ich ja keins da )



Wer lüftet das Geheimnis der "grossen" Ölablasschrauben ?
Sofort die Schraube rausdrehn und nachmessen ...

Mit dem Studium wird noch was, ich seh schon...

Zitat:

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Thorsten, wer ist den da neben deinem Moped zusammen gebrochen?

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Ingo, ich knie` da in tiefer Demut , erkennt man das denn nicht ... ??
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Zitat:

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jüngeres Möp = sollte nach Lektüre 22mm Gewinde sein

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Ganz sicher nicht, du meinst M12 für ein M22 hätte die meisten hier nichteinmal den passenden Schlüssel SW 36

Is auch schon wieder 2 Jahre her.
Warn die ersten Foddos.
Nu seh ich auch erst, was für`n Geraffel ich da mitgeschleppt hab .. [Link zum eingefügten Bild]