pas compris

Wenn ich mir die Bilder so ansehe ist der Motor ausgebaut. Im eingebauten Zustand ist es schon eine Quälerei den Ventildeckel runter zu bekommen, und die Zündkerzen habe ich auch erst nach entfernen des Ventildeckels rausbekommen. Morgen hole ich TB in zerlegten Zustand wieder ab. Kostenvoranschlag (Diagnose) macht 130 €. Nur blöd das wir hier im Raum kaum Schrauber haben. Es gibt wohl einen, den will ich noch kontaktieren. Der macht aber vorwiegend Oltimer. Das allerdings sehr gut.

Nö, den Ventildeckel runterbauen ist, gutes Werkzeug vorausgesetzt, schnell gemacht.
Das gleiche gilt für die Zündkerzen. Hier ist das originale Werkzeug am besten geeignet.

Aber ich gebe gerne zu, dass ich mich beim ersten Mal da auch gequält habe.

Gruss, Ulf

Zitat:

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Im eingebauten Zustand ist es schon eine Quälerei den Ventildeckel runter zu bekommen

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Das sind nicht mal 5 Minuten :
1. Schrauben raus
2. Dichtung so wie auf dem Bild
3. Rechte Seite rückwärts, dann ziehen und schon ist der Deckel raus, garantiert
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Hallo Pascal,
anscheinend hast du die Stehbolzen rausbekommen.
Wie hat es denn am Besten geklappt??

Gruß Ralf

Dummerweise ist mir jetzt auch noch das Handbuch abhanden gekommen. War auf der Platte die einen Crash hatte :-(

Zitat:

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Hallo Pascal,
anscheinend hast du die Stehbolzen rausbekommen.
Wie hat es denn am Besten geklappt??

Gruß Ralf

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Die Fotos habe ich bei der Demontage gemacht.

Habe gerade die TB abgeholt. Hoffe sind noch alle Teile vorhanden. Kopf ist runter,Kühler,Vergaser, und Auspuffanlage demontiert. Sieht grauenvoll aus. Ob man das wieder zusammen bekommt. Diagnose: Vordere Gleitschiene gebrochen. Hmm das hab ich auch nach Demontage des rechten Motodeckels gewußt. Hat schon 130 € gekostet.

Aufpassen, bevor der Zylinderkopf wieder angeschraubt werden kann, müssen die 3 Zylinder wieder abgedichtet werden ! Du musst sie hochheben, alles sauber machen, die Basis mit Hylomar-Pasta schmieren
[Link zum eingefügten Bild]
Das ist alles im Werkstatt-Handbuch erklärt. Das Problem ist bei mir, dass ich die Zylinder nicht hoch bekomme. Aber ein freundlicher Forumsmitgleid und Triumph-Mecha hat hier das Triumph-Werkeug und schickt es mir...

Hallo Pascal,
Ich finde es total toll,das du dir die Arbeit machst und die ganzen Schrauberfotos hier einstellst!
Tipps von Leuten,die diese arbeiten schon mal gemacht haben sind in meinen Augen wichtig.
Gerne weiter so!
Ich lese(und schaue)gespannt wie es weiter geht!!!

Zitat:

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Das ist alles im Werkstatt-Handbuch erklärt

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Da sind aber keine so schönen Fotos!!!