Hi mrairbrush, wenn es was Größeres ist, dann kauf Dir lieber den Motor für 899,- Flocken 20.400 km:

http://www.teilweise-motorrad.de/gebrauchtteile/rub1~Triumph~rub2~Thunderbird%20BJ%3A%2095-~pn~42~func~anzeige~wkid~225496274190518.html

Wenn Du Deinen auseinanderschraubst und die Teile in ebäh verkaufst, könnte das eine Differenz von vielleicht 500,- EURO sein. Das wirst Du beim T los, wenn er nur ein bißchen rumschraubt. Der Winter ist lang und das wärd scho.

Grüße Michael

Prima Idee und der Preis ist heiß!

Grüzzieeeee Ingo

Fehler gefunden. Ist die Führung der Steuerkette auf der rechten Seite (also nach vorne) gebrochen.
Teilenummer ist T114004
Ob Kette übersprungen ist kann ich noch nicht sagen. Kopf muss ja zum wechseln runter. Woher bekommt man das Spezialwerkzeug zum Ventile einstellen?

Da:

http://www.tm-accessories.de/shop/product_info.php/info/p234_Ventilspiel-Einstellwerkzeug.html/XTCsid/646d5f8eca3b00581b32753a42155289

Danke. Scheint ein Orginalteil zu sein.

Zitat:

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Kopf muss ja zum wechseln runter

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Nein, der muss nicht runter zum Spannerwechseln, lass Dir da nix einreden - Nur wenn die Ventile beschädigt sind. Aber dann ist mehr hin. Würde die Ventile erst begutachten durch den Auslasskanal. Evtl. ein bißchen Sprit rein und schauen ob der Sprit drinbleibt. Würde est den Spanner wechseln und den Motor langsam von Hand durchdrehen. Dann siehste auch, ob die Ventile noch auf und zugehen.


Ventilewerkzeug könnt ich Dir leihen, braucht Du aber erst, wenn das Spiel nicht stimmt. Wenn Du Zeit hast erst das Spiel ausmessen.

Grüße Michael

Michael: Nicht der Spanner ist gebrochen sondern eine Führungsschiene.
Und zwar die auf der Rechten Seite (von rechte gesehen) Also Richtung Vorderrad
http://airbrush-design.com/tb_schaden/steuerkette_unten.jpg
Da wo der Peil hinzeigt sitzt der Rest drin.

http://airbrush-design.com/tb_schaden/abgebrochen.jpg
Das ist der Rest, der unten drin lag.

Hallo Mr Airbrush,

die Führungsschine(n) kannste auch wechseln ohne den Kop runterzumachen. Im Prinzip gibt es links und rechts und oben ein Führungsschine. Die linke wird durch den Spanner nach innen gedrückt. Les mal das Werkstatthandbuch.

Gruß Michael
Gruß

MoinZ !

Ohne Demontage des Zylinderkopfes KEIN Wechsel
der vorderen Führungsschiene möglich.

Wetten ?

WHB Ausgabe 1999 Kapitel 3. Seite 14


Gruss, Jochen !

Mr. Airbrush !

Da haste noch mal Glück gehabt :dance:

Tipp :
Steuerkette und Spannschiene auch gleich austauschen.
Sicher ist sicher !
Und die Ölwanne solltest Du auch runterschrauben
um sie von innen samt Ölsieb zu reinigen.

Wenn Du noch Teile brauchst, ruf an : 0171-1217363
Hab alles benötigte da.


Gruss, Jochen !