Na klasse, und wo sitzt die bzw. was macht man da? Kann ja wohl net sein nach 29k km. :-((

http://www.naanoo.com/freeb/board/show_thread.php?topic=226609&userid=747&forumid=3532

Suche, hier oben, da steht ne Menge, wenn man was sucht, ma sogen.

Habs gelesen, aber welche Schraube ist das von der die Rede ist. Da ist ein Link zu einer Schnittzeichnung.
http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycles/triumph-motorcycle-thunderbird-sport/o/m6911

Wieso ist der Beitrag plötzlich 3x drin ???

Zittrige Fingers....LiMa raus, die sitzt auf der linken Seite und da dann die Rotorbefestigung.

[Link zum eingefügten Bild]

Hat ich auch schon, ist kein Beinbruch. Musst drei Schrauben lösen und vier wieder anziehn

Die böse Limaschraube am besten mit Loctite "unlösbar" tränken und fertig.

Off Topics:

joo, mich gibts noch.....

TBS läuft noch prima, und die Speedy natürlich auch. Tu immer schön abwechseln, damit die TBS nicht eifersüchtig wird.......

Gruß an alle

Zitat:

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Zurück zu den mechanischen Geräuschen. Ahnungslose Zeitgenossen könnten ihretwegen dem Triumphbesitzer einen kapitalen Motorschaden vorhersagen, doch dieser weiß es besser. Der Dreizylinder rasselt und klappert und läßt den Fahrer nie im Unklaren darüber, daß er gestartet wurde.

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Gelesen in: http://www.bma-magazin.de/index.html?Rubriken/Archiv/Fahrberichte/Triumph/LegendTT/LegendTT.html

Zitat:

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Falls ein Passant dann meint, der Motor sei wohl hinüber, lächelt nur und sagt: das hört sich nur so an, das muß bei einer Triumph so sein.

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[Link zum eingefügten Bild]

So noch einmal zu dem Thema nachdem bei mir im Stand auch ein nicht normales
mechanisches Geräusch
wie ich es seit ca. 80`tsd KM gewohnt
bin aufgetaucht ist habe ich mal wieder die LIMA rausgenommen da Ihr ja alle
(oder fast alle)das gleiche Problem mit dieser SCh...Schraube hattet,aber Sie war nach der letztjähreigen Aktion noch Bombensicher drauf,da es sich so anhörte als kämen die Geräusche von der rechten Seite aber nur bei niedrigen Drehzahlen (unter 1500 u/min)dachte ich es wäre der Steuerkettenspanner.
Gestern habe ich dazu einen Spezialisten befragt und er meinte als erstes auch die Schraube der LIMA,oder
aber ein Nadellager das hinter dem Kupplungskorb
sitzen soll und irgendwie auf die Welle der LIMA gehen soll,da das erstere ja ausscheidet wäre ich euch sehr verbunden wenn mir
jemand die Explosionszeichnung schicken könnte
wie es hinter dem Kupplungskorb so aussieht damit ich mir davon schon mal geistig ein Bild vorstellen kann
Danke und Grüße

Alexander