ach Ingo.....wenn mer dich net hätten!

Och, dann wer ein anner hier, jetzt nä!

Isch helf doch gern, Jung aber der Schraubenziehertrick ist gut, sonst brauchste nämlich Gynääägologenfingers, ma sogen.

Pfiehl Spass

sonst brauchste nämlich Gynääägologenfingers, ma sogen.
.
.
.
oder eine hydraulische Federvorspannung......wie sie am Wilbers-Federbein hängt (oder zumindest hängen kann)

Bis denne.

Holger

Zitat:

---

Und wie weit habt ihr die Feder gespannt?

---

Hängt von deinem Gewicht und der Zuladung deiner Maschine ab!

Dazu mein Senf:
Meldet doch euer Körpergewicht (nicht so schamhaft, sind ja alles Männers), dann die Gewinderinge von oben bis zur Mutter zählen.
Dann kann man sich das individuell hinfummeln, weil gewichtsabhängig.

Wilbers ist natürlich die genialste Lösung. Ich hab da mal angerufen. Die bauen auch die Hydraulische Vorspannung für das TBS Bein, ohne daß man gleich ein komplettes neues Bein nehmen muß.
Kostet ca 250,- ohne Einbau. Ist mir im Moment nicht darstellbar, gibt aber noch ein nächstes jahr.

Mönsch Ingo,
superscharfe Foddos, do!
Hab's mal gezählt, sind 22 Gewindegänge.
Die hast du so für Solobetreib mit deinen zierlichen 75kg eingestellt. Wie fühlt sich die Lady an, weich,neutral oder eher hart und wieviel Klicks hast du dazu eingestellt.

Relativ hart bei bescheidenen 95 kg in Kluft, ma sogen. Also für dich würd ich die Hälfte an Gewindegängen nehmen?

http://17228.homepagemodules.de/t133f19-Fahrwerkseinstellungen.html

Vielleicht hilft das auch noch zur Verwirrung?

Grüzzieee Ingo
Fotograf bei Nacht+Nebel

...fährt denn hier überhaupt noch jemand mit den Standard Fahrwerkseistellungen?

Haben nicht alle diese Einstellungen übernommen: " Interessant ist, das vorne jetzt 3 Ringe sichtbar mit Zugstufe 9 und Druckstufe 1 !! Klick eingestellt wurde. Hinten Feder gespannt, Zugstufe 8 Klicks, Druckstufe 5 Klicks eingestellt. Das ganze in 1 Std. für 58€. Auf jedenfall hätte ich nie gedacht das die 2 Werte (Zug.Druck) sowiet auseinander liegen können. Wer selbst nicht weiter weiß, dem wird hier geholfen ! Gruß Michel M."

Jetzt ma so fragen, jetzt nä....

Zitat:

---

Haben nicht alle diese Einstellungen übernommen

---

Würde nur Sinn machen wenn alle gleich groß, gleich schwer, den gleichen Fahrstil und die gleich eingestellte Maschine bevorzugen.

Wenn man sich mal genau vor Augen führt, was jedes dieser Stellrädchen so bewirkt, wenn man es schon auf und zu dreht, dann kann man sein Fahrzeug mit ein wenig Zeit und Geduld auch selbst auf sich einstellen! Hab schon seit Jahren eine kleine "Abstimmfibel" aus der Motorrad, wo alles gut und anschaulich beschrieben ist...damit fällt es auch Nicht-Profis leichter. Ob die Anzahl der Klicks bei Zug- und Druckstufe weit auseinanderliegen hat erstmal für sich überhaupt keine Aussage, weil Zug- und Druckstufe auch unterschiedliche Aufgaben haben.

Dazu kommt, dass hier alle unterschiedliche Gabelfedern / Gabelöle / Luftpolsterstände fahren. Fertigungstoleranzen bei den Gabel- und Stoßdämpferkomponenten können bewirken, dass sich meine Einstellung übertragen auf dein Motorrad ganz anders anfühlen.

Damit dürfte sich die Suche nach einer "Allroundabstimmung für jeden" erledigt haben.

Jo, Donnervogel...da hasse latürnich recht.

Nur was ich bisher so mitgekricht hab, stimmt die Serienabstimmung überhaupt nicht. Egal wie schwer man ist.
War übrigens bei meiner Speedy T300 genauso.
Die Serienabstimmung war völlig unbrauchbar!