aha das hört sich bei mir alles normal an ,der motor zieht auch untenrum gut,und macht keine verdächtigen geräusche.scheint also alles normal.werde aber bei der nächsten inspektion meinem mechaniker die werte mitbringen und der kann ja dann mal nachmessen.vielen dank nomichael für die info.
eine frage hab ich noch.
wenn ich steil bergab fahre und dann mal kurz aufs gas und dann runter gehe und rollen lasse ,dann kommt hinten etwas blauer qualm aus dem auspuff,aber nur bei steil bergab.in allen anderen situationen niemals ,auch beim kaltstart oder vollastbetrieb überhaupt nichts.was könnte das sein?wer hat evtl .eine idee?
mfg
lars

Der zieht Öl durch den Turbo , die Kolben oder die Ventilführungen.
Fahrt`s holt ned im Schiebebetrieb :-)

Wieviel Öl braucht er auf 1000km ? Wievile km hat der Motor drauf ? Welches Öl ist da gefahren worden ?

auf 1000 km so max.0,1 liter.77.000 km hat er drauf.bis 60.000 km gewartet in italien bei maserati ,die 70.000 hab ich hier gemacht.soweit ich weiss 10w40 ,das fahre ich jetzt auf jeden fall,ist ja auch laut herstellerangaben.
mfg
lars

welche Öl Marke/Typ?
0,1 Liter pro 1000km kann ja eigentlich nicht sein wenn er bläut im Schiebebetrieb. Scheint mir ein wenig ...wenig?
Wie lange ist das 10W40 schon drin?
Ist das auch wenn du im Leerlauf steil bergab fährst und dann auf gas gehst?

hi
öl ist mobil teilsynthetisch.das 10 w 40 fahre ich jetzt seid 7000 km.was vorher war ,weiss ich nicht.aber ich denke dasselbe,weil es so ja auch empfohlen wird.
ist wirklich nur im schiebebetrieb mit dem bläuen.ansonsten volle leistung ,keine aussetzer ,keine komischen geräusche.nix.alles astrein.
vielleicht saugt der irgendwo durch das steile gefälle was an und schmeisst es hinten raus.es muss schon sehr steil bergab gehn ,also über 10 % gefälle muss es schon haben.ansonsten in allen anderen fahrsituationen wie gesagt gar nix.

halte mal den ölstand niedriger und beobachte das ob es dann besser wird.
ich fahre nur noch mit halbem Ölstand seitdem nahezu Null Ölverbrauch.
Dein Auto braucht Vollsyntetisches Öl. Wenn schon Mobil dann das Mobil1.

es ist so das der spyder noch sher kleine Ventilplättchen hat die sich schnell abnützen, im gegnsatz zum 3200gt der schon breiter hat ich würde das ventilspiel beim nächsten service mit kontrollieren

danke schon mal für die tips

sag mal Mechaniker, was soll sich an einem Hartmetallplättchen das nur auf Druck belastet wird denn abnutzen?
Das Ding steckt beim 222 unter dem Tassenstössel auf dem Ventil drauf. Das hat gar keinen Kontakt zur Nockenwelle.