Einen Quattroporte 3.2 für 10000 Euro? Das wäre völlig meines Erachtens völlig unrealistisch...
Der Verschleiss ist auch abhängigvo der Fahrweise, sprich schonender Umgang im kalten Zustand und 120000km ist allemal viel besser als zum Beispiel halb soviel Kilometer und ein Motor welcher in kaltem Zustand gefordert wurde (falls er dann überhaupt noch laufen würde...).

Ein älterer Herr tönt auch sehr gut... Er wird wohl den richtigen Umgang mit dem Auto gekannt haben, sonst hätte das Auto nie diese Kilometerzahl erreicht, oder er hätte es schon viel früher verkauft, weil es ständig Probleme gemacht hätte... Die 120000km zeugen auch von einem gepflegten Umgang und einem guten Exemplar!

An deiner Stelle Felix würde ich bei Foitek einen Kompressionstest machen lassen, falls es dich beruhigt bei Bjarsch anrufen... und dann wenn der Test gut ist zuschlagen.. Denn sobald das Auto im Internet ist wird es schnell einen Käufer finden...

Viele Grüsse

Philippe

@ twice: Ja in jeder Betriebsanleitung oder dem Serviceheft

@ philippe:
ja, es dürfte auch ein ghibli ABS sein; kommt natürlich ganz auf den zustand an... der bjarsch hat mir einfach gesagt: halten sie sich an die letzten baujahre des ghibli, das sei das damals 'ausgereifteste'/zuverlässigste auto von maserati gewesen, mehr als ein kunde von ihm sei sogar vom 3200GT wieder zurück zu einem ghibli... und ich glaub im zusammenhang mit dem QP hat er da auch eher die zuverlässigkeit angesprochen & das der QP halt doch der 'aufwendigere' wagen ist, im vergleich zum ghibli...
zu deiner frage von wegen automatik: nur bei einem wirklich guten angebot...
der schwarze ghibli bei der sportgarage ruch tönt noch interessant... weiss von euch jemand mehr über den wagen? wieso will den niemand?steht schon lange da; hab's auch noch nicht geschafft, mir den mal anzuschauen...
@felix: welcher ghibli ist dir abgelegen? war das auch gleich beim leirer? der blaue 'cup'?ist das wirklich ein ghibli cup, wie er ihn auf der leirer-site anschreibt? oder einfach nur ein 2-liter aus italien?
haste onst noch einen ghibli angeschaut?
finde solche hintergrund infos sehr wertvoll; wie jetzt der fakt, dass der QP in sirnach nur die 16 zoll felgen drauf hat... muss sagen, der wagen hat mich ebenfalls interessiert, aber ich müsste in dem fall schon auch die 17 zoll haben; gut jetzt weiss ich mehr.
der silberne für 24'900 aus bern, den philippe auch angesprochen hat, tönt gut, aber vielleicht auch fast etwas zu gut für den preis. und wenn du dann noch sagst, es gibt keine infos zum händler... ich denke das ist schon der vorteil wenn man an einem ort wie bei foitek kauft, es gibt einem ben doch eine gewisse sicherheit.
ich würd auf alle fälle noch beim bjarsch anrufen, der hat übrigens auch immer gute connections zu autos... weiss zwar auch nicht genau, wieso er den schwarzen evo ('00) mit 52'000 CHF angeschrieben hat, wo der doch auch schon 100 t km drauf hat; gut ich denke das sind dann halt die autos, die er seit beginn bei sich hatte & bei denen immer alles gemacht wurde und wo er genauestens bescheid weiss über den zustand.
zurück zu 'deinem' silbernen beim foitek
konntest du was über den vorbesitzer
ausfindig machen??? das wär ja sehr interessant!
gruess joaquin

@joaquin:
Zu den Ghiblis, ich bin sehr zufrieden mit meinem Ghibli ABS, wirklich ein problemloses Auto. Ich fragte dich wegen der Automatik, weil ich Münchenstein bei Basel ein Ghibli Aut. mit 12000km steht für 39000.-. Soviel ich weiss war der einzige Vorbesitzer Herr Pfenniger von der Lotus Garage und Mitglied der Maserati Club Schweiz. Ich persönlich finde dieses Angebot sehr interessant. Zumal der schon ewig herumstehende Ghibli bei Ruch mit 60000km gleichviel kostet...
Der blaue "Cup" ist kein richtiger Cup...dann sähe er anders aus..
Es gibt einen QP auf autoscout mit 37000km... den habe ich mal angeschaut und kann davon abraten, auch wenn er äusserlich sehr schön dasteht...
Zu der Felgenfrage: Meines Wissens waren die 16" Felgen auch beim ottocilindri Serie, erst beim evo wurden die 17" von der Option zur Serie...
Den evo bei Bjarsch finde ich völlig überteuert...

Viele Grüsse

Philippe

salue philippe
das angebot vom ghibli aut. tönt interessant;
weisst du mehr über den grauen ghibli GT der bei majestic steht ('98, 58'000km,inkl. airbag, hör ich zwar zum ersten mal bei einem ghibli, spricht aber für einer der allerletzten)? tönt
nach einem fairen angebot für 38'800.-
nur weil dir die majestic garage bekannt ist...
& wieso steht der schwarze ghibli bei ruch wohl schon 'ewig' herum?
meines wissens steht der schon seit etwa 2 jahren bei ihm; jetzt ist er von 42'000 auf 39'000 herunter... und es will ihn anscheinend immer noch niemand!
gruss
joaquin

@philippe
jetzt habe ich ihn gesehen, den silbernen ghibli aut. sieht tadellos aus.letzte mfk zwar 99. die garage ist mir gänzlich unbekannt; habe nur beobachtet dass sie immer wieder mal ghiblis im angebot hatten, mit zwar z.T. sehr unterschiedlichen preisvorstellungen..
werd mich mals noch schlau machen wegen dem vom ruch & der bei majestic...
joaquin

Hallo Joaquin

Der bei Ruch stand schon dort als ich vor drei Jahren auf der Suche nach einem Ghibli war...Wie lange er damals schon dort stand weiss ich nicht...Ich finde den Preis etwas zu hoch...
Über den Ghibli bei Majestic weiss ich leider nichts...Ich würde mal anrufen, wenn du des Französischen oder Italienischen mächtig bist..Mit Deutsch kommst du nicht weiter.. Ich kann ein Auto von Majestic nur empfehlen, die Garantieleistungen sind korrekt, die Autos immer ab grossem Service (bei mir gesamte Auspuffanlage, Kupplung und Zahnriemen)
Ich kenne die Garage in Münchenstein (ehem. Maserativertretung) sehr gut, möchte aber hier im Forum nichts mehr dazu sagen.... Aber das Auto stand ursprünglich bei Pfenniger, da es auch sein eigenes Auto war.. Das Auto hat, vermute ich, mit der Garage in Münchenstein nichts am Hut, bloss die 6 Monate Garantie werden wohl über die Garage dort laufen...
Ich habe das Auto auch schon genauer angesehen, ist wirklich tadellos...

Viele Grüsse
Philippe

@philippe
was war bei dir das ausschlaggebende dass du den schwarzen ghibli vom ruch damals nicht näher angeschaut hast?
einfach der hohe preis?
3 jahre... irgendwas ist da seltsam.
der limacher in horw hat ebenfalls einen silbernen ghibli GT aut (97) im angebot, welcher er mir auch schon schmackhaft machen wollte; den hat er auch schon lang, sieht top aus.. aber irgendwas war da noch von wegen austauschmotor, obwohl er nur ganz wenig km drauf hatte; die sache bei mir ist die, dass ich wenn möglich gleich einen eintausch mit meinem ferrari 308 GT4 machen möchte; und da macht es sinn an eine garage zu gehen, die ebenfalls mit ferraris arbeitet, wie z.b der ruch, der auch viele ältere ferraris hat
*joaquin

@joaquin

Ja es war das Preis/Leistungsverhältnis... Mein Ghibli von Majestic war auch nicht der Günstigste, aber das Verhältnis stimmte..
Hm, den Ghibli in Horw habe ich mal genauer angesehen...Das Auto schein ok zu sein (Motortausch auf Garantie wegen Zahnriemenriss) ...aber das ist ein anderes Thema, welches hier nicht öffentlich ins Forum darf....Letztendlich wäre der Ghibli mit 12000km sowieso die bessere Wahl in meinen Augen...
Also der Eintausch mit deinem Dino wäre meines Erachtens in Münchenstein und auch bei Majestic kein Problem... Bei Majestic stehen unzählige ältere Ferrari, Maserati und Lamborghini... Ich konnte meinen Maserati 430 zu einem guten Preis eintauschen...

Viele Grüsse
Philippe

Hallo
Zu den Felgen: Laut AMS Katalog wurde der 3.2 Liter QP immer mit:
Vorne 8 x 17 Zoll, 225 45 R17
Hinten 9 x 17 Zoll, 245 40 R17
geliefert. Ab 1999 der QP 2.8 mit den oben genannten Dimensionen. Vor 1999
wurde der 2.8 Liter mit
Vorne: 7 x 16 205 55 R16
Hinten: 8 x 16 225 50 R16
geliefert. Der Quattroporte in Sirnach ist ja aber ein 3.2 Liter. Der hat also die Felgen vom 2.8 Liter. Die Dimensionen habe ich mir von Foitek bestätigen lassen. Der Sirnacher QP hat wohl wirklich die falschen Felgen....
- Zu meiner Testfahrt mit dem Ghibli von Leirer. Es ist wirklich ein Cup. Liegengeblieben bin ich wohl nur wegen der Batterie. Da hat sich die Elektronik schlafen gelegt und konnte auch mit Ueberbrückungskabel nicht mehr zum leben erweckt werden.
Ich habe auch noch ein paar Fragen:
Weiss jemand, wie teuer und kompliziert ein Wechsel der Kupplung ist? Muss man beim Wechsel eines
Turbos beim QP den Motor ausbauen? Ich glaube nicht, aber wie teuer ist ein neuer Turbo? Hat da jemand eine Idee?
Falls die Kompressionswerte gut sind, weiss man, dass die Ventile und Kolbenringe in Ordnung sind. Sehr wahrscheinlich ist dann auch die Kurbelwelle in Ordnung. Danach fällt mir halt als grösserer Posten noch die Kupplung und die Turbolader ein.
Nochmals vielen Dank, Ihr habt mir Alle wirklich geholfen und super Tipps gegeben!
Felix