hallo felix,

rein rechnerisch gesehen, wärst du besser dran, den mit den falschen felgen zu nehmen und in diesen wagen zu investieren.
eine motorrevision plus allerlei andere wehwehchen übersteigen die felgeninvestition mit sicherheit um das 5-10 fache. mal davon abgesehen, dass du dann auch kein neues auto hättest.
und mal ehrlich, wer soll dir die angst nehmen, das ein maserati mit 120tkm nochmal 50tkm oder 100tkm hält? das wäre rekordverdächtig.
wenn er 150tkm schafft, dann ist das schon beachtlich. sprich 30tkm fahren, dann überholen. also für mich wäre das nix.

mein tip: unterdrück den drang, endlich einen maserati kaufen zu können und suche solange weiter, bis du dir sicher bist! sonst hast du keinen spass an dem wagen.

Hallo Felix!

Der Quattroporte hatte die 16" Felgen als Serie, die 17" Felgen waren eine Option.
Ich verstehe deine verunsicherung sehr gut, vorallem wenn man hier das Forum ein wenig verfolgt könnte man glauben ein Maserati durfe niemals über 100000km haben.... Ich halte dies für sehr falsch... Meiner Meinung und Erfahrung nach können die Motoren bei richtiger Behandlung sehr hohe Kilomterleistungen erreichen. Ich glaube die Wahrscheinlichkeit bei richtiger Behandlung ein Motorenproblem zu haben ist ähnlich gross wie bei anderen Herstellern, bloss wenn eines eintritt wird es halt ein bisschen teurer. Das Problem ist, dass viele Fahrer nicht richtig mit den Autos umgehen können. Hält man sich an gewisse Regeln, und ha sich der Vorbesitzer ebenfalls an diese gehalten ist ein Quattroporte ein problemloses Auto.
In Bern hat es einen silbernen Quattroporte auf auoscout inseriert für 25000.- mit 68000km. Ich kenne das Fahrzeug nicht, aber es hat weniger Kilometer.
Allerdings gibt es unter autoscout Quattroporte mit wenigen Kilometern welche ich auf keinen Fall kaufen würde....(Blasenbildung des Schrumpflackes, womöglich mal eine Überhitzung des Motors...) Wenn man so ein Auto kaputtmachen will kann man es in 100km zerstören... Deshalb ist für mich die Pflege und der richtige Umgang viel wichtiger als der Kilometerstand..

viele Grüsse

Philippe

Wie wäre es ein Kompressionsdruckdiagramm machen zu lassen? Da sieht man recht gut wie es um Zylinderverschleiss steht. Bei meinem 4V sind nach 120.000km keine Schwächen feststellbar. Ich würde den 120.000er dem 29.000er vorziehen, schon weil ein Maserati bewegt werden muss - stehen mag er nicht.

Gruss aus Bremen
me

@philippe:

was verstehst du unter "richtiger behandlung"?

mfg, twice.

was nützt die beste kompression, wenn die kubelwelle wegen ermüdung bricht?
niemals würde ich den 120ter vorziehen. da redest du dir wieder mal deinen km-stand schön manfred - sorry.
ich will ja nicht behaupten, dass ein maserati keine 200tkm hält, das kommt vielleicht mal vor, ausgehen darf man davon aber nicht.

und das ein auto ständig und viel bewegt werden muß, ist totaler quatsch. es kommt darauf an, dass der wagen REGELMÄßIG bewegt wurde. und nicht 15 jahre abgemeldet in der ecke stand.
ein sonntagsauto, dass auf diese weise in 10 oder 15 jahren 30tkm fährt, ist mit sicherheit die bessere wahl. (vorrausgesetzt, er wurde auch sonst entsprechend behandelt)

Ich schliesse mich me voll an. Ein Kompressionsdruckdiagramm sagt schon sehr viel aus.

@twice:

- beim Starten des Motors den Schlüss auf Kontakt drehen, warten bis "check engine" erlischt, dann Motor starten

- sorgfältiges Warmfahren des Motors, keine starke Beanspruchung im nicht betriebswarmen Zustand

- nach der fahrt den Motor 30-60 sekunden im Leerlauf auslaufen lassen

Regelmässige Service/ Ölwechsel und -kontrolle verstehen sich von selbst.

Ebenfalls sollte das Auto regelmässig gefahren werden. Meiner Meinung am besten täglich oder ein paar Mal in der Woche, und das ganze Jahr durch...

Viele Grüsse

Philippe

will kein spielverderber sein aber 14.000 euro stehen mit ziemnlicher sicherheit einer kommenden revidierung gegenüber : ventilschaftdichtungen, kurbelwellen-u.hauptwellenlager, ggf. kolbenringe!wie ich darauf komme? habe selbst einen 70.000er motor zerlegen + durchmessen lassen und o.g. verschleiß war nachweislich vorhanden. kpplg. bremsen mal außen vor ach ja die turbos sollten bei der gelegenheit auf axialspiel geprüft werden. fazit:ich würde ihn sofort nehmen allerdings nicht für diesen preis - um die 10.000 euronen sind da realistisch.
mivelu

gibt es sowas wie ne checkliste, was alles bei einem service-intervall gemacht und kontrolliert wird?

Hallo
Wow, geniales Forum!
Um noch ein paar Fragen zu beantworten:
Das Auto hatte nur einen Vorbesitzer. Laut Foitek ein älterer Herr. Gefahren ist er damit sicher sehr oft, wenn man die Km anschaut... Das Auto ist gerade bei Foitek angekommen, daher noch nicht mal im Internet. Von dieser Seite also keine Standschäden. Wie der Vorbesitzer damit gefahren ist, ist wohl schwierig zu sagen. Aber wie gesagt, der optische Zustand ist 1A.
Zu den Felgen beim QP in Sirnach: Nach meinen Informationen waren die 17 Zoll Felgen eine Option beim 2.8, der 3.2 kam aber immer mit 17 Zoll... 18 Zoll Felgen kosten 3 000 Franken und dazu die Reifen, da ist das Auto gleich 10 Prozent teuerer.
Der QP auf Autoscout in Bern wäre wohl schon mal einen Besuch wert. Aber ich finde keinerlei Info über den Händler. Auch im Telefonbuch nix, scheint so ein bischen unseriös. Aber werde wohl mal vorbei gehen.
Zuerst muss ich mich mal ein wenig beruhigen. War nach der Probefahrt emotional ganz weg....
Dann rufe ich mal Bjarsch an und werde das Auto mal bei ihm prüfen lassen. Kompressionsdruck messen ist sicher hilfreich. Mir ist ja auch klar, dass es bei einem Gebrauchtwagen keine Sicherheit gibt. Aber ich will ja auch nicht blindlings reinlaufen.
Nochmals vielen Dank an Alle und viel Spass mit Euren wunderschönen Autos!
Felix

Beim Verschleiß eines Motors bzw.des ganzen Autos sind die gefahrenen Kilometer doch nicht so interessant wie die geleisteten Betriebsstunden. Autos, die ausschliesslich auf Kurzstrecken bewegt wurden, zeigen bei nierdrigerer Kilometerleistung oftmals höheren Verschleiß als welche, die ausschliesslich auf Langstrecke bewegt wurden. Wenn ein Maserati meistens in der Schweiz gelaufen ist, blieben ihn sicherlich dauernde Vollgasorgien erspart.Wenn das Auto sonst in einem guten Zustand ist(Steinschläge Frontbereich,Abnutzung Lenkradkranz und Innenraum) kann man von pfleglicher Behandlung ausgehen und es ist sicherlich eine gute Wahl.