FK Transit Bj.64 // Motorisierung?

jawolf30

Beiträge: 225

Hallo,

ein Bekannter hat einen FK Transit Bj.64 ohne Papiere; bestückt mit einem 4-Zylinder Reihenmotor.

Er möchte wissen, welche Motoren in diesen Fahrzeugen verbaut wurden bzw. in welchen (anderen) Fords diese Motoren noch Veerwendung fanden.

- wie kann er den eingebauten 4-Zylinder Reihenmotor identifizieren (12M, 15M, ??)
- kann man anhand der Fahrgestellnummer auf eine (Werks-)Motorisierung schliessen?

Greetz
Jürgen

whyli

Beiträge: 218

Hallo,

der FK hat den Basismotor aus dem 15m G4B bzw 17m P3 mit 1,5 l und 55 PS. Soweit ich weiss, gab es den FK auch nur mit diesem Hubraum und dieser (gewaltigen

) Leistung. Bauartbedingt passen aber auch die 1,7 und 1,8l-Varianten aus dem P2 und P3.

Gruß Whyli

ESC

Beiträge: 820

nach meinem Kenntnisstand gab es drei Motorisierungen:

bei FK 800, 1000 und 1200 anfänglich den 1.2l 38PS Motor aus dem 12M/G13 (seitengesteuert)
dann den 1.5l 55PS aus dem 15M/G13 und 17m/p3

und beim FK1500 (wobei sich das 1500 auf die Nutzlast bezieht) den 1,7l mit 60 PS aus dem P3.

Mit dem 55 PS Motor ist ein FK übrigens richtig flott unterwegs, zumindest im Vergleich zur damaligen Konkurenz VW Bus. Nur auf der Autobahn wird es wegen der kurzen Übersetzung zäh.

Gruß
ESC

Paul

Beiträge: 1461

Die 38 PS Motoren sind Seitengesteuert. Motor aber recht Flach.

Die 1,5er Motoren habe einen grünen Ventildeckel aus Blech. Ventile oben.

Die 1,7er Motoren haben so weit ich weis einen roten Deckel.

Habe jahrelang einen FK mit Camping-Ausbau gefahren. War richtig flott die Karre.
Nur die Lenkung war in Verbindung mit der vorderen Starrachse etwas Gewöhnungsbedürftig.
In Spurrillen auf der Autobahn hats mich immer hin und her gebeutelt.
Aber sonst war das ne tolle, und vor allen Dingen eine Baumarkt-Taugliche Kiste.

Gruß Paul

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Autor	Mitteilung
jawolf30 Beiträge: 225	Gesendet: 14:40 - 24.02.2009 Hallo, ein Bekannter hat einen FK Transit Bj.64 ohne Papiere; bestückt mit einem 4-Zylinder Reihenmotor. Er möchte wissen, welche Motoren in diesen Fahrzeugen verbaut wurden bzw. in welchen (anderen) Fords diese Motoren noch Veerwendung fanden. - wie kann er den eingebauten 4-Zylinder Reihenmotor identifizieren (12M, 15M, ??) - kann man anhand der Fahrgestellnummer auf eine (Werks-)Motorisierung schliessen? Greetz Jürgen
whyli Beiträge: 218	Gesendet: 18:23 - 24.02.2009 Hallo, der FK hat den Basismotor aus dem 15m G4B bzw 17m P3 mit 1,5 l und 55 PS. Soweit ich weiss, gab es den FK auch nur mit diesem Hubraum und dieser (gewaltigen ) Leistung. Bauartbedingt passen aber auch die 1,7 und 1,8l-Varianten aus dem P2 und P3. Gruß Whyli
ESC Beiträge: 820	Gesendet: 18:51 - 24.02.2009 nach meinem Kenntnisstand gab es drei Motorisierungen: bei FK 800, 1000 und 1200 anfänglich den 1.2l 38PS Motor aus dem 12M/G13 (seitengesteuert) dann den 1.5l 55PS aus dem 15M/G13 und 17m/p3 und beim FK1500 (wobei sich das 1500 auf die Nutzlast bezieht) den 1,7l mit 60 PS aus dem P3. Mit dem 55 PS Motor ist ein FK übrigens richtig flott unterwegs, zumindest im Vergleich zur damaligen Konkurenz VW Bus. Nur auf der Autobahn wird es wegen der kurzen Übersetzung zäh. Gruß ESC
Paul Beiträge: 1461	Gesendet: 19:36 - 24.02.2009 Die 38 PS Motoren sind Seitengesteuert. Motor aber recht Flach. Die 1,5er Motoren habe einen grünen Ventildeckel aus Blech. Ventile oben. Die 1,7er Motoren haben so weit ich weis einen roten Deckel. Habe jahrelang einen FK mit Camping-Ausbau gefahren. War richtig flott die Karre. Nur die Lenkung war in Verbindung mit der vorderen Starrachse etwas Gewöhnungsbedürftig. In Spurrillen auf der Autobahn hats mich immer hin und her gebeutelt. Aber sonst war das ne tolle, und vor allen Dingen eine Baumarkt-Taugliche Kiste. Gruß Paul