Hallo Sebkom,
einer der ersten Serie?
Viel Spaß beim Bremsenteile suchen..
Wie andere schon meinten!
Wenn Du erst auf der Autobahn bist,und von den Brummis überholt wirds,die dann noch unfreundlich auf die Hupe drücken ,weil deine 100 Km/h immer weiter abfallen,wirst Du dich nach einen V6 sehnen.Alles schon hinter mir..Franken/Hammelburg ;Kasslerberge rauf mit 70 Km/h und den Rest kannste Dir denken..Ach ja,war P6 2Serie mit 50 Ps.
Auch Teile von P4 werden mit Gold gehandelt...und die Kotflügel sind org. verschraubt..schaukelt wie auf ne Kutter..
mfg Virus

Is geschmacksache.....

Wenn da wirklich 65 PS drin sind dann läuft das Wägelchen richtig flott.
Is natürlich kein V6, aber ich hatte einen P6 Coupe mit 65PS der ging super!
Schlecht sind natürlich die Bremsen; und ob man bei den frühen Modellen auf Scheiben umrüsten kann weis ich nicht??
Ob die Kunstlederbezüge original sind kann ich auch nicht sagen.
Aber sonst macht der Wagen ein sehr guten Eindruck.
Was mir nicht gefällt, ist das die Karre so arg in den Federn hängt, vor allem vorne.
Aber da ist eine Querblattfeder drin, die kann man vom Fachbetrieb bei bedarf wieder straffen lassen.

Bei dem Preis, der vielleicht noch etwas zu drücken wäre, würde ich die 150 Kilometer dran hängen.
Solltest dir vielleicht vorher noch ein paar Bilder von Motor/Kofferraum und Unterboden schicken lassen.
Besser ist besser, denn da sieht man Flickwerk am besten!

Gruß Paul

also lahm sind die P4 TS absolut nicht. Mit seinen 65PS geht er deutlich über 140 km/h und lässt in der Beschleunigung einen 90PS P7 alt aussehen.
Vom Zustand her scheint er ja richtig gut zu sein und als Coupe ist ein gewisseer Chic auch nicht abzusprechen.
Als RZ 12/64 müsste er Serie 2 sein und damit mit vorderen Scheibenbremsen. Da glaube ich mich zu erinnern, dass die Teile nicht so leicht zu besorgen sind. Man kann die Bremssättel aber überholen lassen, das kostet auch nicht die Welt.

Gruß
ESC

sagt mal seit ihr alle am rasen mit euren autos??? also ich fahr eh nicht schneller als 120 mit meinen. und das schafft der doch.
wenn ich was schnelles will hole ich mir was anderes aber kein ford
vegas

Zitat:

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Auch Teile von P4 werden mit Gold gehandelt...und die Kotflügel sind org. verschraubt..schaukelt wie auf ne Kutter..

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Lieber Virus; beim P4 sind die Kotflügel geschweißt und nicht verschraubt wie bei unseren anderen M-Modellen - auch denke ich, wie der ESC schon geschrieben hat,das ein Coupe schnittiger ist als nur 100 km/h zu fahren.Mach die V4 nicht immer so schlecht! - Und so schwer sind die P4 Teile nicht zu finden,man muß nur wissen wo man fragt.ich habe für meine Limo alles bekommen.

sebkom ich hab Dir ja schon gemailt (weil das Forum streickte).....warte mal was der Hildo dazu sagt.

Klar eins muß Dir bewußt sein, es ist halt 6 Volt Technik!!!! u n d was ich vergessen habe, ob die Innenaustattung original ist, habe ich anhand der wenigen und schlechten Bilder so meine bedenken - da würde ich auf alle Fälle noch Bilder fordern, den man sieht ja nichts, es können ja schon Risse drin sein, und ich bin mir wie gesagt nicht sicher, ob das Innenleben nicht schonmal bearbeitet wurde....???

Na dann, sag beschreid wenn Du mehr weißt!-Gruß Natascha

Hi Tascha,
klar wollte ich schreiben ,geschweißt,war mal eben wo
anders mit den kopp....Hab bis jetzt nochn nie gehört,das P4ss schneller als 120 km/h fliegen..Rasen??
Wenn ich nach a und danach nach B will
fahre ich mit meinen Opeltaunus...
wenn ich nun schon im P7 sitzte kann
ich nun mal die 120 km/h nicht fahren..dafür habe ich keine 125 PS.
Bremsen überholen lassen ,bei Scheibenbremse ,ist kein Ding mehr..
Und wie Du geschrieben hast Natascha...hast alles bekommen...Ja so war das nun vor 2-4 Jahre..wir sind nun schon im Jahre 2009...und als ANfänger ,sollte doch Sebkom, für ein Problemloses Auto entscheiden..
da wär der P5 oder P7 die bessere wahl..
Vegas,für schneller fahren kein Ford??
Hast ja nur die Reihenvierzylinder und
V4 ..weiß ja nicht wie oft Du mit den V6 des 20m gefahren bist??
Mit Schraubergruß..der Virus

Hallo,
also ich hatte mehrere Ford mit V4-Motor (P4 Coupe, P5, P6 Coupe, Transit), bis auf den P5 (1,5 60PS)und den Transit waren die alle recht flott.
Mit dem P4 Coupe (1,5 50PS) konnte man locker 120 km/h fahren, Spitze war ca. 140.
Der P6 war ein 1,7 HC 75 PS, der ging wirklich nicht schlecht ! Da konnte man auf der Autobahn auch schon mal 180 Km/h schaffen, ungelogen ! 170 waren immer drin und die Beschleunigung überzeugte auch.
Den Transit baute ich zum Womo aus, dann ging es nach Norwegen, 4500 Km in 4 Wochen. Paßstrassen mit bis zu 21 % Steigung in Höhen von bis zu 1700 M., alles mit dem 1,5 LC 60 PS.
Mein Fazit zum V4 : Ein guter, robuster, durchzugsstarker Motor, sofern man die 1,2 u. 1,3 L ausser acht lässt.
Ist natürlich kein Sportmotor, ich denke das ist jedem klar. Wer Drehfreude sucht muß sich bei den Italienern umsehen.
Gruß Marc

danke Leute, ihr habt mir wie immer weiter geholfen. dafür ist ein forum ja da. wenn ich diese woche zeit habe und der wagen dann noch da ist, fahre ich mal hoch und schau mir das teil an...

@ p7b virus: wir müssen mal die tage telefonieren. in dortmund steht ein p5, der ganz gut passen könnte. vielleicht könnte man da mal zusammen hinfahren und sich den anschauen.

Also Scheibenbremsen hat er... die sollen aber etwas schwach auf der Brust sein, sprich müssen gewechselt werden.

Hab noch nen Foto vom Motorraum bekommen. Kommentare?

[Link zum eingefügten Bild]

auf den ersten Blick kann ich nur sagen; hinfahren live anschauen, so sieht man "gar nix" - so unbedingt blind vertrauen würde ich dem nun mal nicht wirklich.......