Domlager

Paul

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Es gibt ja Domlager mit nem Kugellager, nicht nur für die P5/7 Modelle, sondern auch für Capri und Escort und andere Hersteller.
Sind die von anderen Modellen kompatibel, bzw wie ist der Abstand von den Befestigungsbolzen???????

Gruß Paul

Ben
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nimm die universallager, die sind ungebohrt oder haben gleich mehrere Bohrungen, da passt dann garantiert was

v6-Quäler
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Hallo Paul, das ist kein Kugellager, Gleitgelenklager schimpft sich das.
Das org. Stützlager hat einen Aussendurchmesser von 160m und einen Befestigungslochkreisdurchmesser von 130mm.

Harald

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Hi

gestern hab ich mehr zufällig im Online Katalog für P5 bei den Jungs im Süden der Republik gestöbert.
Da ist doch ein prima Bild von dem universell einsetzbaren Domlager mit vielen Löchern für die Befestigungsbolzen zur Anpassung an das entsprechende Fahrzeug abgebildet.
Ich kann mir jetzt auf jeden Fall vorstellen, wie das eingesetzt wird. Nur die Beschreibung "Kugellager" ist wohl an den Haaren herbeigezogen.

Steht auch dabei, dass die Aufnahme für die Stoßdämpfer-Kolbenstange auf den entsprechenden Durchmesser des Stoßdämpfer Gewindes aufgebohrt werden muss.

Gruß

Harald

bruno
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Zitat:
Da ist doch ein prima Bild von dem universell einsetzbaren Domlager mit vielen Löchern

Und genau von denen möchte ich gerne wissen, ob sie vom Lochkreis innen P5/P7 passen.

krischon
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sollen passen aber was is mit dem sturz

Ben
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irgendwer hat die dinger von oldcars doch schon verpaut, ich hab meine ungebohrt von isa...

@krischon, wennste pfusch baust und die Bohrungen nicht stimmen, stimmt auch der sturz dann nicht mehr, genauso die Hülse, die du dafür brauchst, wenn der Dämpfer oder das Lager drinn rumeiern kann, haste ne schreckliche Fahrdynamik...

krischon
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hhmm schon mal wer bei oldcars angerufen und sich über die dinger erkundigt?

v6-Quäler
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Da die vielen Löcher konzentrisch angeordnet sind kann sich der Sturz nicht ändern. Den Lochkreis haben die Jungs leider nicht angegeben, allerdings sollte man ja davon ausgehen, dass der auch 130mm groß ist wenn der Kram für P5/P7 angeboten wird. Oder die legen ne Rundfeile mit bei. Außerdem sind die vielen Löcher überflüssig, drei auf 120° würden reichen.
Was mir nicht gefällt ist der Aussendurchmesser, da fehlen 10mm zum Original, entsprechend kleiner in die Auflagefläche am Dom. Und die 2-teiligen Einbauhülsen sehen mir reichlich kurz aus, könnte aber auch an der Perspektive liegen, beide zusammen sollten aber 50mm lang sein.

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Autor	Mitteilung
Paul Beiträge: 1461	Gesendet: 19:40 - 17.02.2008 Es gibt ja Domlager mit nem Kugellager, nicht nur für die P5/7 Modelle, sondern auch für Capri und Escort und andere Hersteller. Sind die von anderen Modellen kompatibel, bzw wie ist der Abstand von den Befestigungsbolzen??????? Gruß Paul
Ben Moderator Beiträge: 1131	Gesendet: 19:42 - 17.02.2008 nimm die universallager, die sind ungebohrt oder haben gleich mehrere Bohrungen, da passt dann garantiert was
v6-Quäler Moderator Beiträge: 569	Gesendet: 21:26 - 17.02.2008 Hallo Paul, das ist kein Kugellager, Gleitgelenklager schimpft sich das. Das org. Stützlager hat einen Aussendurchmesser von 160m und einen Befestigungslochkreisdurchmesser von 130mm.
Harald Beiträge: 271	Gesendet: 21:51 - 17.02.2008 Hi gestern hab ich mehr zufällig im Online Katalog für P5 bei den Jungs im Süden der Republik gestöbert. Da ist doch ein prima Bild von dem universell einsetzbaren Domlager mit vielen Löchern für die Befestigungsbolzen zur Anpassung an das entsprechende Fahrzeug abgebildet. Ich kann mir jetzt auf jeden Fall vorstellen, wie das eingesetzt wird. Nur die Beschreibung "Kugellager" ist wohl an den Haaren herbeigezogen. Steht auch dabei, dass die Aufnahme für die Stoßdämpfer-Kolbenstange auf den entsprechenden Durchmesser des Stoßdämpfer Gewindes aufgebohrt werden muss. Gruß Harald
bruno Moderator Beiträge: 3026	Gesendet: 21:54 - 17.02.2008 Zitat: Da ist doch ein prima Bild von dem universell einsetzbaren Domlager mit vielen Löchern Und genau von denen möchte ich gerne wissen, ob sie vom Lochkreis innen P5/P7 passen.
krischon registriert Beiträge:	Gesendet: 21:58 - 17.02.2008 sollen passen aber was is mit dem sturz
Ben Moderator Beiträge: 1131	Gesendet: 22:05 - 17.02.2008 irgendwer hat die dinger von oldcars doch schon verpaut, ich hab meine ungebohrt von isa... @krischon, wennste pfusch baust und die Bohrungen nicht stimmen, stimmt auch der sturz dann nicht mehr, genauso die Hülse, die du dafür brauchst, wenn der Dämpfer oder das Lager drinn rumeiern kann, haste ne schreckliche Fahrdynamik...
krischon registriert Beiträge:	Gesendet: 22:10 - 17.02.2008 hhmm schon mal wer bei oldcars angerufen und sich über die dinger erkundigt?
v6-Quäler Moderator Beiträge: 569	Gesendet: 22:18 - 17.02.2008 Da die vielen Löcher konzentrisch angeordnet sind kann sich der Sturz nicht ändern. Den Lochkreis haben die Jungs leider nicht angegeben, allerdings sollte man ja davon ausgehen, dass der auch 130mm groß ist wenn der Kram für P5/P7 angeboten wird. Oder die legen ne Rundfeile mit bei. Außerdem sind die vielen Löcher überflüssig, drei auf 120° würden reichen. Was mir nicht gefällt ist der Aussendurchmesser, da fehlen 10mm zum Original, entsprechend kleiner in die Auflagefläche am Dom. Und die 2-teiligen Einbauhülsen sehen mir reichlich kurz aus, könnte aber auch an der Perspektive liegen, beide zusammen sollten aber 50mm lang sein.