Hört sich nach ner rutschenden Kupplung an. Mach mal folgenden Test:

Handbremse anknallen
4. Gang rein
Kupplung langsam lösen, dabei immer mehr Gas geben, so dass der Motor auf Drehzahl bleibt. Nötigenfalls bis zum Vollgas. Das Ganze natürlich nur kurz, sollte nur ein paar Sekunden dauern.

Ist die Kupplung i.O., wird er dabei sehr rasch abgewürgt. Wenn er bei ganz gelöster Kupplung immer noch läuft, ist die Sache klar.
Dann kannst Du mal schauen, ob die Kupplung noch nachgestellt werden kann. Wenn nicht, bleibt nur der Austausch.

eigentlich ist die kupplung kein jahr alt! die druckplatten sind neu... was kanns denn noch sein?

Dann sind wir entweder auf dem Holzweg und es liegt an etwas völlig Anderem, oder die Kupplung wurde beim Einbau nicht vernünftig eingestellt. Im ungünstigsten Fall könnte die durch austretendes Motoröl verölt sein - aber der Reihe nach und erst mal keine Panik!

Prüfe zunächst mal, ob Du am Pedal das erforderliche Spiel (13 - 18mm) hast. Das heißt, das Pedal muss die ersten Millimeter ganz leicht gehen, dann erst darf nennenswerter Widerstand einsetzen. Merkst Du sofort, wenn Du es von Hand bewegst. Das Spiel lässt sich an der Kupplungsdruckstange einstellen.

Wenn das ok ist, mach bitte trotzdem mal den Test vom letzten Mal, damit wir erst mal wissen, ob es überhaupt die Kupplung ist.

habe ich gemacht, und habe einen fahren lassen der sich damit auch auskennt, er hate aber auch keine idee was es sein könnte. die kupplung ist es aber nicht, wie sieht es mit dem kardanwellenlager aus?

noch ne frage, wie geht das enau mit der lichtmaschine? wie merkt mann wenn die schlapp macht?

Kommt drauf an. Wenn sie mechanisch im Sack ist, gibt's erst üble Geräusche, irgendwann blockiert sie und der Keilriemen schmort durch.

Sind die Kohlen runter, wird halt die Batterie nicht mehr geladen.

Wenn Du sicher (!) bist, dass es die Kupplung nicht ist, dann mach mal wie Furby Dir nebenan empfohlen hat. Das Zwischenlager der Kardanwelle könnte hin sein (merkst Du daran, dass Du die Welle tüchtig im Lager bewegen kannst), oder eine hintere Bremse könnte fest sein und heiß werden. Das gibt dann auch Vibrationen und Geräusche. Zu dem Rest Deiner Beschreibung passt aber außer der Kupplung nichts.

also die bremsen sind ebenfalls extrem beu, nichtmal 4 wochen alt. neue beläge und radbremszylinder. ich denke das wirdes nicht sein. das problem hatte ich auch schon vor den neuen bremsen. ein mechaniker meinte das es das planetengetriebe ist.

Nicht immer nur denken, glauben und vermuten, sondern vorgeschlagene Tests durchführen und Ergebnisse posten, anders kommen wir nicht weiter.

Und frag Deinen Spezialisten mal, wo der P7 ein Planetengetriebe hat...

ja mach ich mal sehen habe nur nicht immer die zeit mich da reinzuhängen.

planetengetriebe und kupplung?
is ja geil