Der Paul meint den:

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=8382431&id=2wla2ispgqk&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift

...ahjetztja!

Ich glaube ich habe mir den Wagen vor Jaaaahren mal angeschaut, da er da schonmal zu verkaufen war!

Er war damls echt nicht schlecht, aber auch damals schon zu teuer!!!

Ich denke er hat den Bildern nach hinten rum gut Arbeit!!! Da würde ich gut nachschauen, wer da schon "was" alle geprofft hat, oder ob´s noch original belassen ist!

Wie gesagt, wenn es der Wagen ist, dann war er nicht schlecht, nur ein wenig sollte man da handeln!

Damals war das allerdings nicht möglich!!!!

Guck ihn Dir ruhig an, denn gute P7 werden auch nicht nachwachsen...!

Es grüßt der Verrückte!

Pech gehabt...

Hab da eben angerufen und das freundlich Mädel sagte, der Wagen ist schon weg.

Dann kann er so schlecht nicht gewesen sein, denk ich mal.

Gut, dann schau ich mir heute nachmittag einen 12m P6 Coupe an.
Werde berichten

Paul

Also, der 12m P6 Coupe sah trotz Kunststoffkotflügel und einigen Form-Abweichungen an den Schwellern und Radläufen richtig schön aus. Lack, Chrom, Gummi und Innenausstattung bis auf ein paar abgewetzte Stellen im Teppich sehr gut. Unterboden wohl auch ein wenig geschweißt, aber alles mit U-Schutz versiegelt. Türenunterkante einwandfrei. War also alles kerngesund, der Magnet haftete überall sehr gut, wenn da nicht die drei kleinen Aufplatzer an der Innenseite des linken Doms gewesen wären, an denen der Rost das Lich der Welt erblickte und die richtig unschöne Stelle unter dem Armaturenbrett auf der rechten Seite, wo der Übergang Wasserkasten-Radhaus-Bodenblech mit schwarzer Dichtmasse zugeschmiert wurde!
Die Domen waren an der Oberseite wohl auch schon mal geschweißt und die Nähte mit Dichtmasse geglättet, aber doch ok.
Die Schaltung hakelte, vermutlich wegen total ausgelubberten Gelenken im Schaltgestänge, was auf eine sehr hohe Kilometerleistung schließen lässt.
Der Wagen stammt ursprünglich aus Ungarn!
Wenn die Beschleunigerpumpe am Vergaser repariert ist und die Karre nur bei Sonnenschein bewegt wird hat man ohne größere Reparaturen noch einige Jahre Spaß mit dem Wägelchen!
Da der Besitzer aber nicht unter 3300 wollte war mir persönlich der Spaß in anbetracht der beiden krassen Rostschäden zu teuer.
Ich will dem Besitzer den Wagen nicht vermiesen, daher nur soviel; er steht bei mobile.de

Macht auf den Bildern wirklich einen sehr ordentlichen Eindruck:

http://www.mobile.de/SID8NB.AtzY9QK9DOWdwgLkVw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1163282480A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B42%81%5B-t-vCaMkPRQuRDSeUnVb_X_Y_x_yrd~BSRA6D1100D9000H40000000BGND1970CPKWA0HinPublicA2A0A0A0D1960/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=33&id=11111111231941507&

Auch die gepflegte rote Innenausstattung in Verbindung mit dem weissen Lack wirkt sehr ansprechend.

Da man objektiv und von Deinen Beschreibungen her von einem Zustand 3 ausgehen kann, wären für den Wagen, rein vom Marktwert her, 3000 Euro durchaus angemessen.

Auch wenn das nicht in jedem Fall was heisst, aber der 12m hat immerhin 2 Jahre TÜV/1 Jahr AU und Hakenzeichen!

Schade, dass der Verkäufer so wenig kooperativ war...

Hab ich ja gesagt, schickes Wägelchen. Hätte auch meiner Freundin gefallen, denn die hatte meinen 12m Coupe damals im Alltag gefahren.
Wie gesagt, die unschöne Flickstelle unter dem Armaturenbrett....
Wenn die nicht wäre, wäre ich weich geworden.
Die maroden Stellen hatte der Besitzer selbst noch nicht gesehen, er ist kein Bastler, lässt alles machen und hat den Wagen so gekauft.
Möchte natürlich beim Verkauf nun auch nicht drauflegen.

Paul

Habe gerade mit einem Kumpel über den 12m geredet und wie groß der Aufwand denn wäre wenn man das untere Blech vom Wasserkasten ordentlich schweißen möchte.
Vom Innenraum her auf den Rücken liegend ist hier kein beikommen. An die glühenden Schweißperlen die dir dabei in die Ohren und in den Kragen fliegen will ich erst gar nicht denken !

Ist den die Stelle nach demontage des Kotflügels erreichbar, oder muß man wie z.B. beim OSI das obere Windblech entfernen?

Gruß Paul

Welche Stelle genau meinst Du?

[Link zum eingefügten Bild]

Sieh Dir vielleicht optional mal die Restaurierungsbilder von meinem RS an, damit Du mal `nen Eindruck bekommst, wie so´n P6 drunter aussieht:

http://www.weaverson.de/rs

Hallo Schrauber!

...ich nehme an, der Paul meint hinterm Armaturenbrett die oberen Ecken des Windlaufblechs!

Ich kann Dir aus meiner P7-Erfahrung sagen, daß diese Reparatur nur ordentlich erfolgen kann, indem Du die Windschutzscheibe rausnimmst und dann mit einer (1mm!!!)Trennscheibe das äußere Windlaufblech auftrennst und quasi die Ecke aufklappst! Nur so kommst Du nun vernünftig an die durchgefaulten Stellen ran!

Schweine Arbeit und ganz vorsichtiges Arbeiten ist hier angesagt, da sonst die Rundung der quasi parallel verlaufenden Kotflügelkante nicht mehr paßt, oder schief verläuft!

Aber es ist durchaus machbar!!!

Gruß vom Verrückten!