muss das spiel haben?

also das mit dem spiel interessiert mich jetzt aber auch mal.
habe letztens an meiner schüssel ein neues gummilager in die kardanwellen-mittenlagerung eingebaut, weil das alte erledigt war.
radialspiel (ca. 2-3 mm) ist trotz des neuen gummis immer noch vorhanden.
bei ca. 80 km/h treten bei mir ebenfalls vibrationen auf.

ausserdem treten beim schalten des automatikgetriebes merkwürdig schlagende geräusche von der hinterachse auf. deshalb nehme ich kurz vor dem schaltpunkt des automatikgetriebes den fuß vom gaspedal. dann tritt dieses schlagen nicht ganz so heftig auf.

in der oldtimerpraxis vom 11.11. wird in dem ford granada-bericht ebenfalls von diesem phänomen berichtet:
"wenn sich verschleiß eingestellt hat, klackt das differential bei lastwechseln, als hätten die zahnräder spiel. daran liegt es aber nicht, da ist nur die aufnahme der kardanwelle ausgeschlagen. das ist eine innenverzahnte buchse, wenn man die wechselt, ist wieder ruhe."

ist des wirklich so???

michael, ja das mit dem klack ist wirklich so.
habbich bislang immer und bei allen ignoriert
ist aber einfach zu machen, habbich mal ´nem kumpel bei geholfen, dem war seine klackerhülse völlig fratze gegangen. da war dann aufeinmal nullkommanull kraftschluß, dafür müssen die aber echt schon unendlich lange klacken.
das spiel merkst du wenn du beim aufgebockten wagen an der kardanwelle hin- und herdrehst/wackelst, da merkst du in etwa wie viel spiel drin ist.
vibrationen verursacht das aber normalerweise nicht!!!
vibrationen vermute ich mal kardanwellenmäßigen ursprung

Die Teile habe ich noch neu hier(letzte,beste Version,ab 82),die machen aber kein Schlagen bei 80 km oder so,die machen nur den Lastwechselklackerkram,ist aber einfach zu wechseln!
Gruss Ralf