Das wurde bereits (mehrfach) im Forum behandelt - u.a. hier:

http://www.naanoo.com/freeboard/board/show_thread.php?topic=80990&userid=4590&forumid=24384

Gib unter "Suche" oben in der Leiste mal "Reifen" als Suchbegriff für´s Forum ein, dann wirst Du schon fündig...

Das hab ich gesehen,
jedoch ist der Beitrag über 3 Jahre alt und es wurde stark abgeschweift.

ans abscheifen muss man sich hier gewöhnen ......
aber ansonsten passt es schon , beim P7 entweder 6.40 S13 oder 175 SR (HR) 14 bzw. nach den neueren reifen 175/80-14 .
165-14 sind etwas klein im abrollumfang und auch nicht mehr sooo gängig , die alte 175er entsprechen den 175/80 14 .

Die 6.40 gibts ja wohl nicht mehr, hat der TÜVi auch nicht mehr eingetragen.
Genaugenommen hat er es einfach vergessen welche einzutragen. Die KfZ-Stelle hat mir die beiden Größen bescheinigt. Jedoch hätten die doch im Neuen Brief auch die Neuen Reifengrößen eintragen müssen.
Ich wollte ev. mal zum TÜV hin und die den Fusch beseitigen lassen, sofern was fehlt.

Was ist jetzt mit den 13 Zoll ?

Ansonsten würde es ja passen:
165/80R14T und 175/80R14T

Hi,
habe 165 SR 13 eingetragen auf 41/2j x 13 Felgen.
Fährt sich aber Sch..., inzwischen rollt sie auf 14 Zöllern.
Cheers
Andy

Hi,
wenn das normale 13Zoll Reifen sind passt doch der Umfang nicht!?

Ich habe noch Felgen mit den 6.40 im Auto, sind dann bestimmt 13Zoll.
Da sollten Winterreifen drauf. Will nicht die Reifen 2mal im Jahr wechseln.

Warum fahrt SIE sich Schei**e?

Grüße aus Berlin

In dem anderen Reifen-Thread wurde gesagt, dass der Golf IV wieder auf 80er-Serie Reifen (175/80/R14), - also genau den gleichen wie wir für unsere P7 brauchen, - fährt.

Die ich mich nicht für VW interessiere, ist mir das bisher verborgen geblieben. Wer von euch hat Informationen darüber, warum VW wieder auf diese schmalen und hochflankigen Reifen zurückgreift. Ich habe in den letzten Jahrzehnten eigentlich beobachtet, dass die Reifentechnik zu immer breiteren und immer kleineren Querschnitten tendiert, so dass das zeitgenössische Ideal eigentlich ist, eine möglichst mönströse Felge (17 oder 18 Zoll) mit am besten nur noch Daumenbreiter Reifenflanke (40er, 45er Serie) zu bestücken.

Kann es sein, das VW genug davon hat, seinen Kunden das brettharte, unkomfortable Fahrverhalten dieser Niederquerschnittsdinger weiter zuzumuten, nur weil man damit vielleicht in der Kurve 5 Km/h schneller sein kann? Und die meisten Kunden auch gar keine Rennen gewinnen, sondern nur komfortabel von A nach B kommen wollen?

6.40/7.00 SR 13 Michelin zX gibts übrigens nach wie vor als Classic Reifen von dieser Firma..ansonsten wollte man bei VW wohl ein billigeres Fahrwerk haben und wieder ein Teil der Dämpfung den Reifen Übertragen, andererseit große Radhäuser für die Sportler und Felgenfreaks.. und bekam dann als Normmaß den millionfach bewährten 175/80/14 von der Reifenindustrie am günstigsten ...

gruß ing.westernhagen

Bin zwar weder Reifen noch Golf Experte, aber die 175/80-14er sind beim Golf 4 die Opa-Grundausstattung für die 75 PS Motoren oder so. Der Golf 3 kam ja noch auf 13 Zöllern daher, also die logische Fortentwicklung, sobald die Bremsanlagen größer werden. Meines Wissens sind beim Golf 5 mittlerweile 195/65-15 Standard und 175-14 somit wieder Geschichte.
Also eher ein zufälliger Glücksfall für alle 70er Jahre Ford, Opel, BMW und Mercedes Fahrer, daß VW gerade auf diese Dimensionen zurückgegriffen hat. (wahrscheinlich weil sie im Abrollumfang mit den gängigen 195/65-15 übereinstimmen)

@ harald

denke mal das die Bremsanlage und Abrollumfang sowie die Gesamtdimension die richtige Richtung sind. Zum Thema 6.40/7.00/SR 13 sei noch kurz erwähnt, das diese sogar etwas breiter wie die 175 /80/ 14 sind. Wer also gerade beim P5 glaubt durch 14 Zoll Umrüstung breitere Reifen zu bekommen, täuscht sich. Allerdings ist natürlich das Angebot in 175/14 erheblich größer....

gruß ing.westernhagen