Hallo Schrauber,
habe 1990 den Boden von meinen 26m
clean gemacht...danach hellgrauen Bootslack( nicht nur für Salzwasser ) dann Farbton angepasst,(Dunkel-blaumetallic)eine Schicht von WAX Hellbraun,mit etwas Verdünng !!! aufgetragen.Undnach ca.10Std. gut abgelüftet,und siehe da:
Seit 1990 (wobei ich den P7 ,von 1990-1998 täglich bei jeden Wetter im Einsatz hatte) kein Rost!!Keine Durchrostung.Wenn man nicht gerade die
Ablauflöcher im Holm vergisst..was mir passiert ist
Mit der Verdünnug hat es folgendes auf sich: Es wird dünn flüssiger,der Nitro oder anderen zusatz..verfliegt/verdampft...oder so..und ich habe eine nicht klebrige Masse.Andere schwören nur auf Lack..der nach nasser Fahrt,viel besser abtrocknet und man kann auch den Boden beobachten..wegen Rost und so.Andere nehmen,wie in den Fünfziger..
eine Mischung aus alten Öl,Fett,alles arten von Schmierstoff..mischen diesen..tragen diesen auf..fahren über eine verstaubte (am besten Industrie oder Neubaugebiet) Str. und haben bis zum nächsten Tüv Ruhe.
Leichter U-Schutz sprühbar aus der "Pulle" ist auch nicht schlecht.
Aber wirklich nur ein" Hauch".
Spuntlack..wie im Bergbau ist auch eine alternative.
"Glück auf"
mit Schraubergruß P7 Virus

jup,ich bin einer von denen die nur auf lack schwören is schöner,plegeleichter,und man hat alles unter kontrolle.d.h,man bemerkt sofort wenn sich rost bildet.mein weißer p7 is von unten richtig gelackt worden,meinen granada werd ich mit 2k lack von unten rollen.gibt es nen extra streichzusatz den man zum lack härter und verdünnung zu tut damit es sich besser streichen lässt.die radhäuser und endspitzen bekommen natürlich immer nen "hächel"steinschlagschutz,den steinhagel in den radhäusern hält kein lack aus.gruß phil

...den steinhagel in den radhäusern hält kein lack aus...

Dafür gibt es Innen-Kotflügel.

Also mein (aktueller) Karosseriebauer schwört auf Wachs, Wachs und nochmal Wachs - und NUR Wachs (und kein Teroson o.ä. und keinen Lack etc.)!