Begrüßungstext: ´n Abend (vierter Beitrag meines Forumdaseins),

weiß natürlich, daß es bissl ichbezogen ist, wenn man sein Zum-Formum-Dazukommen zu einem eigenen Thema macht - vielleicht sollte man ja auch eine Rubrik AUFFANGBECKEN FÜR FRISCH-ROCKER anlegen, damit da nicht jeder mit seinem Hallööchen, ich bin der Dietmar-Elvis und ich will mir vielleicht endlich auch mal ein Auto, das älter als 5 Jahre ist, zulegmrlskrpfff und Ihr kennt mich sicher von diesem oder jenen event her, ich bin DER MIT DEM FORDusw., das geht bestimmt vielen Altgedienten hier auf die Nerven... -
Also - habe mich in den letzten Wochen auf diversen Zufallsfund-Foren lesenderweise herumgetrieben u. finde, daß Eures mit Abstand das informativste bzgl. Technik- und Erfahrungs- Fragen ist; sicher, es kann auch mal interessant sein, wo man die turbinigsten Auspuffblenden und die schrillsten Rosa-Türkis-Lackierungen herbekommt, aber am interessantesten sind für mich die Ölschlamm-unter-den-Fingernägel- Beiträge, also wie man was macht u. improvisiert u. was zum Betrieb unserer prima Kisten notwendig ist und auch: was nicht!, geschrieben in einer Sprache, die auch für Nicht-ausgebildete KFZler o. Maschinenbauingenieure verständlich ist - aber 10 Leute, die sich hintereinander in ihren postings bestätigen, wie geil dieses Treffen oder jene Party o.ä. gewesen ist, da fragt man sich auf manchen forensites manchmal, wieso die dann nicht lieber zum Telefonhörer greifen usw. - na ja, jedem seine Auffassung. - Prima auch, daß viele Poster scheinbar nicht nur auf eine Marke totalfixiert zu sein scheinen - sehr sympathisch! Könnte mir eine Reihe verschiedenmarkiger KFZs vorstellen, die ich alle gerne fahren würde, und zwar parallel! Habe öfters Kollegen getroffen, deren Sechszylinder-P7s Schlag Studienende plötzlich verschwunden waren u. gegen geleaste Langweilergölfe u. ähnliche Audis eingetauscht wurden (mit dem voraussehbaren Mercedesziel in deren Augen), man muß ja irgendwann auch VERNÜNFTIG werden - schön, daß das hier wohl nicht der Fall ist! -
Ich für meinen Teil fand die alten Stranger-than-Paradise- Fords und Opels schon seit den frühen 1980ern fahrenswert, allerdings waren damals schon nur noch so wenige P5 und P7 übrig, daß mir in denen Zeiten schon, sicher zufällig, nur C-, einmal ein B-Rekord(s) unterkamen - ein Kumpel hatte noch einen viertürer-P5 erwischt, unten dunkelblau, Dach weiß, der so zerlöchert war, daß er beim ersten Anlasser-Lichtmaschinen-Kurzschluß sofort in die Presse wanderte, wie traurig! Selber war man ja auch nicht besser - wunderbare 1960er- Kisten zum Ausschlachten verscheuert oder auf den Schrott gebracht, P6 nach 2 Wochen wieder abgegeben weil zu lahm und nicht groß genug, einen wunderbaren kupfermetallic- ´76er Granada 2,6 mit Ghia-Schnauze und hellbeigen Venyldach entsorgt, weil kein Stellplatz - solche Erfahrungen will ich nie mehr machen! Und daher soll mein aktueller P7b mit 60PS City-Motorisierung möglichst lange unter uns weilen! Würde ihn allerdings gerne bald, inspiriert durch massenhaft entsprechende Beiträge in DIESEM Forum, a weng muscle-isieren, das spätsechzigerjahre muscle car Design ist ja unverkennbar, erstmal für die Autobahn-Langstrecke, und die Möglichkeit eines gepflegten, gelenkten slides auch bei TROCKENER Fahrbahn wäre ja bei so einem Wagen eigentlich a must! - der dazu notwendige Spender- 2l-Taunus II steht dazu quasi in den Startlöchern (hoffe, dessen Leistung reicht; könnte ja dazu gut abgelagerte, besonders harte Reifen montieren) - aber Leistungssteigerung erst nach der viel wichtigeren Karrosserie-Rostprophylaxe, die ja, siehe obige Schilderungen, bei Fahrzeugen der Marke Ford nach Bj 1950 zwingend notwendig ist (das einzige echt stark verrostete an der Kiste sind neben dem an den hinteren Radläufen unterm Spachter hervorlugenden Perforierungen die beiden Journalistenstäbe, wenn ich das richtig sehe - und wenn mit dieser Bezeichnung nicht doch was anderes gemeint ist [bin ja kein Fachmann!]. Schon komisch, daß einem jetzt, 20 Jahre nach den ersten vergeblichen 17m-, 20m- Suchereien, jetzt plötzlich so rentnergepflegte Originalzustandsautos in die Hände fallen! Meine Kiste stand übrigens wochenlang, glaube sogar, über einen Monat, bei mobile.de - scheinbar mögen alle nur die Coupés oder 2-Türer oder die großkalibrigen Ausstattungen?! Bin jedenfalls saufroh, daß ich mir den Wagen dann doch mal angesehen habe, der entnervte Sohn des Erstbesitzers hatte den ihn inzwischen einem Balkan-Höker auf den Hof gefahren (war ja bis September 05 im Rentner-Einsatz, also angemeldet usw., Laufleistung plusminus 1500 km/Jahr), weil sich niemand ernsthaft gemeldet hatte u. von wo ich ihn dann erlöste u. mir meinen Namen in den alten Papp-Brief, als zweiten Eintrag, eintragen ließ, que bueno! Seitdem dient er als treues Altagsgefährt, habe wg. des ultralangen Winters bereits ein schlechtes Gewissen u. ärgere mich, daß ich den o.g. 2l-Taunus nicht stattdessen als Winterwagen in Betrieb genommen habe. Tja, Winterfahrzeuge, eigentlich ist der Taunus sogar irgendwie zu schade als Motorspender, aber nee, vergleichsweise langweilig, wenn schon: Knudsenwunderbar... oder doch als Winterauto? Hat noch anderthalb Jahre TÜV... à propos Winterauto: fahre übrigens hin und wieder einen Ford Model A aus der frühen Serie - ideales Winterauto, kann nicht durchrosten, und die kreissägenblattdünnen Räder fräsen sich durch den Schnee - allerdings gab´s Heizungen nur als kaum was bringendes Extra-Zubehör, und - solche Wagen sind heutzutage dann wirklich nur als Kurzstreckenshuttle verwendbar...
So, Roman beenden, Bier ist alle, fahre jetzt heim - was für ein Büro-Alltag: es ist 23:46...
Gruß - v7 - und wieder ein Neuer

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