Hallo Hardy!

Ja, die Leute hier wissen, was Du meinst!



Nun aber mal ein wenig genauer gefragt!:
Wenn der Querlenker eingebaut ist, besteht der "normale" Querlenker durch ein Ober- und ein Unterteil! Dann gab es später die "verstärkte" Variante, wo dann ein Blechstreifen zusätzlich links und rechts an die Seiten aufgeschweißt wurde! Wenn Du diese seitl."Verstärkungsbleche" meinst und diese einen "Bauch" zwischen den Schweißpunkten werfen, dann ist´s net so tragisch!!!

Entferne die seitlichen Bleche(Reste davon) mit der Flex und besorge Dir ein paar Ersatzbleche (die Du natürlich nach dem Originalblech anfertigst)und dann bohrst Du Löcher rein und verschweißt diese wieder neu auf dem Querlenker! Punkte aber schön wegschleifen (am besten hinterher mit Schleifpapierfächerscheibe auf der Flex), da der Tüv so Sachen natürlich nicht gerne sieht! Schön grundiert und lackiert, haste fast Neuteile!

Sollte aber der Rost wirklich zwischen Ober und Unterteil sitzen, dann wirklich durch gute ersetzten, da is sicherheitstechnisch nix mit schweißen!!!!!

Hoffe ein wenig geholfen zu haben,
viele Grüße vom Verrückten, der gerade sein P7a-Coupe fertig lackiert aus Polen geholt hat!
Aber dazu demnächst mehr!!

Hallo P7 Verrückter!
Danke für Deine Info, es ist so wie Du es schreibst. Ich habe wohl schon die verstärkte Ausführung (mein P5 ist EZ 3/67) und der Rost sitzt an der Seite und drückt die Verstärkungsbleche nach aussen. Sieht ziemlich extrem aus.

Ich werde sie erstmal ausbauen und dann schauen wir mal weiter.

Nochmals Danke für die Unterstüzung!

Gruss Hardy