Hallo Martin,
wenn Du schnell bist...
Bin morgen ab 11.00 Uhr in meiner Scheune..
Mail mich aml an...
Mit schraubergruß P7Virus

@ kardanwellenschrauber..

ist doch kein Automatik..hat mich mein Gedächtniss verlassen.. beim Schalter zweimal Sicherungsblech weg und Hebelchen auf Leerlauf .. und dann die Schrauberei an der Kardanwelle gespart..dafür brauchts nur ein klein Zängelein und Lappen zum Fingerputzen und kein 15er Schlüsselgewürge..

gruß ing.erstaunt

Hi Martin
Ich würde Auch Sagen ,das die schaltkulisse in Ordnung sein müsste ! es passiert zwar selten aber es passiert schonmal ,das an dem gestänge ein Sicherungsblech wegfliegt und schon hat man ein Augenscheinlich blockiertes getriebe.
bei der Schaltkulisse ist es beim P7 eher ein Altes Übel ,das irgendwann beim einlegen des Rückwärtsgangs ,es Knack macht und der Schalthebel bricht !!! so gesehen ist ersatz immer von Vorteil

Hallo Bandit..
lebst Du auch noch???
Habe Martin das auch gesagt..aber er ist /und sein Kollege auch..davon überzeugt..das es die Schaltkulisse ist..Hat dann von mir eine gekauft..
Hast auch recht..die Schaltstange..ist ein Produktionsmangel..
früher habe ich gelacht als Leute aus den Norden und Süden kam..und mir die diese Dinger abgekauft haben..da mir aber es selbst 2x mal passiert ist..Habe ich immer ein Hydro.rohr mit Festklemmschraube dran..im Wagen liegen..und meine Mittelkonsole ist auch nicht fest..
Mit Schraubergruß P7 Virus

Hi Andreas
klar leb ich noch
das mit der schaltstange hat mein alter Herr anno 1975 schon gehabt , ich habs bei meinem P7A gehabt, und eine gute alte bekannte bei ihrem OSI , deshalb ist auch immer mindestens eine auf Lager , man kann ja nie wissen , die erfahrung macht einen doch klüger