Hilfe,Brumo oder P7Verrückter ,all..

P7Virus
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Hallo,
wie ihr wißt,hab ich ein Problem
mit meinen Motoren..2, 3L 108PS Granni:Da saßen deim Kolbenringe fest..und er rauchte aus den Öleinfullstuzen..und gab mir mein Öl wieder ,über den Peilstab..
Gut Motor kam raus..Kolben gezogen,und siehe da..4 von 6 Kolbenringe saßen fest..
Nuun habe ich meine "alte" 26m Masch.rausgeholt..Köpfe runter..auch dort Ventile eingeschlagen/gehämmert..
und Stirnradbruch..deshalb sprang er nicht mehr an..alles ausgewecheselt..
Und: 2,3 Köpfe auf den 2,6 alt draufgemacht..Ansaugspinnendichtung ausgewechselt..alle Löcher nachgesehen ob diese passen,Zusammen gebaut..Und?? Er raucht wieder..der volle Druck in die Kurbewellengehäuse..Kompression in ordnung..11-11,5 bar..er raucht wie ein D-Zug,aus den Ku.abluftschlauch und Öleinfüllstuzen..Gab es wirklich sooooo viele verschiedene Zyl.kopfdichtungen und Ansaugspinnendichtungen???Ich bin mit mein KLatein am ende..Die Motoren haben jetzt schon 800 Eur geschluckt..
Soll ich die 2,6 org.Köpfe überholen lassen?? und dort Bleifreiringe reinsetzten lassen??Wer hat eine gute und günstige Adresse..??? Es eilt..Dörth ist schon kein Thema..aber Bielefeld und Froumtreffen

Also Schrauber des Herren..Bruno,Ing.und P7verrückten..sowie der Unbekannte Schrauber..
Ihr seit gefodert..Help me..

Mit traurigen Schraubergruß P7Virus

P7-Verrückter
Moderator

Beiträge: 1568

Hallo P7-Virus!

Ist ja bei Dir echt ne never ending-story!!

Also ich an deiner stelle würde mir jetzt auch die 2,6er Köpfe packen, welche original auf dem motor gesessen haben und würde mir die Bleifreiringe einsetzten lassen! Ist vielleicht jetzt nochmals eine zusätzliche ausgabe, aber dann hast du doch Ruhe, wenn der Motor vorher gut gelaufen hat(kein Klackern der Lager etc. natürlich vorrausgesetzt!)! Gibt zwar bei uns den Streit, den kennst Du ja auch, aber mehr als Märchensteuer weglassen tut der bei mir auch nicht!

Die 2,3er Köpfe würde ich mal abdrücken lassen, soll heißen, ob da nicht doch risse im Kopf sind, welche mit bloßem Auge nicht zu sehen sind, oder an einer schön versteckten stelle sitzen!
Wenn aber gar nix hilft, dann sag Bescheid und ich schau mal bei meinem Schrotti des Vertrauens vorbei, ob er noch nen Motor liegen hat! Is für den eh totes Kapital, da keiner mehr nachfragt!
Trotzdem noch ein schönes WE,
farbbeschmierte Hände grüßen dich,
der Verrückte!

P7Virus
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Beiträge:

Hallo Micha,
tipp eher auch auf die Köpfe..
Werde wohl dann bluten müßen..
Man hat es ja nicht..

Mal schauen..mit den Abdrücken ist eine gute Idee..
Auch Dir und famly..schöne woche noch..
Mit Schraubergruß Andreas

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Autor	Mitteilung
P7Virus registriert Beiträge:	Gesendet: 10:23 - 06.06.2004 Hallo, wie ihr wißt,hab ich ein Problem mit meinen Motoren..2, 3L 108PS Granni:Da saßen deim Kolbenringe fest..und er rauchte aus den Öleinfullstuzen..und gab mir mein Öl wieder ,über den Peilstab.. Gut Motor kam raus..Kolben gezogen,und siehe da..4 von 6 Kolbenringe saßen fest.. Nuun habe ich meine "alte" 26m Masch.rausgeholt..Köpfe runter..auch dort Ventile eingeschlagen/gehämmert.. und Stirnradbruch..deshalb sprang er nicht mehr an..alles ausgewecheselt.. Und: 2,3 Köpfe auf den 2,6 alt draufgemacht..Ansaugspinnendichtung ausgewechselt..alle Löcher nachgesehen ob diese passen,Zusammen gebaut..Und?? Er raucht wieder..der volle Druck in die Kurbewellengehäuse..Kompression in ordnung..11-11,5 bar..er raucht wie ein D-Zug,aus den Ku.abluftschlauch und Öleinfüllstuzen..Gab es wirklich sooooo viele verschiedene Zyl.kopfdichtungen und Ansaugspinnendichtungen???Ich bin mit mein KLatein am ende..Die Motoren haben jetzt schon 800 Eur geschluckt.. Soll ich die 2,6 org.Köpfe überholen lassen?? und dort Bleifreiringe reinsetzten lassen??Wer hat eine gute und günstige Adresse..??? Es eilt..Dörth ist schon kein Thema..aber Bielefeld und Froumtreffen Also Schrauber des Herren..Bruno,Ing.und P7verrückten..sowie der Unbekannte Schrauber.. Ihr seit gefodert..Help me.. Mit traurigen Schraubergruß P7Virus
P7-Verrückter Moderator Beiträge: 1568	Gesendet: 11:38 - 06.06.2004 Hallo P7-Virus! Ist ja bei Dir echt ne never ending-story!! Also ich an deiner stelle würde mir jetzt auch die 2,6er Köpfe packen, welche original auf dem motor gesessen haben und würde mir die Bleifreiringe einsetzten lassen! Ist vielleicht jetzt nochmals eine zusätzliche ausgabe, aber dann hast du doch Ruhe, wenn der Motor vorher gut gelaufen hat(kein Klackern der Lager etc. natürlich vorrausgesetzt!)! Gibt zwar bei uns den Streit, den kennst Du ja auch, aber mehr als Märchensteuer weglassen tut der bei mir auch nicht! Die 2,3er Köpfe würde ich mal abdrücken lassen, soll heißen, ob da nicht doch risse im Kopf sind, welche mit bloßem Auge nicht zu sehen sind, oder an einer schön versteckten stelle sitzen! Wenn aber gar nix hilft, dann sag Bescheid und ich schau mal bei meinem Schrotti des Vertrauens vorbei, ob er noch nen Motor liegen hat! Is für den eh totes Kapital, da keiner mehr nachfragt! Trotzdem noch ein schönes WE, farbbeschmierte Hände grüßen dich, der Verrückte!
P7Virus registriert Beiträge:	Gesendet: 19:43 - 06.06.2004 Hallo Micha, tipp eher auch auf die Köpfe.. Werde wohl dann bluten müßen.. Man hat es ja nicht.. Mal schauen..mit den Abdrücken ist eine gute Idee.. Auch Dir und famly..schöne woche noch.. Mit Schraubergruß Andreas