Klappern / Rasseln im Zündverteiler

Hallo Jürgen,

da Du nun eindeutig den Zündverteiler als Verursacher identifiziert hast:

- Befestigungsschraube des Zündkontakts ist fest ?(Kontaktabstand gleich nebenbei überprüfen)

- Sicherungsring/Seegering an der U-Dosenverstellung vorhanden ?

- ältere Versionen haben einen außenliegenden Schmiernippel zum Ölen der Vert.welle, ansonsten gibt´s einen Schmierfilz unter dem Vert.finger, der immer (leicht!) geölt sein sollte

Ist das aber alles o.k.,
hilft nur ein Ausbau des Verteilers,
da sich evtl. ein Fliehgewicht bzw. dessen Feder gelöst hat und wieder eingehängt werden muß - echte Fummelarbeit, zu der auch noch das (meist sehr festsitzende) Antriebsritzel abgezogen werden müsste.

Und ggfs. ist die Vert.welle mangels Ölung eh so ausgeschlagen,
daß sich die Arbeit nicht lohnte,
dann alternativ:

Bosch- u. Fordnr. am Verteiler ablesen und gebr. Ersatz für deinen 12m (Bj.?PS?) suchen.

Grüße,

Jörg

Autor	Mitteilung
PeFuenf67 Beiträge: 273	Gesendet: 21:47 - 08.10.2013 Hallo miteinander, seit einem Ausflug mit meinem 12m habe ich rasselnde Geräusche im Motorraum. Mit einer Stange habe ich eben getestet, woher diese Geräusche kommen und habe eindeutig den Zündverteiler identifiziert. Der Finger sitzt für meine Verhältnisse gut. Seit diesem Ausflug startet der Wagen auch nicht mehr so gut wie zuvor, d.h. irgendwas ist wirklich nicht in Ordnung. Wenn er kalt ist, läuft er sehr unrund. Das wir bei steigender Temperatur besser. IDEEN?? Viele Grüße, Jürgen
JörgP6 Beiträge: 140	Gesendet: 14:59 - 10.10.2013 Hallo Jürgen, da Du nun eindeutig den Zündverteiler als Verursacher identifiziert hast: - Befestigungsschraube des Zündkontakts ist fest ?(Kontaktabstand gleich nebenbei überprüfen) - Sicherungsring/Seegering an der U-Dosenverstellung vorhanden ? - ältere Versionen haben einen außenliegenden Schmiernippel zum Ölen der Vert.welle, ansonsten gibt´s einen Schmierfilz unter dem Vert.finger, der immer (leicht!) geölt sein sollte Ist das aber alles o.k., hilft nur ein Ausbau des Verteilers, da sich evtl. ein Fliehgewicht bzw. dessen Feder gelöst hat und wieder eingehängt werden muß - echte Fummelarbeit, zu der auch noch das (meist sehr festsitzende) Antriebsritzel abgezogen werden müsste. Und ggfs. ist die Vert.welle mangels Ölung eh so ausgeschlagen, daß sich die Arbeit nicht lohnte, dann alternativ: Bosch- u. Fordnr. am Verteiler ablesen und gebr. Ersatz für deinen 12m (Bj.?PS?) suchen. Grüße, Jörg