Motorengeräusche

Bonnie

Beiträge: 560

Hallo, ihr Lieben,

meine Dicke streßt mich momentan mal wieder. Der Capri-Motor ist wohl doch nicht so der Hit gewesen...

Inzwischen gibt der Motor ein sehr tiefes, sehr langsam auf und absteigendes Brummen von sich. Es ändert sich nicht mit der Drehzahl, weder von der Schnelligkeit, noch von der Tonhöhe her.

Manchmal verschwindet es allerdings kurzfristig ganz, um kurz darauf wieder aufzutauchen.

Was kann das nun wieder sein???

So langsam macht mich dieser Motor wahnsinnig.

Siehe dazu auch mein 2. Posting!

Liebe Grüße, Bonnie & GXL

Guzzist

Beiträge: 94

Hi Bonnie
Bist du dir sicher das es vom Motor kommt

Ich würde auf was ganz anderes Tippen.
Und zwar auf den Motor vom Heizungs Gebläse .

Mfg.
Guzzist

ing.westernhagen

Beiträge: 2613

Hy Guzzist,

geniale Idee, könnte aber auch irgenwas schrägverzahntes langsamlaufendes sein, das kollert dann auch so...was haben wir denn da so.. irgendeine mitlaufende Getriebewelle mit kaputten Lager zum Bleistift...wie sieht es den mit dem Führungslager am Motor aus ... Motortausch und mit erneuert ?

gruß ing.westernhagen

p7dietrich
Moderator

Beiträge: 986

Hallo Bonnie!

Da könnte der ing.lagergeräuschhagen mal wieder Recht haben: Du sagst es wäre ein Capri Motor - von welchem Capri (vor allem Baujahr) und welches Getriebe? Wenn 5-Gang dann hätte das lager auf jeden Fall gewechselt werden müssen, da Innendurchmesser zu groß - merkste beim Einbau nicht aber geräusche dürfte es dann echt machen...

Gruß,

Dietrich

Moritz

Beiträge: 1194

dietrich: "Wenn 5-Gang dann hätte das lager auf jeden Fall gewechselt werden müssen, da Innendurchmesser zu groß - merkste beim Einbau nicht aber geräusche dürfte es dann echt machen..."
also ich hab vor jahren einen automatikmotor (=kein lager) eingebaut ohne um die problematik des nadellagers in der kurbelwelle zu wissen und bin über 30.000 km ohne geräusche oder andere probleme gefahren, dann hab ich auf fünfgang mit passendem nadellager umgerüstet. daher frage ich mich schon lange hab ich glück gehabt oder ist das lager eher überflüssig?

ing.westernhagen

Beiträge: 2613

Da hast du aber Glück gehabt und dein Getriebe war in den Innenlagern der Hauptwelle noch wirklich frisch !! Kein ruinierter Getriebesimmering und Ölverlust ? Unglaublich

Umgekehrt hätte das aber nicht funktioniert !

Gruß ing.westernhagen

Klamsie
registriert

Beiträge:

Hallo alle.
Habe da ein leichtes problem, mein P7 26m läuft auf dem ersten 1km nur auf 5 Töpfen. Ich bin nicht so der große Spezialist aber ich habe schon die Verteilerkappe, Unterbrecherkontakte Zündkerzen und Kabel natürlich auch die Stecker erneuert.Leider ohne erfolg
Danke schon mal wenn mir einer helfen kann.
Klamsie

Bonnie

Beiträge: 560

Aloha Dietrich et al,

der Motor kam aus einem 78er Capri, 4-Gang, lt. Ford-Werkstatt hat er auch die richtige Kennung: NYL.

Aaaaber: die Dicke sifft seitdem schon a bisserl... ich habe nur noch nicht so genau herausgefunden, wo die Sauerei herkommt.

@Ingcaprimotorversteher: Führungslager am Motor? Ich versteh mal wieder Bahnhof, erleuchte mich mit Wissen!

Liebe Grüße, Bonnie & GXL

bruno
Moderator

Beiträge: 3026

Nabend zusammen!
@Bonnie:
Die Getriebeeingangswelle,auf welcher auch die Kupplungsscheibe steckt,wird
in der Kurbelwelle in einem Nadellager
geführt.Und dieses Lager gibt es in unterschiedlichen Durchmessern,je nach
Moror-Bj.und Getriebe(4 o.5-Gang).
Beim Automatik wird solch Gelumpe nicht benötigt!!!

Bonnie

Beiträge: 560

'Tschuldigung, daß ich ein Schaltgetriebe hab

Und wie find ich jetzt raus, ob's daran liegt

Liebe Grüße, Bonnie & GXL

bruno
Moderator

Beiträge: 3026

[Link zum eingefügten Bild]
Im Bild ein moderner,geräuschfreier
Motor!!!

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Autor	Mitteilung
Bonnie Beiträge: 560	Gesendet: 17:42 - 15.02.2004 Hallo, ihr Lieben, meine Dicke streßt mich momentan mal wieder. Der Capri-Motor ist wohl doch nicht so der Hit gewesen... Inzwischen gibt der Motor ein sehr tiefes, sehr langsam auf und absteigendes Brummen von sich. Es ändert sich nicht mit der Drehzahl, weder von der Schnelligkeit, noch von der Tonhöhe her. Manchmal verschwindet es allerdings kurzfristig ganz, um kurz darauf wieder aufzutauchen. Was kann das nun wieder sein??? So langsam macht mich dieser Motor wahnsinnig. Siehe dazu auch mein 2. Posting! Liebe Grüße, Bonnie & GXL
Guzzist Beiträge: 94	Gesendet: 23:15 - 15.02.2004 Hi Bonnie Bist du dir sicher das es vom Motor kommt Ich würde auf was ganz anderes Tippen. Und zwar auf den Motor vom Heizungs Gebläse . Mfg. Guzzist
ing.westernhagen Beiträge: 2613	Gesendet: 23:08 - 16.02.2004 Hy Guzzist, geniale Idee, könnte aber auch irgenwas schrägverzahntes langsamlaufendes sein, das kollert dann auch so...was haben wir denn da so.. irgendeine mitlaufende Getriebewelle mit kaputten Lager zum Bleistift...wie sieht es den mit dem Führungslager am Motor aus ... Motortausch und mit erneuert ? gruß ing.westernhagen
p7dietrich Moderator Beiträge: 986	Gesendet: 14:47 - 17.02.2004 Hallo Bonnie! Da könnte der ing.lagergeräuschhagen mal wieder Recht haben: Du sagst es wäre ein Capri Motor - von welchem Capri (vor allem Baujahr) und welches Getriebe? Wenn 5-Gang dann hätte das lager auf jeden Fall gewechselt werden müssen, da Innendurchmesser zu groß - merkste beim Einbau nicht aber geräusche dürfte es dann echt machen... Gruß, Dietrich
Moritz Beiträge: 1194	Gesendet: 18:36 - 17.02.2004 dietrich: "Wenn 5-Gang dann hätte das lager auf jeden Fall gewechselt werden müssen, da Innendurchmesser zu groß - merkste beim Einbau nicht aber geräusche dürfte es dann echt machen..." also ich hab vor jahren einen automatikmotor (=kein lager) eingebaut ohne um die problematik des nadellagers in der kurbelwelle zu wissen und bin über 30.000 km ohne geräusche oder andere probleme gefahren, dann hab ich auf fünfgang mit passendem nadellager umgerüstet. daher frage ich mich schon lange hab ich glück gehabt oder ist das lager eher überflüssig?
ing.westernhagen Beiträge: 2613	Gesendet: 22:13 - 17.02.2004 Da hast du aber Glück gehabt und dein Getriebe war in den Innenlagern der Hauptwelle noch wirklich frisch !! Kein ruinierter Getriebesimmering und Ölverlust ? Unglaublich Umgekehrt hätte das aber nicht funktioniert ! Gruß ing.westernhagen
Klamsie registriert Beiträge:	Gesendet: 18:29 - 24.02.2004 Hallo alle. Habe da ein leichtes problem, mein P7 26m läuft auf dem ersten 1km nur auf 5 Töpfen. Ich bin nicht so der große Spezialist aber ich habe schon die Verteilerkappe, Unterbrecherkontakte Zündkerzen und Kabel natürlich auch die Stecker erneuert.Leider ohne erfolg Danke schon mal wenn mir einer helfen kann. Klamsie
Bonnie Beiträge: 560	Gesendet: 21:02 - 24.02.2004 Aloha Dietrich et al, der Motor kam aus einem 78er Capri, 4-Gang, lt. Ford-Werkstatt hat er auch die richtige Kennung: NYL. Aaaaber: die Dicke sifft seitdem schon a bisserl... ich habe nur noch nicht so genau herausgefunden, wo die Sauerei herkommt. @Ingcaprimotorversteher: Führungslager am Motor? Ich versteh mal wieder Bahnhof, erleuchte mich mit Wissen! Liebe Grüße, Bonnie & GXL
bruno Moderator Beiträge: 3026	Gesendet: 21:26 - 24.02.2004 Nabend zusammen! @Bonnie: Die Getriebeeingangswelle,auf welcher auch die Kupplungsscheibe steckt,wird in der Kurbelwelle in einem Nadellager geführt.Und dieses Lager gibt es in unterschiedlichen Durchmessern,je nach Moror-Bj.und Getriebe(4 o.5-Gang). Beim Automatik wird solch Gelumpe nicht benötigt!!!
Bonnie Beiträge: 560	Gesendet: 21:35 - 24.02.2004 'Tschuldigung, daß ich ein Schaltgetriebe hab Und wie find ich jetzt raus, ob's daran liegt Liebe Grüße, Bonnie & GXL
bruno Moderator Beiträge: 3026	Gesendet: 23:37 - 24.02.2004 [Link zum eingefügten Bild] Im Bild ein moderner,geräuschfreier Motor!!!