Erwäge den Kauf eines P4 Coupe Bj 1965

motorbox-34
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Beiträge: 1

Hallo,

bin Motorradmann, erwäge aber den Kauf eines P4 Coupe, 1965, 45Tsd gelaufen, worauf sollte ich achten bei einer Besichtigung und was sollte so etwas kosten wenn es schon ein H-Kennzeichen und frischen Tüv hat ?
Unter allen Antworten verlose ich eine halbe Stunde Sonderurlaub (dieser ist allerdings sofort zu nehmen)

Thema des Tages: Entschleunigung (deshalb P4 )

Boris_P5

Beiträge: 902

tüv ist eigentlich völlig irrelevant.

achte auf alle verschleissteile, dichtungen, gummiteile.

teileversorgung ist in der regel gut.
daher sollte blech in ordnung sein:

schweissarbeiten ausgeführt? wenn ja: wie gemacht? briefmarkentechnik oder richtig?

preis kommt sehr auf den zustand an.
ungeschweisst, fahrbereit und ohne wartungsstau so um 5000 würd ich mal einschätzen.
darunter je nach zustand....... preise schwanken da stark.

is wie beim moped:
ohne bilder und zustandsbeschreibung keine klare ansage zu machen...

ps: und nicht im winter fahren, gell!!! das mögen alte fords überhaupt nicht.

PeFuenf67

Beiträge: 273

Hi,

wie immer gebe ich Boris recht ;-)

Ich beobachte den P4 (Coupé) Markt eine ganze Weile - bei 5000 sollten aber keine Wünsche mehr offen bleiben, d.h. Interieur im guten Zustand oder neu gemacht, keine faulen Radläufe, fehlende Anbauteile, Unstimmigkeiten, etc.

Es gibt genug Leute, die glauben mit einem P4 Coupé einen Goldesel in der Scheune stehen zu haben - Finger weg!

Ist das ein Privatverkauf oder ist mir wirklich einer durch die Lappen gegangen ;-)

Ciao,
Jürgen

PeFuenf67

Beiträge: 273

zeige einfach 'mal ein paar Bilder!

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Autor	Mitteilung
motorbox-34 registriert Beiträge: 1	Gesendet: 11:34 - 20.09.2012 Hallo, bin Motorradmann, erwäge aber den Kauf eines P4 Coupe, 1965, 45Tsd gelaufen, worauf sollte ich achten bei einer Besichtigung und was sollte so etwas kosten wenn es schon ein H-Kennzeichen und frischen Tüv hat ? Unter allen Antworten verlose ich eine halbe Stunde Sonderurlaub (dieser ist allerdings sofort zu nehmen) Thema des Tages: Entschleunigung (deshalb P4 )
Boris_P5 Beiträge: 902	Gesendet: 16:17 - 20.09.2012 tüv ist eigentlich völlig irrelevant. achte auf alle verschleissteile, dichtungen, gummiteile. teileversorgung ist in der regel gut. daher sollte blech in ordnung sein: schweissarbeiten ausgeführt? wenn ja: wie gemacht? briefmarkentechnik oder richtig? preis kommt sehr auf den zustand an. ungeschweisst, fahrbereit und ohne wartungsstau so um 5000 würd ich mal einschätzen. darunter je nach zustand....... preise schwanken da stark. is wie beim moped: ohne bilder und zustandsbeschreibung keine klare ansage zu machen... ps: und nicht im winter fahren, gell!!! das mögen alte fords überhaupt nicht.
PeFuenf67 Beiträge: 273	Gesendet: 12:59 - 21.09.2012 Hi, wie immer gebe ich Boris recht ;-) Ich beobachte den P4 (Coupé) Markt eine ganze Weile - bei 5000 sollten aber keine Wünsche mehr offen bleiben, d.h. Interieur im guten Zustand oder neu gemacht, keine faulen Radläufe, fehlende Anbauteile, Unstimmigkeiten, etc. Es gibt genug Leute, die glauben mit einem P4 Coupé einen Goldesel in der Scheune stehen zu haben - Finger weg! Ist das ein Privatverkauf oder ist mir wirklich einer durch die Lappen gegangen ;-) Ciao, Jürgen
PeFuenf67 Beiträge: 273	Gesendet: 13:00 - 21.09.2012 zeige einfach 'mal ein paar Bilder!