ich kenne da jemanden der sauber schweissen kann (also nicht aufsetzen wie die werkstatt).
aber der ist nur manchmal hier unten in der gegend, kann aber hin und wieder geld gebrauchen und schweisst dann auch mal ausser haus.
kann ihn ja mal fragen.
aberunter 300 wirste da nicht wegkommen. dafür ist es sehr sauber gemacht und auf stoss geschweisst.
komm ausserdem noch drau an ob auch der innenradlauf gemacht werden muss...

Hi Boris, das wäre schon 'mal eine Möglichkeit. Dass es Geld kostet, ist mir klar, aber ich versuche natürlich, so gut wie möglich weg zu kommen. Eile habe ich keine, wenn du ihn fragen könntest, wäre das absolut klasse. Er kann sich auch gerne per Mail bei mir melden.

Vielen Dank schon 'mal!!!
Jürgen

Meine Güte, was für Preise Wir reden hier doch nur von nem bisschen schweißen und Farbe oder?
Wo wohnst du denn, wenn man mal fragen darf?

Natürlich darfst du ;-) In der Nähe von Heidelberg.

bisschen schweissen?
dann setz mal radläufe ordentlich ein und pass die mal ordentlich ein (nachfertigungsbleche) und stell mal schön die übergänge an den sicken her.
das bekommste nicht mal eben so hin.
die draufbrat-70er sind vorbei.

und warste mal bei nem lackierer was das lackieren einer seitenwand kostetn? abgesehen von den spachtelarbeiten um so ein seitenteil wieder schön hinzubekommen, selbst wenn du noch so sorgfältig bist, haste wellen vom schweissen.

da fehlt wohl die erfahrung :)

:D:D Ich mach dir Fotos, wenn ich mit meinen fertig bin Geschweißt is schon, Spachteln is im Gange und lackieren mach ich auch selbst. Wir werden ja sehen!

kannst du mir mal deine i-mehl Adresse geben oder mir auf PeFuenf67 [ät] mngs.de eine Mail schicken?

Moin Jürgen,
1985 hab ich an meinem P5 die Radläufe und Endspitzen erneuert.

Die Radlauf-Bleche hatte ich vorher auf dem Seitenteil mit Blechschrauben geschraubt, dadurch hatte ich nachher keine Anpass-Probleme.
Dann habe ich die Radläufe und die Endspitzen vorsichtig ausgetrennt und die verbleibenden Bleche vom Radhaus und Radlauf verschweisst.

Danach hab ich das Rep-Blech wieder mit den Schrauben an das Seitenteil geschraubt und angeschweisst, Schritt für Schritt, so gab es keinen Verzug im Blech.

Hi Bruno, sehr gute Idee! Mittlerweile spaltet sich die Forums-Gemeinde in die Mach's-selbst und die Lass-die-Finger-weg Fraktion.

Wenn ich deine Vorgehensweise lese, bin ich fast gewillt es selbst zu machen, obwohl ich starke Zweifel habe...mal sehen...

Hi Jürgen

Du kannst dir das ja mal in meinem Fotoalbum vom OSI anschauen.

http://www.pixum.de/viewalbum/id/1989237

Manchmal genügt es ja wenn man die Radläufe nur teilweise rausflext und erneuert.
Wie hier:

http://home.wolfsburg.de/seeboerg/rest1.htm

Besser ist es aber man erneuert sie komplett.

Ich stehe mittlerweile auf dem Standpunkt: alles was ich selber gemacht habe ist ordentlich und dauerhaft gemacht. Wenn auch nicht immer hundertprozent Fachgerech, denn meine Schweißnähte sind nicht immer soo00 schön!

Wenn ich aber irgendwo etwas machen lasse, gerade Blecharbeiten im Oldtimerbereich, dann wird da in den Werkstätten oft nur oberflächlich gearbeitet, bzw. drübergebruzzelt wie es bei einem Gebrauchsfahrzeug üblich ist. Ansonsten wäre es auch zu teuer!

Gruß Paul