Hi Ralf

Also wenn du was zum fahren suchst, solltest du auf mindestens 250 Kubik achten. Gut, ne 175er Maico ist recht flott, hat aber schon ne Sitzbank.
Selbst eine 250er BMW ist mit 12-13 PS eher behäbig. Da ist ne NSU Max mit 17 PS schon ein richtiger Renner. Ausserdem kann man sie relativ gut Tunen und es sind bis 350 ccm rauszuholen. Fahrwerksmäßig das beste was die 50er Jahre zu bieten hatten, auch heute noch besser wie ein oller Japaner!!
Wenn ein Viertakter zu aufwändig ist sollte man sich für einen Zweitakter entscheiden. Da gehts auch mal mit weniger Kubik. DKW, Adler und ILO-Motoren laufen ganz gut. Besonders die Zweizylinder.
Die ollen MZ sind zwar optisch nicht jedermans Sache, laufen aber gut.
Auf jeden Fall solltest du dir keinen Exoten aussuchen, wos keine Teile gibt.
Wenns was gescheites sein soll wirst du im dreistelligen Bereich für ein Restaurierungs-Objekt nicht hinkommen.
Selbst die MZ sind in den letzten Jahren teuer geworden.

Gruß Paul

Hallo Paul,

danke für die Rückmeldung / Info.

Für mich ist die Optik recht wichtig,
deshalb kann ich mich nicht wirklich mit den MZ oder Zündapp usw. aus den 70igern identifizieren.

Von der Form her würde mir die alte MZ RT Baureihe zusagen (ähnlich DKW RT), aber das waren nur 125ccm

Hatte mich schon auf eine Dürkopp MD150 eingeschossen die ein Arbeitskollege mir vermitteln wollte, aber die Maschine war kurz vorher abgegeben worden

Für die Maico 250 B(undeswehr) gibt es sogar Einzelsitze, dann sieht das Teil wieder für mich interessant aus.

Aber vielleicht ergibt sich ja noch was.

Wegen den Preisen hast du recht.
Deshalb frage ich ja in den Foren nach ob jemand noch etwas in einer Halle / Schuppen / Garage stehen hat. Ebay ist für den Kauf (fast) uninteressant.

Gruß
Ralf

@Paul

ja dachteeher an einen 2 Takter
denn die 4 takter sind in meinem Preissegment nicht zu bekommen

Ich glaube es wird eine MZ,
aber nicht die hässlichen
Meine also keine ES / TS sondern die RT1-3 (ähnlich der DKW125 RT)
Dann eventuell später mit ES Motor,
soll passen und günstig zu bekommen sein. Außerdem, wie du schon sagtest eine günstige Ersatzteilversorgung.

Aber wenn jemand was hat um mich umzustimmen, her damit

Gruß
Ralf

Hi Ralf

Meine erste Maschine die ich restauriert hatte war eine DKW RT 125 W BJ 1951 mit wahnsinnigen 4,75 PS.
Was natürlich viel zu wenig war.
Weiss ja nicht was die späteren 125er von MZ hatten; wird wohl das Eine oder Andere Pferdchen dazu gekommen sein im Laufe der Bauzeit.
Ein Bekannter hatte mal ne 150er MZ aus der alten Baureihe, das ging schon besser. Als er dann aber eine NSU Max hatte, hat er das Ding schnell in Harz gekickt!
Aber ich denke mal mit ner 250er biste ganz gut bedient.

Gruß Paul

Hallo Ralf,

wie wäre denn was mit Beiwagen?
Aber TS 250/1 Bj 06/1980
2x vorhanden viele Teile,auch Neuteile,
wie dichtsäze usw.

Gruß Norbert

Hallo Norbert,

danke für die Antwort.
Hast ne mail bekommen, wobei ne TS nicht uuuuuunbedingt mein Favorit ist
(Form / Design)
Aber mal sehen

Falls jemand aber noch was hat, gerne anbieten

Gruß
Ralf

Hallo zusammen,

mein Suche hat sich erledigt.
Danke für die Unterstützung.
Ist ne DKW RT200 Bj.51 mit Starrahmen geworden.

Extra dank noch einmal an Norbert für sein tolles Angebot, aber war mir zu "neu"

Gruß
Ralf