Hallo,

in meinen silbernen OSI sind seit acht Jahren Lokaris drin. Ich hatte lediglich den Gummistreifen zur Aussenseite hin etwas verbreitert.

Alternativ kann man beim OSI aber auch zwei Schutzbleche montieren. Nach vorne hin gab es die eigentlich serienmäßig (die fehlen meistens, Abbildung gibt es im Ersatzteilhandbuch). Zur A-Säule hin hatte ich mir zusätzlich beim gelben OSI ein Schutzblech gebastelt, dass die kritischen Bereiche gut abdeckt. Da kann ich die Dir gerne mal Bilder schicken. Das deckt natürlich nicht ganz so viel ab, wie die Lokaris, dafür fällt es gar nicht auf.

Gruß
ESC

ich vergaß zu schreiben, dass es Lokaris vom P5 sind, die mit leichten Anpassungen verwendet werden können.

Gruß
Egbert

Moin Ekbert

Hatte mir schon gedacht, das die Form am Radlauf geringfügig anders ist.
Die original Spritzbleche kenne ich, sitzen genau da wo die Kotflügel fast immer durch sind, zumindest am vorderen Blech. Kannst mir ja mal Bilder schicken.
Mache ja gerade die Front und da will ich die Dinger gleich mit einpassen.


Gruß Paul

Habe gerade auf der LOKARI Seite gesehen, das es für P5 und P7 unterschiedliche Teile gibt.
Da ja der P7 etwas breiter ist als der P5 sollten evtl. auch die Lokaris vom P7 besser am OSI passen????
Oder gibt es da unterscheide in der Form der Motorraumseitenwände??

Paul

So, die Frage nach den Motorraumseitenwänden ist leider immer noch nicht beantwortet.
Laut Ersatzteilliste gibt es ab BJ 67 andere Stehwände.
ESC hat in seinen silbernen OSI, der auf dem P5 basiert auch mit Lokaris für den P5 ausgerüstet. Mein OSI ist aber aus einem P7a entstanden. Daher meine Frage, ob es an den Stehwänden zwischen den Modellen großartige Unterschiede gibt.
Müsste nämlich bald mal die Lokaris bestellen, denn die haben bis zu 6 Wochen Lieferzeit!!

Gruß Paul

meiner Meinung nach unterscheiden sich die Stehwände P5/P7 nur hinsichtlich der Durchführung für die Spritleitung und dem Batteriekasten (ist beim P7 länger).
Warum sich die Lokaris unterscheiden, ist mir nicht klar. Die vom P5 passen auf jeden Fall wie oben geschrieben.
Da du die Dinger aber erst nach der Lackierung, Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung montieren musst, hast Du sicher noch etwas Zeit

Gruß
ESC

naja, die kotflügel sind halt beim P5 und P7 anders...
und daher unterscheiden sich die innenkotflügel nach aussen hin.

an der stehwand unterscheiden sich die alle, bis auf die schon genannten unterschiede, nicht weiter.

wenn es ganz wesentlich für dich ist, ich habe zwei neue noch nicht eingebaute lokaris für den P7 liegen.
könnte dir ggf. eine papierschablone anfertigen.
denke aber mit den P5 lokaris wirst du am besten fahren da die kotflügel beim osi, so denke ich mal, auch eher `rundlicher sind.

gruss

Hallo Boris

Stimmt, an die Radlaufform hab ich noch gar nicht gedacht. Hatte eher dran gedacht, das die Dinger vom P7 etwas breiter sind und ich an der Gummilippe nix verbreitern, sondern was abschneiden muß.
Also dann doch P5 Lokaris nehmen!

Hallo Egbert

Na großer, hast wohl Angst das ich dich überhole.......

Habe gestern di Ecken an der A-Säule und die Innenseiten der Front lackiert. Also alle Stellen wo ich nachher nicht mehr vernünftig hinkomme.
Heute schweiß ich noch eine Verstärkung fürs Lenkgetriebe auf und dann wird die komplette Front aufgelegt, ausgerichtet und die nächsten Tage endgültig verschweißt!
Danach wollte ich den Motorraum und den Rest am Unterboden lackieren.
Vorher hätte ich aber gerne alle Locher für die Lokaris gebohrt. daher meine Eile.

Gruß Paul

die lokaris werden nur mit zwei winkeln mit je zwei schrauben befestigt.
das ist keine grössere baustelle.

die innenkotflügel klemmen im wesentlichen. das einbauen ist daher etwas gefummel hab ich mir sagen lassen.

so isses. Wenn die Lokaris mal drin sind, willst Du sie nicht wieder rausholen

Daher bau die ganz zum Schluss ein. Nachdem der Unterboden lackiert, Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz drauf sind. Und natürlich Stoßsstangen montiert sind. Da kommst Du mit Lokaris nicht mehr ran.

Gruß
ESC