Herzlich Willkommen madmaxteam,
was ich Dir definitiv sagen kann ist, dass die EZ meist wenig mit dem Bj. zu tun hat. Deine könnte theoretisch im Nov./Dez. 2001 gebaut worden sein und der Weg zum Händler plus Standzeit beim Händler kann schon ein paar Monate betragen.

Schau Dir am Besten mal ein Plastikteil wie Luftfilterdeckel oder Lampenmaske von hinten an. Da wirst Du einen kleinen Stempel, der Dir den Produktionsmonat/-jahr zeigt finden.


Gruß und viel Spass hier,

Olli

Hi madmaxteam,

am sichersten ist die Identifikation an der Fahrgestellnummer. Damit gehst Du aber besser zu einem anderen Suzukihändler, und fragst den. Er kann in einer Minute Anhand des Eratzteilfiches herausfinden, in welches Baujahr sie gehört. Bei Suzuki endet das Baujahr mit dem Anfang der Werksferien, das neue Baujahr beginnt am Ende dieser Ferien, dann haben alle ab da produzuierten Modelle das neue Baujahr! So kann es auch passieren, das bereits im August schon die Modelle fürs nächste Jahr zugelassen werden.

Also auch ein eigentlich 03er Modell kann noch in 2002 zugelassen sein. Umgekehrt ist es aber warscheinlicher.

Der Händler hat aber eventuell im Kaufvertrag angegeben um welches Baujahr es sich handelt:

Das liest sich dann so: Suzuki DRZ 400 S K2 und ab hier die Fahrgestellnummer. K1 ist 2001, K2 2002 usw... Vorher produzierte Modelle sind an Buchstabencodes zu erkennenn 2000er Modelle sind mit Y gekennzeichnet.

Deine DRZ hat erst ab K3 Modelljahr, also Produktionszeitraum Juli 2002 bis Juli 2003 die Verbesserungen. Für den Jahrgang 2002 gab es noch keine Änderungen am Fahrwerk, diese sind erst 2003 eingeflossen.

Als Fahrwerk versteht man, um genau zu sein, alles, was mit dem eigentlichen Rollen zu tun hat, also Rahmen, Räder, Schwinge und Federelemente.

Dann unterscheidet man bei Federelementen wieder in Baugruppen:
Gabelholme, Gabelbrücken und Federbein, Umlenkmechanismus.

Um leider die traurige Wahrheit zu sagen, aber Suzuki hat die DRZ viel zu optimistisch kalkuliert. So stehen noch heute neue 2001er Modelle bei den Händlern herum, meist sehr preiswert.

Bekommt man so ein Motorrad mit mehr als 8% Nachlass zum Listenpreis angeboten, ist es mit Sicherheit kein aktuelles Modell. Dafür eben nen ganzen Klotz billiger. Auch nicht unbedingt ein schlechterer Kauf, oder?

besten dank euch beiden !

werd das mal checken bzw. mal checken lassen.

suzukist, stimmt was du sagst, bei dem händler wo ich meine drz fand stand ne nagelneue mit tageszulassung - angeblich auch 02er - für 5300 € in blau.

mist, seh grad im kaufvertrag --> dr-z400sk1...
naja, selbst schuld, hätte eher fragen solln und mich nicht auf ez 07/02 verlassen sollen.

egal, was solls, bin mit meiner drz super zufrieden und macht irre spaß (meine erste enduro) :)

btw: is schön hier ;)

gruß

madmaxteam

Schon komisch, dass man (wenn ich mich recht erinnere) immer ueber die 2002er Serie vom neuen Fahrwerk lesen konnte und des Raetsels Loesung nun die 03er Modelle sind. Demnach habe ich ein 03er Modell mit EZ 23.08.2002, inkl. besserem Fahrwerk mit allen Verstellmoeglichkeiten.

cu
Juergen

Jedes Werk nutzt die Werksferien, die eben normalerweise in Sommer liegen, zu Umbaumaßnahmen am Band. Darum ist der Modellwechsel fast immer mitten im Jahr auf das neue Baujahr.

Die Änderung wurde meines Wissens, der Lehrgang ist ja schon eine Weile her, Anfang 2002 bekannt gegeben, so daß klar war, die Änderung ist ab dem K3 Modell wirksam. Kleine Änderungen, wie der neue Steuerkettenspanner, laufen auch schon mal in die laufende Serie ein, was meist nur eine interne Mitteilung wert ist. Keine Angst, der alte ist der nicht schlechter als der neue, aber der neue ist nur etwas leiser.

So gesehen sollte man vor dem Kauf nachfragen, um welches Modell es sich handelt. Wirklich schlecht ist ja zum Glück keine DRZ! Das ist eines der wenigen Motorrädern, das ohne Kinderkrankheiten fertig ausgereift auf den Markt kam!