Speichen nachziehen?

mebner
DRZ-Premium-User

Beiträge: 368

Moin,

mal wieder eine Frage an die Profis unter Euch:

Kann man als Laie die Spannung der Speichen selber nachjustieren, oder sollte man das lieber dem Fachmann überlassen?

Grund der Frage ist eine aktuelle Diskussion unter Kollegen, mit der Meinung dabei mehr kaputt als gut zu machen.

Ich habe bisher sämtliche Speichen, welche beim Anschlag keinen Klang hatten, bzw. nur schepperten mit meinem 08/15 Speichenschlüssel minimal nachgezogen bis die wieder vergleichbar klangen.

Korrekt? Fehler?

Gegenfrage: Welcher Suzukihändler kann heutzutage noch Speichenräder korrekt justieren?
Wohl eine verschwindende Minderheit ;-)

Gruß
Matthias

Marc
DRZ-Premium-User

Beiträge: 200

Hi
Korrektes vorgehen.
Allerdings sollte man es nicht übertreiben, denn ein bisschen Dreck oder etwas mehr/weniger Spannung kann den Ton schon ändern. Wenn eine Speiche allerdings richtig scheppert, dann sollte man sie wieder auf Spannung bringen um einem Bruch (auf der gegenüberliegenden Seite) vorzubeugen.

Braucht schon recht viel, damit eine Speiche den Geist aufgibt (dann hilft wenigstens getaptes Felgenband, damit nicht der Schlauch auch gleich gekillt wird). Wer dauern Probleme mit sich lösenden Speichen hat, kommt allerdings kaum drum rum das Rad komplett auszubauen, die Reifen runterzunehmen und das Rad zum Spezialisten zu bringen der sich die Sache mal genau anschaut (vielleicht hat ja die Felge ein Problem oder die Nippel sind verrostet)

Theoretisch wäre die Spannung selber korrekt einzuspannen gar nicht so schwierig, das Problem ist nur das es zu einer unendlichen Arbeit führt wenn man nicht genau weiss wo man wieviel spannen/entspannen muss. Und wenn mal eine Speiche bricht, dauert es nicht lange und der Rest folgt.

Kenne allersdings keinen der beispielsweise Speichen mit in die Ferien nimmt, dürfte für "Normaleinsatz" also nicht wirklich ein Problem darstellen. Die Räder sollten denn auch vom Händler so eingestellt sein, dass sie funktionieren (aber da nicht alle die Service vom Händler machen lassen

) Ob er es perfekt hinbekommt ist eine andere Frage, aber die Herstellervorgaben für Höhen/Seitenschlag sind ja recht grosszügig bemessen und nicht mit den sündhaft teuren und heiklen Felgen einer Strassensport-Maschine zu vergleichen.

Marc

mebner
DRZ-Premium-User

Beiträge: 368

Moin,

nochmal ne Frage:

Wieviel mm haben den die Nippel bei der DR-Z S ?

[ ] 5,50
[ ] 5,65
[ ] 5,75
[ ] 6,00
[ ] 6,36
[ ] 6,65
[ ] 6,85

Gruß
Matthias

Hesch
DRZ-Junior

Beiträge: 10

hallo,
genau so wirds gemacht. und wenn du mal einen achter drin hast, kauf dir ein do-it-yourself buch aus dem bereich fahrradwartung. dort sind die beseitigungsmöglichkeiten für lose speichen, achter, höhenschlag usw. beschrieben. das verfahren ist beim motorrad das gleiche wie beim rad und ist mit etwas geduld und übung leicht zu erlernen.
gruß hesch

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Autor	Mitteilung
mebner DRZ-Premium-User Beiträge: 368	Gesendet: 11:17 - 11.02.2005 Moin, mal wieder eine Frage an die Profis unter Euch: Kann man als Laie die Spannung der Speichen selber nachjustieren, oder sollte man das lieber dem Fachmann überlassen? Grund der Frage ist eine aktuelle Diskussion unter Kollegen, mit der Meinung dabei mehr kaputt als gut zu machen. Ich habe bisher sämtliche Speichen, welche beim Anschlag keinen Klang hatten, bzw. nur schepperten mit meinem 08/15 Speichenschlüssel minimal nachgezogen bis die wieder vergleichbar klangen. Korrekt? Fehler? Gegenfrage: Welcher Suzukihändler kann heutzutage noch Speichenräder korrekt justieren? Wohl eine verschwindende Minderheit ;-) Gruß Matthias
Marc DRZ-Premium-User Beiträge: 200	Gesendet: 17:14 - 11.02.2005 Hi Korrektes vorgehen. Allerdings sollte man es nicht übertreiben, denn ein bisschen Dreck oder etwas mehr/weniger Spannung kann den Ton schon ändern. Wenn eine Speiche allerdings richtig scheppert, dann sollte man sie wieder auf Spannung bringen um einem Bruch (auf der gegenüberliegenden Seite) vorzubeugen. Braucht schon recht viel, damit eine Speiche den Geist aufgibt (dann hilft wenigstens getaptes Felgenband, damit nicht der Schlauch auch gleich gekillt wird). Wer dauern Probleme mit sich lösenden Speichen hat, kommt allerdings kaum drum rum das Rad komplett auszubauen, die Reifen runterzunehmen und das Rad zum Spezialisten zu bringen der sich die Sache mal genau anschaut (vielleicht hat ja die Felge ein Problem oder die Nippel sind verrostet) Theoretisch wäre die Spannung selber korrekt einzuspannen gar nicht so schwierig, das Problem ist nur das es zu einer unendlichen Arbeit führt wenn man nicht genau weiss wo man wieviel spannen/entspannen muss. Und wenn mal eine Speiche bricht, dauert es nicht lange und der Rest folgt. Kenne allersdings keinen der beispielsweise Speichen mit in die Ferien nimmt, dürfte für "Normaleinsatz" also nicht wirklich ein Problem darstellen. Die Räder sollten denn auch vom Händler so eingestellt sein, dass sie funktionieren (aber da nicht alle die Service vom Händler machen lassen ) Ob er es perfekt hinbekommt ist eine andere Frage, aber die Herstellervorgaben für Höhen/Seitenschlag sind ja recht grosszügig bemessen und nicht mit den sündhaft teuren und heiklen Felgen einer Strassensport-Maschine zu vergleichen. Marc
mebner DRZ-Premium-User Beiträge: 368	Gesendet: 19:56 - 21.02.2005 Moin, nochmal ne Frage: Wieviel mm haben den die Nippel bei der DR-Z S ? [ ] 5,50 [ ] 5,65 [ ] 5,75 [ ] 6,00 [ ] 6,36 [ ] 6,65 [ ] 6,85 Gruß Matthias
Hesch DRZ-Junior Beiträge: 10	Gesendet: 19:22 - 23.02.2005 hallo, genau so wirds gemacht. und wenn du mal einen achter drin hast, kauf dir ein do-it-yourself buch aus dem bereich fahrradwartung. dort sind die beseitigungsmöglichkeiten für lose speichen, achter, höhenschlag usw. beschrieben. das verfahren ist beim motorrad das gleiche wie beim rad und ist mit etwas geduld und übung leicht zu erlernen. gruß hesch