Ölverlust und mysteriöses Flackern

darkrider
DRZ-Junior

Beiträge: 21

Hallo,
ich habe da mal eine Frage an die Elektrikexperten:
Kann sich jemand erklären warum beim Ziehen der Kupplung neuerdings bei mir immer die Fernlichtkontrollleuchte flackert?
Seit dem Wochenende habe ich extremen (literweise ) Ölverlust. Aber nur wenn ich geheizt bin. Mein Verdacht ist die Ritzelwelle. Was ist eure Meinung dazu?
Würde gerne im Winter den Motor überholen lassen, wen könnt Ihr da empfehlen?

MfG

der darkrider

robert
DRZ-Junior

Beiträge: 33

ritzelwelle nachschauen.ggf dichtring tauschen???

Kilian
DRZ-Premium-User

Beiträge: 265

Hallo Darkrider,

zum Ölverlust kann ich nichts sagen, aber bei dem Flackern kommt mir eine Idee. Du hast an deinen linken Lenkeramaturen vorne einen Lichthupenknopf. Je nachdem wie deine Hebel bzw. Amaturen ausgerichtet sind erwischt der Kupplungshebel beim ziehen manchmal den Knopf und dann leuchtet das Fernlichtzeichen in deinen Kockpit auf - so einfach ist das. Zumindest wars das bei mir.
Hoffe das hilft.

Gruß
Kilian

darkrider
DRZ-Junior

Beiträge: 21

Hallo Kilian,
dein Tipp war

Es war tatsächlich dieser nutzlose Knopf.
Ich werde mich jetzt daran machen, den Motor auszubauen und werde ihn über den Winter überholen lassen. Im übrigen ist die Holeshottüte wunderbar, bis auf ein paar Unstimmigkeiten was die Maße angeht. Ich habe den Blinker bereits ein bißchen angeschmolzen. Das fehlende Gewinde für das Wärmeleitblech am Krümmer werde ich auf eine Schelle schweißen ansonsten sieht's gut aus und höt sich ohne DB-Killer super an.

Hallo Robert,
ich werde im Rahmen der Motorüberholung natürlich auch den Dichtring tauschen, aber ich mache mir schon Gedanken wie ich das in Zukunft vermeiden kann. Ich denke entweder ist Dreck reingekommen oder Zug an der Welle hat den Ring zerstört?!

MfG

der darkrider

endurist
DRZ-Power-User

Beiträge: 133

Ich würd das Gewindestück nicht auf eine Schelle sondern direkt auf den Krümmer Schweißen lassen. Hab ich so gemacht beim Sebring, sieht besser aus und funktioniert natürlich ebenso. Mußt halt genau anzeichnen wo der Bolzen hin muß, Gewinde reinschneiden fertig.

Gruß

robert
DRZ-Junior

Beiträge: 33

zumindestens bei gelädefahrten ritzelabdeckung entfernen damit kein dreckstau innerhalb ensteht.noch besser:wie bei
ktm gelöst teilkunstoffkäfig der direkt über dem ritzel den
dreck/schlamm zumindest größtenteils zusetzlich abstreift.

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Autor	Mitteilung
darkrider DRZ-Junior Beiträge: 21	Gesendet: 16:42 - 20.09.2004 Hallo, ich habe da mal eine Frage an die Elektrikexperten: Kann sich jemand erklären warum beim Ziehen der Kupplung neuerdings bei mir immer die Fernlichtkontrollleuchte flackert? Seit dem Wochenende habe ich extremen (literweise ) Ölverlust. Aber nur wenn ich geheizt bin. Mein Verdacht ist die Ritzelwelle. Was ist eure Meinung dazu? Würde gerne im Winter den Motor überholen lassen, wen könnt Ihr da empfehlen? MfG der darkrider
robert DRZ-Junior Beiträge: 33	Gesendet: 00:57 - 21.09.2004 ritzelwelle nachschauen.ggf dichtring tauschen???
Kilian DRZ-Premium-User Beiträge: 265	Gesendet: 12:11 - 21.09.2004 Hallo Darkrider, zum Ölverlust kann ich nichts sagen, aber bei dem Flackern kommt mir eine Idee. Du hast an deinen linken Lenkeramaturen vorne einen Lichthupenknopf. Je nachdem wie deine Hebel bzw. Amaturen ausgerichtet sind erwischt der Kupplungshebel beim ziehen manchmal den Knopf und dann leuchtet das Fernlichtzeichen in deinen Kockpit auf - so einfach ist das. Zumindest wars das bei mir. Hoffe das hilft. Gruß Kilian
darkrider DRZ-Junior Beiträge: 21	Gesendet: 10:52 - 23.09.2004 Hallo Kilian, dein Tipp war Es war tatsächlich dieser nutzlose Knopf. Ich werde mich jetzt daran machen, den Motor auszubauen und werde ihn über den Winter überholen lassen. Im übrigen ist die Holeshottüte wunderbar, bis auf ein paar Unstimmigkeiten was die Maße angeht. Ich habe den Blinker bereits ein bißchen angeschmolzen. Das fehlende Gewinde für das Wärmeleitblech am Krümmer werde ich auf eine Schelle schweißen ansonsten sieht's gut aus und höt sich ohne DB-Killer super an. Hallo Robert, ich werde im Rahmen der Motorüberholung natürlich auch den Dichtring tauschen, aber ich mache mir schon Gedanken wie ich das in Zukunft vermeiden kann. Ich denke entweder ist Dreck reingekommen oder Zug an der Welle hat den Ring zerstört?! MfG der darkrider
endurist DRZ-Power-User Beiträge: 133	Gesendet: 12:55 - 23.09.2004 Ich würd das Gewindestück nicht auf eine Schelle sondern direkt auf den Krümmer Schweißen lassen. Hab ich so gemacht beim Sebring, sieht besser aus und funktioniert natürlich ebenso. Mußt halt genau anzeichnen wo der Bolzen hin muß, Gewinde reinschneiden fertig. Gruß
robert DRZ-Junior Beiträge: 33	Gesendet: 13:26 - 23.09.2004 zumindestens bei gelädefahrten ritzelabdeckung entfernen damit kein dreckstau innerhalb ensteht.noch besser:wie bei ktm gelöst teilkunstoffkäfig der direkt über dem ritzel den dreck/schlamm zumindest größtenteils zusetzlich abstreift.