moin!
schau dir mal den kopf deiner dr an!
ist ganz anders konstruiert,........

drz: 2 nockenwellen, nur gleitgelagert in öl, tassenstössel
lc4: 1 nockenwelle, am nockenwellenatrieb 1 kugellager und 1 gleitlager, schlepphebel

hab bis jetzt nur 1 dr gesehen mit eingelaufenen nockenwellen, der besagte wollte die dr mit nur 300 ml öl fahren.....

aber vermehrt verrecken die lc4's, an den kurbelwellenhauplager, also das kupplungsseitige!
aber da gibts in einschlägigen kreisen zu hören, dass es da ein widerstandsfähigeres lager gäbe.....
aber nen lc4 motor muss sowieso vorm ersten lauf zerlebt werden, weil die laufspiel eh nicht stimmen.....

Hi Bart,
richtig, haette ich mit 'a weng' guggen auch selbst sehen koennen.

Bis auf das Nockenwellenlager hat sich bei meiner LC4 noch kein weiteres Motorlager verabschiedet. Das Übel wird aber vermutlich auch nicht an meiner Muehle vorueber gehen.
Ciao
Juergen