Hi Kid,

solange Dus nicht übertreibst und kilometerlange Wheels produzierst, wird nix passieren. Der Ölvorrat im Rahmen reicht für die paar Sekunden aus. Hast Du Ambitionen Richtung Stuntprofi, sind kleine Umbauarbeiten notwendig: Die Ölwanne hinten anboren und einen zweiten Ölschlauch mit rückschlagventil setzen und mit der Saugpumpe im Innern des Motors verbinden. Ich muß mich erst mal schlau machen, aber ich glaube, ein Ölkanal auf der Saugseite hat eine Verbindung nach Aussen mit Verschlußschraube. Der Stuntweltmeister Pfeifer hat das so an seiner Speed Tripple gemacht. Er behauptet, das wäre die einzige Motortechnische Änderung an seinem Weltmeisterbike!

Hi,
ich möchte an dieser Stelle nochmal auf einen Link: http://www.wheelen.de/start.html von Johnston (aus der Link-Liste) hinweisen. Dort steht vielleicht noch was Wissenswertes darüber.

Gruß

Olli